[實用新型]三輪摩托車制動操縱裝置總成

有效

• 申請號: 201320150257.6
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203142952U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 左宗申
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: B62L3/04
• 分類號: B62L3/04;B62K23/08
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

技術領域

本實用新型涉及三輪摩托車領域，特別是涉及一種三輪摩托車制動操縱裝置總成。

背景技術

傳統的三輪摩托車駕駛室的制動操縱裝置的安裝方式主要有兩種，當三輪摩托車為利用手把管控制的三輪摩托車時，制動操縱裝置安裝在駕駛室的右側，車架駕駛室的右側設置對應制動操縱裝置的安裝支架等安裝部件及連接部件；當三輪摩托車為利用方向盤控制的三輪摩托車時，制動操縱裝置安裝在駕駛室的左側，車架駕駛室的左側設置對應制動操縱裝置的安裝支架等安裝部件及連接部件。

因此，傳統的三輪摩托車的制動操縱裝置總成是針對特定的方向操縱裝置單獨設計的，不能在兩種三輪摩托車上通用、切換，這種設計使得三輪摩托車駕駛室內安裝的制動操縱裝置總成的結構不一樣，兩種制動操縱裝置總成的各部件需要分開制造，兩種制動操縱裝置需要不同的生產線進行生產，使設備的利用率降低，提高了制造成本。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術的不足，提供一種三輪摩托車制動操縱裝置總成，本制動操縱裝置總成可以安裝在不同方向操縱方式的三輪摩托車駕駛室內，不需要增設生產線，提高了設備利用率，降低了生產成本。

本實用新型的目的是這樣實現的：

一種三輪摩托車制動操縱裝置總成，包括制動總泵、制動踏板，所述制動總泵、制動踏板均安裝在一安裝座上，該安裝座上設有沿安裝座立面延伸的安裝凹槽，所述制動踏板安裝在安裝座的下部，制動踏板呈L形，制動踏板的短臂端為重點，制動踏板的長臂端為力點，制動踏板的支點端插入安裝凹槽中與安裝座鉸接，所述制動總泵安裝固定在安裝座上部，制動總泵殼體上設置的支耳插入安裝凹槽中與安裝座固定連接，制動總泵的推桿向下與制動踏板的短臂端鉸接，所述安裝座與制動踏板之間設有用于讓制動踏板回位的扭簧，安裝座的上端設有用于與駕駛室前面板上的安裝板連接的上連接板，安裝座的下端設有用于與駕駛室地板連接的下連接板。

所述安裝座上固定一制動開關的安裝支架，該安裝支架位于安裝凹槽的兩側壁之間，安裝支架上安裝有制動開關，該制動開關的按鈕與制動踏板長臂背側設有的凸起部接觸。

所述安裝座安裝凹槽的兩側壁反向延伸形成兩對稱的折轉邊，兩折轉邊上設置安裝孔，所述安裝支架的兩端設置相對應的安裝孔，安裝支架與安裝座通過螺栓固定連接。

所述安裝座的左側鉸接一離合踏板，該離合踏板呈L形，離合踏板的短臂端為重點，離合踏板的長臂端為力點，離合踏板的支點端通過螺栓鉸接于安裝座的下部，安裝座上設有用于對離合踏板限位的限位銷，離合踏板與安裝座之間設有用于讓離合踏板回位的扭簧。

所述安裝座的右側鉸接一油門踏板，該油門踏板呈L形，油門踏板的短臂端為重點，油門踏板的長臂端為力點，油門踏板的支點端通過螺栓鉸接于安裝座的下部，安裝座上設有用于對油門踏板限位的限位銷，油門踏板與安裝座之間設有用于讓油門踏板回位的扭簧。

所述制動總泵的殼體上設有兩個支耳，安裝座安裝凹槽的兩側壁上分別設有對應的兩連接孔，安裝座與制動總泵殼體通過螺栓固定。

所述安裝凹槽兩側壁上的連接孔內設有內襯套。

安裝座的兩側分別設有用于安裝拉索的支座。

所述上連接板上設有用于與駕駛室前面板上的安裝板連接的連接孔。

所述下連接板上設有用于與駕駛室地板連接的連接孔。

由于采用了上述方案，本制動操縱裝置總成的制動總泵、制動踏板均安裝在一安裝座上，安裝座的上端與駕駛室前面板上的安裝板固定連接，安裝座的下端與駕駛室地板固定連接。所述制動踏板安裝在安裝座的下部，制動踏板的短臂端為重點，制動踏板的長臂端為力點，制動踏板的支點端與安裝座鉸接，所述制動總泵安裝固定在安裝座上部，制動總泵殼體與安裝座固定連接，制動總泵的推桿向下與制動踏板的短臂端鉸接，踩下制動踏板時，制動踏板的短臂推動制動總泵的推桿。所述安裝座與制動踏板之間設有用于讓制動踏板回位的扭簧，松開制動踏板時，制動踏板在扭簧作用下回位。本制動操縱裝置總成可以安裝不同方向操縱方式的三輪摩托車駕駛室內，既可以安裝在三輪摩托車駕駛室的左邊，又可以安裝在三輪摩托車駕駛室的右邊，不需要增設生產線，提高了設備利用率，降低了生產成本。

安裝座上固定有安裝支架，該安裝支架上安裝有制動開關，該制動開關的按鈕與制動踏板長臂背側設有的凸起部接觸。使制動踏板長臂背側的凸起部可以按動制動開關的按鈕，由于制動開關與剎車燈電連接，剎車燈可以得電發光。