[實用新型]一種汽車后防撞梁總成

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320148953.3
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203221960U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 繆雪中;祁國俊;邵宇;郭文志
• 申請（專利權(quán)）人: 廣汽吉奧汽車有限公司
• 主分類號: B60R19/34
• 分類號: B60R19/34
• 代理公司: 北京信遠達知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11304
• 代理人: 趙百令;劉大玲

1.一種汽車后防撞梁總成，包括后圍板和與所述后圍板連接的后橫梁本體（1），其特征在于，還包括設(shè)置在所述后圍板與所述后橫梁本體（1）之間的吸能盒（2），所述吸能盒（2）為具有空腔的長方體結(jié)構(gòu)，且所述吸能盒（2）的外壁上開設(shè)有沿垂直所述后橫梁本體（1）受力的方向布置的吸能槽（3）。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后防撞梁總成，其特征在于，所述吸能盒（2）上設(shè)置有用于搭架所述后橫梁本體（1）的掛鉤（5），且所述后橫梁本體（1）上開設(shè)有與所述掛鉤（5）配合的孔（6）。

3.根據(jù)權(quán)利要求3所述的汽車后防撞梁總成，其特征在于，所述掛鉤（5）遠離所述吸能盒（2）主體的部分較靠近所述吸能盒（2）主體的部分高。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后防撞梁總成，其特征在于，所述吸能盒（2）與所述后橫梁本體（1）通過螺栓連接，所述吸能盒（2）一端開口，且所述吸能盒（2）的開口端設(shè)置有用于與所述后橫梁本體（1）連接的翻板，且所述翻板和所述后橫梁本體（1）上均開設(shè)有與螺栓配合的孔，且所述吸能盒（2）與所述后圍板也通過螺栓連接。

5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后防撞梁總成，其特征在于，所述吸能盒（2）靠近車體側(cè)壁部分的高度較所述吸能盒（2）遠離車體側(cè)壁部位的高度小。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后防撞梁總成，其特征在于，所述吸能槽（3）的個數(shù)為兩個，第一吸能槽（3）設(shè)置在靠近車體側(cè)壁的所述吸能盒（2）的一側(cè)，第二吸能槽（3）設(shè)置在所述第一吸能槽（3）的對側(cè)。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后防撞梁總成，其特征在于，所述吸能槽（3）側(cè)壁與所述吸能槽（3）底壁的夾角大于90°。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后防撞梁總成，其特征在于，所述吸能盒（2）為通過鈑金工藝制成的吸能盒（2）。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后防撞梁總成，其特征在于，所述后橫梁本體（1）為通過滾壓工藝制作的B型結(jié)構(gòu)。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車后防撞梁總成，其特征在于，所述后橫梁本體（1）上設(shè)置有用于安裝后保險杠的安裝支架（4），所述安裝支架（4）的兩端均為翻邊結(jié)構(gòu)，且所述后橫梁本體（1）上設(shè)置有與所述安裝支架（4）的翻邊配合的孔。