[實用新型]用于汽車的懸架控制臂及具有其的汽車

有效

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• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203198654U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設計）人: 齊改霞;王雪峰;李志強;管艷艷;董苗靜;吳子龍;楊建海;焦娜永
• 申請（專利權）人: 長城汽車股份有限公司
• 主分類號: B60G7/00
• 分類號: B60G7/00
• 代理公司: 北京清亦華知識產權代理事務所(普通合伙) 11201
• 代理人: 賈玉姣;黃德海

技術領域

本實用新型涉及汽車構造技術領域，尤其是涉及一種用于汽車的懸架控制臂及具有其的汽車。

背景技術

目前雙橫臂獨立前懸架系統(tǒng)中，控制臂一般為沖焊件或鑄件，有三個安裝控制點，即前、后車架安裝位和球銷安裝位，該三個安裝控制點分別連接著車架和轉向節(jié)，傳遞著車輪與車身之間的力和力矩。

為了使得前懸架定位參數(shù)能夠保持在一個穩(wěn)定的狀態(tài)，以保證整車的操縱穩(wěn)定性和安全性，控制臂在車輛行駛過程中變形必須要小，這就要求其強度和剛度足夠大。但強度和剛度太大，控制臂變形小，控制臂吸收沖擊力的能力也就顯著降低，在車輛碰撞過程中，起不到緩沖和吸能作用，有一部分沖擊力會通過控制臂向車身傳遞，車身繼而發(fā)生嚴重變形，威脅乘員安全，降低整車碰撞安全性。

實用新型內容

本實用新型旨在至少解決現(xiàn)有技術中存在的技術問題之一。

為此，本實用新型的一個目的在于提出一種用于汽車的懸架控制臂，該懸架控制臂剛度和強度大，且在汽車發(fā)生碰撞時能夠很好地吸收碰撞能量，保護乘員的安全。

本實用新型的另一個目的在于提出一種采用上述懸架控制臂的汽車。

有鑒于此，根據本實用新型的一個方面，需要提出一種用于汽車的懸架控制臂，包括：控制臂本體；前臂，所述前臂的一端連接在所述控制臂本體上，所述前臂的另一端向前延伸；中間臂，所述中間臂的一端連接在所述控制臂本體上，所述中間臂的另一端向一側延伸；后臂，所述后臂的一端連接在所述控制臂本體上，所述后臂的另一端向后延伸；安裝支座，所述安裝支座套設在所述前臂的所述另一端和/或所述后臂的所述另一端上，所述安裝支座包括安裝支座本體和設在所述安裝支座本體上的吸能結構，其中所述前臂的所述另一端和/或所述后臂的所述另一端通過所述安裝支座的所述吸能結構與所述汽車的車架相連。

根據本實用新型的用于汽車的懸架控制臂，通過設置安裝支座，并將前臂和/或后臂通過該安裝支座的吸能結構與車架連接，從而在汽車碰撞時，該吸能結構能很好地吸收碰撞能量，衰減了向車架以及車身傳遞的碰撞能量，從而避免駕駛艙嚴重變形，保護了駕駛艙內乘客的人身安全，進而提高了汽車的安全性。

另外，根據本實用新型的用于汽車的懸架控制臂，還可以具有如下附加技術特征：

所述安裝支座設在所述后臂的所述另一端上。

所述吸能結構包括第一吸能結構和第二吸能結構，所述第一吸能結構和所述第二吸能結構分別設在所述安裝支座本體的兩側。

所述第一吸能結構構造為具有缺口的環(huán)形，所述第一吸能結構的軸線沿豎直定向，且所述第一吸能結構的缺口形成在所述第一吸能結構的前側。

由此，在汽車發(fā)生諸如正碰尤其是偏置正碰時，第一吸能結構會嚴重變形甚至折斷，從而吸收大部分碰撞能量，使最終傳遞至車架的沖擊能量顯著減弱，車身因此不會發(fā)生較大變形，乘員的安全由此得到保證。

所述第二吸能結構構造為具有缺口的環(huán)形，所述第二吸能結構的軸線沿前后定向，且所述第二吸能結構的缺口形成在所述第二吸能結構遠離所述第一吸能結構的一側。

由此，在汽車發(fā)生諸如側碰時，第二吸能結構會嚴重變形或者和與其配合的螺栓分離，從而吸收大部分碰撞能量，使最終傳遞至車架的沖擊能量顯著減弱，車身因此不會發(fā)生較大變形，乘員的安全由此得到保證。

所述懸架控制臂還包括后軸套，所述后軸套套設在所述后臂的所述另一端與所述安裝支座本體之間。

所述控制臂本體、所述前臂、所述后臂與所述中間臂一體鑄造。

所述懸架控制臂還包括用于減輕所述懸架控制臂的重量的減重結構。

所述減重結構為減重孔，所述減重孔為多個且分別形成在所述控制臂本體、所述前臂、所述中間臂和所述后臂上。這樣可以有效降低懸架控制臂的重量，為汽車的輕量化設計作出貢獻，節(jié)約能耗。

根據本實用新型的另一方面，提出了一種汽車，該汽車采用了上述的用于汽車的懸架控制臂。

本實用新型的附加方面和優(yōu)點將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實用新型的實踐了解到。

附圖說明

本實用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點從結合下面附圖對實施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據本實用新型一個實施例的用于汽車的懸架控制臂的立體圖；

圖2是根據本實用新型一個實施例的用于汽車的懸架控制臂的爆炸圖；

圖3是安裝支座的立體圖；

圖4示出了汽車偏置正碰時，安裝支座的斷裂情況；

圖5示出了汽車側碰時，安裝支座的斷裂情況。

附圖標記說明：

懸架控制臂100；