[實用新型]移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置

有效

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• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN203189599U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 鄧希梅
• 申請（專利權）人: 鄧希梅
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;B60G13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：它包括筒體，具有一內腔，該筒體的上端設有一中心孔；

活塞桿，所述活塞桿的下端連接一活塞，所述活塞桿及活塞設置于所述筒體的內腔內，且活塞桿的上端由所述筒體上端的中心孔伸出；

第一彈簧及第二彈簧，所述第二彈簧的勁度系數(shù)大于第一彈簧勁度系數(shù)，且第二彈簧的長度小于第一彈簧長度，所述第一彈簧及第二彈簧分別套設于所述活塞桿上；所述第一彈簧的下端與所述活塞上表面相抵，上端與所述筒體上端內表面相抵；所述第二彈簧的下端與所述活塞上表面相抵，在自然狀態(tài)下，所述第二彈簧的上端與所述筒體上端內表面具有一間距。

2.根據(jù)權利要求1所述的移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述活塞桿上端連接有一鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的下端面與所述筒體上端外表面相抵。

3.根據(jù)權利要求1所述的移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述活塞桿上端設有一空氣導入孔，所述筒體上端設有連通所述筒體內腔和外部環(huán)境的阻尼孔，所述空氣導入孔內設有一允許外部空氣內進入所述筒體內腔的單向閥，所述活塞桿內設有一連通所述空氣導入孔和所述筒體內腔的空氣流道。

4.根據(jù)權利要求1所述的移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述活塞與所述筒體下端內壁緊密配合，形成第一摩擦運動副；于所述活塞圓周表面設有環(huán)形導油槽，以使所述筒體內部的潤滑油能夠通過環(huán)形導油槽進入所述第一摩擦運動副的間隙內。

5.根據(jù)權利要求4所述的移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述活塞桿與所述筒體上端中心孔內壁緊密配合，形成第二摩擦運動副；于所述活塞內部設有與所述環(huán)形導油槽連通的徑向孔，所述活塞桿內設有與所述徑向孔連通的軸向孔，所述軸向孔上端與所述外部環(huán)境相通。

6.根據(jù)權利要求4所述的移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述筒體包括一本體及嵌接于所述本體下端內壁的銅套，所述活塞與所述銅套之間形成所述第一摩擦運動副。

7.根據(jù)權利要求5所述的移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述筒體上端外表面為以所述中心孔為最低位置的凹陷面。

8.根據(jù)權利要求3所述的移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述阻尼孔的直徑小于所述空氣流道直徑，以使在第二彈簧收外部沖擊力壓縮時，所述筒體內腔壓力增大，形成緩沖。

9.根據(jù)權利要求3所述的移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述單向閥包括一剛性球及一第三彈簧，所述第三彈簧設置所述空氣導入孔內，所述剛性球卡設與所述空氣導入孔與所述第三彈簧上端之間，以使允許外部空氣被吸入所述筒體內腔。

10.根據(jù)權利要求1所述的移動式重型運輸設備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述第一彈簧的外徑小于第二彈簧的外徑，所述第二彈簧套設于第一彈簧外部。