[實用新型]一種用于架空索道的保護裝置

有效

• 申請號: 201320147312.6
• 申請日: 2013-03-28
• 公開（公告）號: CN203126844U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 張光祥
• 申請（專利權）人: 徐州禾一機械科技有限公司
• 主分類號: B61B12/06
• 分類號: B61B12/06
• 代理公司: 北京三友知識產權代理有限公司 11127
• 代理人: 王春光

技術領域

本實用新型涉及到一種用于架空索道的保護裝置，尤其涉及一種用于架空索道鋼絲繩斷繩抓捕、飛車制動兼飛車擋椅的綜合保護裝置。

背景技術

目前，在一些特定的環境中，需要使用架空索道對人員進行輸送，而現有的架空索道沒有一套完整可靠的安全保護系統，而且由于使用架空索道單位維護不到位，使得索道安全保護的不可靠性和不完善性大幅度提升，導致乘坐架空索道傷人事故屢次發生。如“2010年11月28日泰安市蓮花山煤礦事故”是由于動力故障，下行方向的乘員在重力的作用下，快速向下滑行造成的飛車現象，引起乘坐人員傷亡事故的發生。又如“1993年11月10日溫州山門曉牽引索斷裂事故”是由于索道發生鋼絲繩突然間斷繩，造成乘座人員跌落，引起乘坐人員傷亡事故的發生。

為了保證乘座人員在索道發生鋼絲繩突然間斷繩情況下安全，中國實用新型專利(專利號：200920082437.9)公開了一種地下礦用架空索道防斷繩保護裝置，該裝置由機尾張緊配重、機尾張緊配重鋼繩、機尾張緊配重鋼繩倒向滑輪、導向滑槽、銷軸開口銷、連桿銷軸、機尾部裝置、機尾跑道、跑道橫梁、機尾裝置機械鉗手牽引鋼繩固定座、連桿支承座、防斷繩機械鉗手、安裝橫梁等組成。在運人鋼繩因機械損傷或其它原因發生斷繩時，平衡關系被破壞，機尾配重的重力作用就迅速地帶動，然后牽引機尾裝置的斷繩執行座，由牽引鋼繩拉動沿途設置的機械鉗手將鋼繩張緊彈簧拉長，機械鉗手的上、下鄂將運人鋼繩鉗制在托繩輪上，防止了因斷繩而使乘座人員跌落地受傷或因斷繩后鋼繩沿斜巷重力加速度下滑，傷擊沿途的乘座人員或設施和設備。但現有的斷繩保護裝置也存在有一些不足之處：

1、上述斷繩保護裝置只能實現斷繩抓捕，而沒有考慮因索道飛車造成的乘員傷員事故，安全性不夠理想。

2、并且，上述斷繩保護裝置的制動動力僅來源于機尾張緊配重，在重力作用下經過滑輪拉動機尾裝置，這樣導致在線路長、防斷繩機械鉗手安裝多的索道上，容易出現制動力不足，反應時間長，可靠性差等缺陷。

3、另外，在乘員乘坐吊椅上的抱索器時，經常會因為防斷繩機械鉗手的阻擋而影響乘員正常通過。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種既能夠實現斷繩抓捕，又能夠防止因飛車或打滑造成的意外事故，增強制動力、縮短事故反應時間、可大幅度提高設備安全性和可靠性的用于架空索道的保護裝置。

為達到上述目的，本實用新型提供了一種用于架空索道的保護裝置，包括設置在架空索道機頭端的機頭固定單元和設置在架空索道機尾端的機尾張緊配重單元，在所述機頭固定單元與所述機尾張緊配重單元之間通過各自的轉輪組件繞設有運人鋼絲繩，在平行于所述運人鋼絲繩的上方設有抓捕制動控制單元，所述抓捕制動控制單元包括抓捕拉繩、拉簧機構和抓捕絞車，其中：所述抓捕拉繩，平行于所述運人鋼絲繩設置；所述拉簧機構，設置于所述架空索道機頭端，且所述拉簧機構的拉簧與所述抓捕拉繩的一端部相連接；所述抓捕絞車，設置于所述架空索道機尾端，且所述抓捕拉繩的另一端部能釋放地繞設在所述抓捕絞車的絞車滾筒上，所述抓捕絞車通過設置于所述機尾張緊配重單元的張緊傳感器控制所述絞車滾筒釋放所述抓捕拉繩；在所述運人鋼絲繩上設有至少一個棘爪制動機構，所述棘爪制動機構包括：固定橫梁，設置在所述運人鋼絲繩與所述抓捕拉繩之間；托繩輪，能轉動地設置在所述固定橫梁的下端，所述運人鋼絲繩設于所述托繩輪的外輪廓槽內；棘爪，能轉動地設置于所述固定橫梁上部的固定支架上，且位于所述托繩輪的上方；所述棘爪通過棘爪連接繩連接所述抓捕拉繩，所述抓捕絞車通過釋放所述抓捕拉繩驅動所述棘爪與所述托繩輪配合夾緊所述運人鋼絲繩。

如上所述的用于架空索道的保護裝置，其中，所述抓捕絞車包括：絞車支架，固定于所述架空索道機尾端；所述絞車滾筒，與所述絞車支架通過樞軸連接；手輪，連接于所述樞軸的一端，所述手輪通過所述樞軸驅動所述絞車滾筒轉動；在所述絞車滾筒的一側能插拔地裝設有限位銷，所述限位銷與由所述張緊傳感器控制的推動器相連接，通過所述推動器驅動所述限位銷插入或拔出所述絞車滾筒的側壁。