[實(shí)用新型]一種離地間隙可調(diào)的高地隙自走式底盤

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320136855.8
• 申請(qǐng)日: 2013-03-25
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203293849U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-11-20
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 邱白晶;鄧武清
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 江蘇大學(xué)
• 主分類號(hào): B60G17/04
• 分類號(hào): B60G17/04;B62D11/04
• 代理公司: 南京經(jīng)緯專利商標(biāo)代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

1.一種離地間隙可調(diào)的高地隙自走式底盤，包括車架，前橋、后橋，駕駛室，可升降梯子，升降液壓缸，動(dòng)力系統(tǒng)；動(dòng)力系統(tǒng)包括：發(fā)動(dòng)機(jī)，離合器，泵站，液壓轉(zhuǎn)向器，液壓馬達(dá)，比例閥，前、后車輪；駕駛室連接在車架上，發(fā)動(dòng)機(jī)，泵站通過(guò)螺栓連接在車架上，發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)離合器連接泵站，泵站驅(qū)動(dòng)四個(gè)液壓馬達(dá)從而驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng)，四個(gè)比例閥通過(guò)螺栓分別連接于四個(gè)液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)分別鉸接于連接塊，連接塊通過(guò)螺栓連接前橋豎直軸、后橋豎直軸；

前橋包括：左、右擺臂，前橋豎直軸，前橋中間連接塊，前橋左、右防撞塊，前橋減震彈簧；前橋減震彈簧套在前橋左、右防撞塊上，前橋左、右防撞塊上通過(guò)焊接分別連接左擺臂、右擺臂上，前橋通過(guò)前橋中間連接塊鉸接于所述車架上；

后橋包括：后橋中間軸，后橋豎直軸，后橋連接塊，后橋減振彈簧鋼板；后橋連接塊焊接中間軸，后橋通過(guò)后橋連接塊鉸接于車架上，減振彈簧鋼板通過(guò)螺栓連接在后橋連接塊和車架上，可升降梯子通過(guò)鉸接連接車架，升降液壓缸通過(guò)鉸接分別連接所述可升降梯子與前橋；

其特征在于：還包括地隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)，地隙調(diào)節(jié)系統(tǒng)由控制器，伺服閥，四個(gè)地隙調(diào)節(jié)液壓缸組成；四個(gè)地隙調(diào)節(jié)液壓缸一端通過(guò)螺紋套筒分別連接前橋豎直軸、后橋豎直軸，另一端與左擺臂、右擺臂、后橋中間軸焊接相連；當(dāng)?shù)妆P需要改變地隙作業(yè)時(shí)，可通過(guò)控制器控制伺服閥來(lái)調(diào)節(jié)四個(gè)地隙調(diào)節(jié)液壓缸的同步升降而改變底盤離地間隙。

2.如權(quán)利要求1所述的一種離地間隙可調(diào)的高地隙自走式底盤，其特征在于：液壓轉(zhuǎn)向器連接方向盤，通過(guò)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤調(diào)節(jié)液壓轉(zhuǎn)向器而控制四個(gè)比例閥開(kāi)口，從而調(diào)節(jié)四個(gè)液壓馬達(dá)排量，來(lái)改變四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)四輪差速轉(zhuǎn)向。

3.如權(quán)利要求1或2所述的一種離地間隙可調(diào)的高地隙自走式底盤，其特征在于：左擺臂、右擺臂通過(guò)鉸接連接前橋中間連接塊，左擺臂、右擺臂能繞中間連接塊轉(zhuǎn)動(dòng)，能使前橋連接前橋左車輪、前橋右車輪單獨(dú)跳動(dòng)，從而降低車身的震動(dòng)。