[實用新型]手推搬運車的剎車機構

有效

• 申請號: 201320136326.8
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203460914U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 河窪利夫;平野正樹;塚田恭平;吉岡忍
• 申請（專利權）人: 株式會社卡那茲
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 聞卿

1.一種手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

其由轉動軸、制動件、擺動桿、彈簧和金屬線構成，其中，所述轉動軸在底板的背面被能自由轉動地軸支撐，制動件設于所述轉動軸的兩端，能與手推搬運車的車輪接觸、分離，所述擺動桿沿與所述轉動軸的軸正交的方向固接于所述轉動軸，所述彈簧將所述轉動軸朝使所述制動件遠離所述車輪的方向施力，所述金屬線的一端與所述擺動桿連接，另一端與桿連接，在所述剎車機構中，通過所述桿的制動操作，利用所述金屬線使所述轉動軸轉動，從而使所述制動件與所述車輪抵接來進行制動。?

2.如權利要求1所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述桿能自由轉動地支撐在固定于所述手推搬運車的把手的軸承板上，通過所述桿的制動操作，能利用所述金屬線使能轉動地支撐于所述桿的鎖定桿與所述軸承板的卡合部卡合，從而將所述桿鎖定在制動操作的狀態，并且，通過所述鎖定桿的轉動，能解除與所述軸承板的所述卡合部的卡合，從而能將所述桿的鎖定解除。?

3.如權利要求2所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述鎖定桿與所述金屬線連接，在所述桿被鎖定在制動操作的狀態期間，利用所述金屬線，將所述鎖定桿朝與所述卡合部卡合的方向施力。?

4.如權利要求1～3中任一項所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述制動件形成為近似截頭圓錐狀。?

5.如權利要求1～3中任一項所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述制動件經由調節器設于所述轉動軸，從而能自由地調節所述制動件與車輪的間隔。?

6.如權利要求1～3中任一項所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述轉動軸設于沿所述底板的把手側寬度方向安裝的基板，且被分別設于所述基板的中央的軸承板及底板兩側緣的軸承板的軸承凹部軸支撐。?

7.如權利要求6所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述中央的軸承板的截面形成倒U字狀，所述軸承凹部設于相對的側片，且在所述底板兩側緣的軸承板上設有所述軸承凹部。?

8.如權利要求6所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述中央的軸承板的所述軸承凹部由大致朝上方開口的缺口凹部形成，所述底板兩側緣的軸承板的所述軸承凹部形成與所述中央的軸承板的所述軸承凹部的缺口凹部的開口方向錯開方向地開口的缺口。?

9.如權利要求6所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述轉動軸具有臂部且整體呈U字狀，在該臂部上設有制動件。?

10.如權利要求6所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述彈簧架設于所述擺動桿的一端與所述基板之間。?

11.如權利要求1～3中任一項所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述轉動軸被設于兩個軸承板的軸承孔軸支撐，其中所述兩個軸承板形成有朝所述底板安裝的安裝孔。?

12.如權利要求11所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述軸承板的截面形成倒U字狀，在相對的兩側板上形成有軸承孔。?

13.如權利要求11所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述轉動軸設有臂部，該臂部是通過在所述轉動軸的兩端部使基端朝與所述轉動軸的軸線方向大致正交的方向彎曲或與所述兩端部固接而形成為一體。?

14.如權利要求13所述的手推搬運車的剎車機構，其特征在于，?

所述彈簧架設于所述轉動軸的所述臂部與所述軸承板之間。?