[實用新型]用于汽車的懸架控制臂及具有其的汽車

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320148161.6
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203198654U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 齊改霞;王雪峰;李志強;管艷艷;董苗靜;吳子龍;楊建海;焦娜永
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產(chǎn)權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;黃德海

1.一種用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，包括：

控制臂本體；

前臂，所述前臂的一端連接在所述控制臂本體上，所述前臂的另一端向前延伸；

中間臂，所述中間臂的一端連接在所述控制臂本體上，所述中間臂的另一端向一側延伸；

后臂，所述后臂的一端連接在所述控制臂本體上，所述后臂的另一端向后延伸；

安裝支座，所述安裝支座套設在所述前臂的所述另一端和/或所述后臂的所述另一端上，所述安裝支座包括安裝支座本體和設在所述安裝支座本體上的吸能結構，其中

所述前臂的所述另一端和/或所述后臂的所述另一端通過所述安裝支座的所述吸能結構與所述汽車的車架相連。

2.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述安裝支座設在所述后臂的所述另一端上。

3.根據(jù)權利要求1或2所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述吸能結構包括第一吸能結構和第二吸能結構，所述第一吸能結構和所述第二吸能結構分別設在所述安裝支座本體的兩側。

4.根據(jù)權利要求3所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述第一吸能結構構造為具有缺口的環(huán)形，所述第一吸能結構的軸線沿豎直定向，且所述第一吸能結構的缺口形成在所述第一吸能結構的前側。

5.根據(jù)權利要求3所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述第二吸能結構構造為具有缺口的環(huán)形，所述第二吸能結構的軸線沿前后定向，且所述第二吸能結構的缺口形成在所述第二吸能結構遠離所述第一吸能結構的一側。

6.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，還包括后軸套，所述后軸套套設在所述后臂的所述另一端與所述安裝支座本體之間。

7.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述控制臂本體、所述前臂、所述后臂與所述中間臂一體鑄造。

8.根據(jù)權利要求1所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述懸架控制臂還包括用于減輕所述懸架控制臂的重量的減重結構。

9.根據(jù)權利要求8所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述減重結構為減重孔，所述減重孔為多個且分別形成在所述控制臂本體、所述前臂、所述中間臂和所述后臂上。

10.一種汽車，其特征在于，包括根據(jù)權利要求1-9中任一項所述的用于汽車的懸架控制臂。