[實(shí)用新型]公交下車提前告知裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320144172.7
• 申請(qǐng)日: 2013-03-27
• 公開（公告）號(hào): CN203126662U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 姚興利
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 姚興利
• 主分類號(hào): B60Q5/00
• 分類號(hào): B60Q5/00
• 代理公司: 山東濟(jì)南齊魯科技專利事務(wù)所有限公司 37108
• 代理人: 宋永麗

技術(shù)領(lǐng)域

?本實(shí)用新型涉及一種公交下車提前告知裝置。

背景技術(shù)

公交車是現(xiàn)在生活中出行的常用交通工具。在乘車的低峰期，例如夜間和午后，部分車站沒有乘客上車、車內(nèi)也沒有乘客下車，公交車到達(dá)每個(gè)車站都需要停車，車門開閉一次。這種非必要停車使車輛停止、啟動(dòng)不僅耗油量增加，對(duì)車輛的磨損也比較嚴(yán)重，而且降低公交車運(yùn)行的平均速度，耽誤乘客的時(shí)間；另外，在冬天和夏天，車內(nèi)的暖風(fēng)和冷風(fēng)在每一次開關(guān)門的時(shí)候都會(huì)有部分消耗，使車內(nèi)的溫度變化，影響乘車的舒適度。老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客，需要提前到車門口等待，容易在車停靠時(shí)因?yàn)閼T性摔倒。

實(shí)用新型內(nèi)容

為解決上述問題，本實(shí)用新型的目的是提供一種公交下車提前告知裝置，具有減少非必要停車的次數(shù)，節(jié)約能源和時(shí)間的優(yōu)點(diǎn)。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：公交下車提前告知裝置，包括控制器、指示燈和數(shù)個(gè)按鈕裝置，按鈕裝置上設(shè)置告知按鈕，控制器內(nèi)設(shè)置控制電路板，控制器的外殼上安裝控制按鈕，控制器內(nèi)的控制電路板分別連接按鈕裝置、指示燈和控制按鈕。

為進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型的目的，還可以采用以下技術(shù)方案：所述的控制器的外殼上安裝發(fā)聲裝置，發(fā)聲裝置連接控制電路板。所述的按鈕裝置上安裝無線發(fā)射器，控制器內(nèi)安裝無線接收器，無線發(fā)射器與無線接收器無線連接，無線接收器連接控制電路板，無線發(fā)射器連接告知按鈕。所述的按鈕裝置上設(shè)置半圓形的座環(huán)，按鈕裝置安裝在座環(huán)的背部，座環(huán)的一端鉸接半圓形卡環(huán)的一端，座環(huán)和卡環(huán)扣合形成圓環(huán)狀，座環(huán)另一端設(shè)置固定板，卡環(huán)的另一端設(shè)置連接板，連接板上設(shè)置轉(zhuǎn)軸，轉(zhuǎn)軸上設(shè)置圓盤，圓盤側(cè)邊上設(shè)置鉸鏈軸，鉸鏈軸上鉸接螺栓的一端，轉(zhuǎn)軸上連接快拆扣柄，快拆扣柄的端部為鉤狀，螺栓的另一端設(shè)置螺母，固定板上開設(shè)凹槽，凹槽與螺母配合，卡環(huán)的背部鉸接扣環(huán)，扣環(huán)與快拆扣柄的端部配合。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)在于：當(dāng)乘客需要下車時(shí)，提前按在身邊的按鈕裝置的告知按鈕，駕駛室的儀表盤上的控制器的指示燈變亮，給司機(jī)光電的提示，司機(jī)在下一站停車。本實(shí)用新型能夠有效減少非必要的停車次數(shù)，有效減少因停車啟動(dòng)帶來的油耗和磨損，增加運(yùn)行的平均速度，節(jié)省乘客的時(shí)間；在冬天和夏天，能夠減少熱風(fēng)和冷風(fēng)的消耗，保持車內(nèi)溫度恒定，提高車內(nèi)舒適環(huán)境，同時(shí)降低能耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。對(duì)于老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客，只需提前告知司機(jī)，無需提前在車門處等候，避免車輛停車造成摔倒等事故。本實(shí)用新型還具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)潔緊湊、制造成本低廉和使用簡(jiǎn)便的優(yōu)點(diǎn)。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是圖1的Ⅰ局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖3是圖1的Ⅱ局部放大結(jié)構(gòu)示意圖；圖4是圖3的A向視結(jié)構(gòu)示意圖；圖5是圖3的B向視放大結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖標(biāo)記：1控制器?2控制電路板?3指示燈?4發(fā)聲裝置?5按鈕裝置?6告知按鈕?7無線發(fā)射器?8無線接收器?9控制按鈕?10座環(huán)?11卡環(huán)?12固定板?13轉(zhuǎn)軸?14鉸鏈軸?15鉸接螺栓?16快拆扣柄?17凹槽?18連接板?19防滑圈?20螺母?21扶手桿?22圓盤?23扣環(huán)。

具體實(shí)施方式

公交下車提前告知裝置，如圖1、圖2所示，包括控制器1、指示燈3和數(shù)個(gè)按鈕裝置5，控制器1安裝在駕駛室的儀表盤上，按鈕裝置5安裝在車內(nèi)的扶手桿21上，在車內(nèi)均勻分布，便于乘客就近使用，按鈕裝置5上設(shè)置告知按鈕6，控制器1內(nèi)設(shè)置控制電路板2、發(fā)聲裝置4和控制按鈕9，控制器1內(nèi)的控制電路板2通過導(dǎo)線分別連接按鈕裝置5、指示燈3、發(fā)聲裝置4和控制按鈕9。指示燈3可以安裝在車內(nèi)的前部，便于司機(jī)和乘客看到位置。發(fā)聲裝置4為蜂鳴器、語音提示器或者其他可以發(fā)聲的裝置。當(dāng)乘客需要下車時(shí)，提前按在身邊的按鈕裝置的告知按鈕6，駕駛室的儀表盤上的控制器1的指示燈3變亮、發(fā)聲裝置4發(fā)出聲音，給司機(jī)提示光電和聲音的提示，司機(jī)在下一站停車，司機(jī)通過控制按鈕9關(guān)閉指示燈3和發(fā)聲裝置4。本實(shí)用新型能夠有效減少非必要的停車次數(shù)，有效減少因停車啟動(dòng)帶來的油耗和磨損，增加運(yùn)行的速度，節(jié)省乘客的時(shí)間；在冬天和夏天，能夠減少熱風(fēng)和冷風(fēng)的消耗，保持車內(nèi)溫度恒定，提高車內(nèi)舒適環(huán)境，同時(shí)降低能耗，達(dá)到節(jié)能減排的目的。對(duì)于老、弱、病、殘、孕及抱小孩的乘客，只需提前告知司機(jī)，無需提前在車門處等候，避免車輛停車造成摔倒等事故。在上下班高峰期，公交車內(nèi)人較多，司機(jī)會(huì)收到人群的阻擋，無法及時(shí)看到下車乘客，經(jīng)常出現(xiàn)乘客還未下車公交車再次啟動(dòng)的情況，乘客不得不在下一站下車，會(huì)耽誤乘客的時(shí)間。在高峰期時(shí)，乘客可以通過告知按鈕6及時(shí)通知駕駛員，避免上述現(xiàn)象。