[實用新型]三輪摩托車制動操縱裝置總成

有效

• 申請號: 201320150257.6
• 申請日: 2013-03-29
• 公開（公告）號: CN203142952U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 左宗申
• 申請（專利權）人: 重慶宗申發動機制造有限公司
• 主分類號: B62L3/04
• 分類號: B62L3/04;B62K23/08
• 代理公司: 重慶志合專利事務所 50210
• 代理人: 胡榮琿

1.一種三輪摩托車制動操縱裝置總成，包括制動總泵（1）、制動踏板（2），其特征在于：所述制動總泵（1）、制動踏板（2）均安裝在一安裝座（3）上，該安裝座（3）上設有沿安裝座（3）立面延伸的安裝凹槽（4），所述制動踏板（2）安裝在安裝座（3）的下部，制動踏板（2）呈L形，制動踏板（2）的短臂端為重點，制動踏板（2）的長臂端為力點，制動踏板（2）的支點端插入安裝凹槽（4）中與安裝座（3）鉸接，所述制動總泵（1）安裝固定在安裝座（3）上部，制動總泵（1）殼體上設置的支耳（11）插入安裝凹槽（4）中與安裝座（3）固定連接，制動總泵（1）的推桿（12）向下與制動踏板（2）的短臂端鉸接，所述安裝座（3）與制動踏板（2）之間設有用于讓制動踏板（2）回位的扭簧（5），安裝座（3）的上端設有用于與駕駛室前面板上的安裝板連接的上連接板（31），安裝座（3）的下端設有用于與駕駛室地板連接的下連接板（32）。

2.根據權利要求1所述的三輪摩托車制動操縱裝置總成，其特征在于：所述安裝座（3）上固定一制動開關（7）的安裝支架（6），該安裝支架（6）位于安裝凹槽（4）的兩側壁之間，安裝支架（6）上安裝有制動開關（7），該制動開關（7）的按鈕與制動踏板（2）長臂背側設有的凸起部（21）接觸。

3.根據權利要求2所述的三輪摩托車制動操縱裝置總成，其特征在于：所述安裝座（3）安裝凹槽（4）的兩側壁反向延伸形成兩對稱的折轉邊（41），兩折轉邊（41）上設置安裝孔，所述安裝支架（6）的兩端設置相對應的安裝孔，安裝支架（6）與安裝座（3）通過螺栓固定連接。

4.根據權利要求1所述的三輪摩托車制動操縱裝置總成，其特征在于：所述安裝座（3）的左側鉸接一離合踏板（8），該離合踏板（8）呈L形，離合踏板（8）的短臂端為重點，離合踏板（8）的長臂端為力點，離合踏板（8）的支點端通過螺栓鉸接于安裝座（3）的下部，安裝座（3）上設有用于對離合踏板（8）限位的限位銷（9），離合踏板（8）與安裝座（3）之間設有用于讓離合踏板（8）回位的扭簧（5）。

5.根據權利要求1所述的三輪摩托車制動操縱裝置總成，其特征在于：所述安裝座（3）的右側鉸接一油門踏板（10），該油門踏板（10）呈L形，油門踏板（10）的短臂端為重點，油門踏板（10）的長臂端為力點，油門踏板（10）的支點端通過螺栓鉸接于安裝座（3）的下部，安裝座（3）上設有用于對油門踏板（10）限位的限位銷（9），油門踏板（10）與安裝座（3）之間設有用于讓油門踏板（10）回位的扭簧（5）。

6.根據權利要求1所述的三輪摩托車制動操縱裝置總成，其特征在于：所述制動總泵（1）的殼體上設有兩個支耳（11），安裝座（3）安裝凹槽（4）的兩側壁上分別設有對應的兩連接孔，安裝座（3）與制動總泵（1）殼體通過螺栓固定。

7.根據權利要求6所述的三輪摩托車制動操縱裝置總成，其特征在于：所述安裝凹槽（4）兩側壁上的連接孔內設有內襯套（15）。

8.根據權利要求1所述的三輪摩托車制動操縱裝置總成，其特征在于：所述安裝座（3）的兩側分別設有用于安裝拉索的支座（16）。

9.根據權利要求1所述的三輪摩托車制動操縱裝置總成，其特征在于：所述上連接板（31）上設有用于與駕駛室前面板上的安裝板連接的連接孔。

10.根據權利要求1所述的三輪摩托車制動操縱裝置總成，其特征在于：所述下連接板（32）上設有用于與駕駛室地板連接的連接孔。