[實(shí)用新型]用于汽車的懸架控制臂及具有其的汽車有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201320148161.6 | 申請日： | 2013-03-28 |
| 公開（公告）號： | CN203198654U | 公開（公告）日： | 2013-09-18 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 齊改霞;王雪峰;李志強(qiáng);管艷艷;董苗靜;吳子龍;楊建海;焦娜永 | 申請（專利權(quán)）人： | 長城汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G7/00 | 分類號： | B60G7/00 |
| 代理公司： | 北京清亦華知識產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201 | 代理人： | 賈玉姣;黃德海 |
| 地址： | 071000 河*** | 國省代碼： | 河北;13 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 用于 汽車 懸架 控制 具有 | ||
1.一種用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，包括：
控制臂本體；
前臂，所述前臂的一端連接在所述控制臂本體上，所述前臂的另一端向前延伸；
中間臂，所述中間臂的一端連接在所述控制臂本體上，所述中間臂的另一端向一側(cè)延伸；
后臂，所述后臂的一端連接在所述控制臂本體上，所述后臂的另一端向后延伸；
安裝支座，所述安裝支座套設(shè)在所述前臂的所述另一端和/或所述后臂的所述另一端上，所述安裝支座包括安裝支座本體和設(shè)在所述安裝支座本體上的吸能結(jié)構(gòu)，其中
所述前臂的所述另一端和/或所述后臂的所述另一端通過所述安裝支座的所述吸能結(jié)構(gòu)與所述汽車的車架相連。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述安裝支座設(shè)在所述后臂的所述另一端上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述吸能結(jié)構(gòu)包括第一吸能結(jié)構(gòu)和第二吸能結(jié)構(gòu)，所述第一吸能結(jié)構(gòu)和所述第二吸能結(jié)構(gòu)分別設(shè)在所述安裝支座本體的兩側(cè)。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述第一吸能結(jié)構(gòu)構(gòu)造為具有缺口的環(huán)形，所述第一吸能結(jié)構(gòu)的軸線沿豎直定向，且所述第一吸能結(jié)構(gòu)的缺口形成在所述第一吸能結(jié)構(gòu)的前側(cè)。
5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述第二吸能結(jié)構(gòu)構(gòu)造為具有缺口的環(huán)形，所述第二吸能結(jié)構(gòu)的軸線沿前后定向，且所述第二吸能結(jié)構(gòu)的缺口形成在所述第二吸能結(jié)構(gòu)遠(yuǎn)離所述第一吸能結(jié)構(gòu)的一側(cè)。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，還包括后軸套，所述后軸套套設(shè)在所述后臂的所述另一端與所述安裝支座本體之間。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述控制臂本體、所述前臂、所述后臂與所述中間臂一體鑄造。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述懸架控制臂還包括用于減輕所述懸架控制臂的重量的減重結(jié)構(gòu)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的用于汽車的懸架控制臂，其特征在于，所述減重結(jié)構(gòu)為減重孔，所述減重孔為多個且分別形成在所述控制臂本體、所述前臂、所述中間臂和所述后臂上。
10.一種汽車，其特征在于，包括根據(jù)權(quán)利要求1-9中任一項所述的用于汽車的懸架控制臂。
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