[實用新型]移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置

有效

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• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN203189599U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 鄧希梅
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧希梅
• 主分類號: F16F13/00
• 分類號: F16F13/00;B60G13/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：它包括筒體，具有一內(nèi)腔，該筒體的上端設(shè)有一中心孔；

活塞桿，所述活塞桿的下端連接一活塞，所述活塞桿及活塞設(shè)置于所述筒體的內(nèi)腔內(nèi)，且活塞桿的上端由所述筒體上端的中心孔伸出；

第一彈簧及第二彈簧，所述第二彈簧的勁度系數(shù)大于第一彈簧勁度系數(shù)，且第二彈簧的長度小于第一彈簧長度，所述第一彈簧及第二彈簧分別套設(shè)于所述活塞桿上；所述第一彈簧的下端與所述活塞上表面相抵，上端與所述筒體上端內(nèi)表面相抵；所述第二彈簧的下端與所述活塞上表面相抵，在自然狀態(tài)下，所述第二彈簧的上端與所述筒體上端內(nèi)表面具有一間距。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述活塞桿上端連接有一鎖緊螺母，所述鎖緊螺母的下端面與所述筒體上端外表面相抵。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述活塞桿上端設(shè)有一空氣導(dǎo)入孔，所述筒體上端設(shè)有連通所述筒體內(nèi)腔和外部環(huán)境的阻尼孔，所述空氣導(dǎo)入孔內(nèi)設(shè)有一允許外部空氣內(nèi)進入所述筒體內(nèi)腔的單向閥，所述活塞桿內(nèi)設(shè)有一連通所述空氣導(dǎo)入孔和所述筒體內(nèi)腔的空氣流道。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述活塞與所述筒體下端內(nèi)壁緊密配合，形成第一摩擦運動副；于所述活塞圓周表面設(shè)有環(huán)形導(dǎo)油槽，以使所述筒體內(nèi)部的潤滑油能夠通過環(huán)形導(dǎo)油槽進入所述第一摩擦運動副的間隙內(nèi)。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述活塞桿與所述筒體上端中心孔內(nèi)壁緊密配合，形成第二摩擦運動副；于所述活塞內(nèi)部設(shè)有與所述環(huán)形導(dǎo)油槽連通的徑向孔，所述活塞桿內(nèi)設(shè)有與所述徑向孔連通的軸向孔，所述軸向孔上端與所述外部環(huán)境相通。

6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述筒體包括一本體及嵌接于所述本體下端內(nèi)壁的銅套，所述活塞與所述銅套之間形成所述第一摩擦運動副。

7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述筒體上端外表面為以所述中心孔為最低位置的凹陷面。

8.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述阻尼孔的直徑小于所述空氣流道直徑，以使在第二彈簧收外部沖擊力壓縮時，所述筒體內(nèi)腔壓力增大，形成緩沖。

9.根據(jù)權(quán)利要求3所述的移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述單向閥包括一剛性球及一第三彈簧，所述第三彈簧設(shè)置所述空氣導(dǎo)入孔內(nèi)，所述剛性球卡設(shè)與所述空氣導(dǎo)入孔與所述第三彈簧上端之間，以使允許外部空氣被吸入所述筒體內(nèi)腔。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述的移動式重型運輸設(shè)備的減振懸掛裝置，其特征在于：所述第一彈簧的外徑小于第二彈簧的外徑，所述第二彈簧套設(shè)于第一彈簧外部。