[實用新型]射頻通信系統和交通工具

有效

• 申請號: 201320150044.3
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203278828U
• 公開（公告）日: 2013-11-06
• 發明（設計）人: 劉若鵬;鄧存喜
• 申請（專利權）人: 深圳光啟創新技術有限公司
• 主分類號: H04B7/04
• 分類號: H04B7/04;H04B7/26
• 代理公司: 北京德恒律治知識產權代理有限公司 11409
• 代理人: 章社杲;孫征

1.一種射頻通信系統，用于運行線路的交通系統，其特征在于，包括：?

第一天線，設置在交通工具中；?

多個第二天線，以預定間隔設置在所述運行線路上，?

其中，所述第一天線和所述多個第二天線均是定向天線，所述多個第二天線被定向為與所述第一天線的方向相對，所述第一天線與所述多個第二天線中接入信號強度最大的天線進行射頻通信。?

2.根據權利要求1所述的射頻通信系統，其特征在于，所述運行線路上設置有側壁，所述多個第二天線以預定間隔設置在所述側壁上。?

3.根據權利要求1所述的射頻通信系統，其特征在于，所述運行線路上設置有多個支撐體，所述多個第二天線以預定間隔一一對應地設置在所述多個支撐體上。?

4.根據權利要求1所述的射頻通信系統，其特征在于，所述運行線路上設置有頂壁，所述多個第二天線以預定間隔設置在所述頂壁上。?

5.根據權利要求1至4中任一項所述的射頻通信系統，其特征在于，所述預定間隔為1米至1000米。?

6.根據權利要求1至4中任一項所述的射頻通信系統，其特征在于，所述預定間隔為1米至800米。?

7.根據權利要求1至4中任一項所述的射頻通信系統，其特征在于，所述預定間隔為1米至500米。?

8.根據權利要求1至4中任一項所述的射頻通信系統，其特征在于，所述預定間隔為1米至200米。?

9.根據權利要求1所述的射頻通信系統，其特征在于，所述交通工具中還設置有交換機，所述交換機與所述第一天線通信連接，用于提供網絡通信的接入點。?

10.根據權利要求9所述的射頻通信系統，其特征在于，所述交通工具為地鐵、輕軌、海底隧道列車、航空交通工具、海運交通工具、高鐵或公共汽車，包括多個車廂，所述交換機提供與車廂個數相同的接入點。?

11.根據權利要求1所述的射頻通信系統，其特征在于，所述多個第二天線均通信連接至網絡數據中心。?

12.一種交通工具，用于運行線路的交通系統，其特征在于，包括：?

網橋天線，設置在所述交通工具中；?

其中，所述網橋天線是定向天線，所述網橋天線被定向為所述交通工具的行進方向，?

以及其中，所述網橋天線包括：?

形成有至少一個饋源（3）的第一層板（1）、和形成有至少一個網橋天線振子（4）的第二層板（2），所述饋源由設置在所述第一層板（1）上的功分電路（8）形成，?

在所述第一層板（1）上對應于每個所述饋源（3）的位置處，分別形成有供電磁波穿過的縫隙（5），?

通過從所述縫隙（5）穿過的所述電磁波，所述網橋天線振子（4）與所述饋源（3）一一對應地耦合，其中，所述第一層板（1）和所述第二層板（2）彼此間隔地固定連接。?

13.根據權利要求12所述的交通工具，其特征在于，所述至少一個饋源的電磁波發射頻率為1.8至12GHz。?

14.根據權利要求13所述的交通工具，其特征在于，所述至少一個饋源的電磁波發射頻率為5.1至5.9GHz。?

15.根據權利要求13所述的交通工具，其特征在于，所述至少一個饋源的電磁波發射頻率為2.4至2.5GHz。?

16.根據權利要求13所述的交通工具，其特征在于，所述至少一個饋源的電磁波發射頻率為5.8或2.4GHz。?

17.一種射頻通信系統，用于運行線路的交通系統，其特征在于，包括：?

第一天線，設置在交通工具中；?

多個第二天線，以預定間隔設置在所述運行線路上，?

其中，所述第一天線是全向天線，所述多個第二天線是定向天線，所述多個第二天線被定向為與所述交通工具的運行方向相對，所述第一天線?與所述多個第二天線中接入信號強度最大的天線進行射頻通信。?

18.根據權利要求17所述的射頻通信系統，其特征在于，所述運行線路上設置有側壁，所述多個第二天線以預定間隔設置在所述側壁上。?