[實用新型]一種托盤落地自鎖裝置及使用該裝置的手車

有效

• 申請號: 201320138200.4
• 申請日: 2013-03-25
• 公開（公告）號: CN203326448U
• 公開（公告）日: 2013-12-04
• 發明（設計）人: 黃宇鋒;黃江福;黃文波
• 申請（專利權）人: 廈門福鑫耀工貿有限公司
• 主分類號: H02B11/167
• 分類號: H02B11/167
• 代理公司: 廈門市首創君合專利事務所有限公司 35204
• 代理人: 楊依展

技術領域

本實用新型涉及開關柜的手車裝置，具體地涉及手車上的托盤落地自鎖裝置及使用該裝置的手車。?

背景技術

開關柜是一種電設備，外線先進入柜內主控開關，然后進入分控開關，各分路按其需要設置。如儀表，自控，電動機磁力開關，各種交流接觸器等，有的還設高壓室與低壓室開關柜，設有高壓母線，如發電廠等，有的還設有為保主要設備的低周減載。?

中置式開關柜需要配置檢修用服務車，早先的服務車是固定式的，其缺點是不能落地，不同柜寬及不同配置需要的不同規格，平時不用又很占空間。之后出現的升降式服務車很好地解決了這一問題，該升降車采用齒輪機構傳動帶動鋼絲繩將托盤實現升降，但從實際使用中也發現了落地反搖的現象，即在實際應用當中存在一個問題，開關柜在維修時升降車將斷路器從柜體移到升降車托盤上，向下落地后由于沒有同向旋轉的限制，手搖器還能繼續旋轉，這問題將導致繼續旋轉后鋼絲繩打結，造成升降失效，安全性及可靠性上存在著致命缺陷。?

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種托盤落地自鎖裝置及使用該裝置的手車，以解決現有技術中存在的上述問題。?

本實用新型提供的技術方案如下：?

一種托盤落地自鎖裝置，其包括：?

一和手車的手柄同步轉動的單向定位輪，所述的單向定位輪上設有至少一單向制動口；以及?

一制動控制單元，所述的制動控制單元設有至少一和單向定位輪的制動口配合的制動部件，?

其中，在手車托盤落地的位置，該制動控制單元被托盤帶動，制動部件卡入單向制動?口而使該單向定位輪只能沿反方向旋轉，而不能繼續同向旋轉。?

在一較佳實施例中，所述的單向制動口設于單向定位輪的周緣。?

在一較佳實施例中，所述的單向定位輪沿周緣設有復數個棘齒，所述的單向制動口為棘齒之間的缺口。?

在一較佳實施例中，所述的制動控制單元包括一制動部件，一拉桿以及一落地驅動板；所述的落地驅動板位于手車底部，制動件位于單向定位輪旁，拉桿兩端分別連接落地驅動板和制動件。?

在一較佳實施例中，所述的制動部件為一矩形框，該矩形框內設有至少一可插入或脫離單向定位輪的制動口的卡接部；托盤下降接觸并下壓落地驅動板的位置，該拉桿下降帶動制動件的卡接部卡入單向定位輪的制動口?

在一較佳實施例中，制動件的下端中部向下延伸設一豎直桿，該豎直桿的下端和豎直設置的拉桿的上端樞接，拉桿的下端樞接于水平設置的落地驅動板的中部，落地驅動板的右端樞接于車身上。?

在一較佳實施例中，該豎直桿的下端設有一樞接孔，拉桿的上端設有豎直排列的多個連續樞接孔，一緊固螺栓穿過豎直桿樞接孔和拉桿的一樞接孔。?

在一較佳實施例中，還包括一復位裝置。還包括一復位裝置，在托盤上升脫離落地的位置，該復位裝置帶動該制動部件脫離單向制動口，而使該單向定位輪可雙向旋轉。解除單向制動狀態。?

在一較佳實施例中，所述的復位裝置為一拉簧，拉簧的一端固定于制動控制單元上，另一端固定于支架上。?

一種手車，其包括前述的托盤落地自鎖裝置。?

本實用新型的使用如下：制動控制單元的位置調整卡接部常脫離制動口的狀態。當需要托盤下降時，向下降方向轉動手車手柄，單向定位輪也同方向旋轉。直至托盤降落，和落地驅動板接觸。托盤繼續下降，帶動落地驅動板下壓，則拉桿的下端被下拉，進而帶動豎直桿和制動件下降，之后，制動件的卡接部卡入單向定位輪的制動口。此時單向定位輪?即無法繼續向同一方向旋轉。?

而當托盤需要上升時，反方向轉動手車手柄，由于只能單向固定，此時單向定位輪可反方向旋轉。當托盤上升一定程度后，解除了對落地驅動板的壓力，在拉簧的復位作用下，拉桿和豎直桿都被向上升起，進而使制動件升起，卡接部脫離制動口。?

本技術方案與背景技術相比，它具有如下優點：?

1、由于制動控制單元和單向定位輪的制動口配合作用，使得托盤落地之后，制動控制單元的制動部件卡入和單向定位輪，使其只能向托盤上升方向旋轉，而不能繼續下降，防止繼續下降使鋼絲繩打結造成升降失效的發生。?

2、托盤上升一定距離后，在拉簧的作用下，制動控制單元的制動部件脫離和單向定位輪，使單向定位輪可雙向旋轉。?

附圖說明

圖1為本實用新型手車的的結構示意圖。?

圖2為本實用新型手車的局部結構示意圖。?

圖3為落地自鎖裝置的局部示意圖。?

具體實施方式