[實用新型]手推搬運車的剎車機構

有效

• 申請號: 201320136326.8
• 申請日: 2013-03-22
• 公開（公告）號: CN203460914U
• 公開（公告）日: 2014-03-05
• 發明（設計）人: 河窪利夫;平野正樹;塚田恭平;吉岡忍
• 申請（專利權）人: 株式會社卡那茲
• 主分類號: B62B5/04
• 分類號: B62B5/04
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 聞卿

技術領域

本實用新型涉及一種推車等手推搬運車的剎車機構。

背景技術

以往，在搬運貨物等時使用手推搬運車。該手推搬運車在供貨物等載置的矩形底板的背面安裝有腳輪，從而能行駛，此外，在底板表面側例如設有倒U字狀的把手，可以握住該把手，將該手推搬運車推遠或拉近來搬運在底板上載置的貨物。

該手推搬運車例如在斜坡、陡坡等上行駛時，有時會存在手推搬運車急劇加速導致人手脫開而亂跑的危險，因此，在這種手推搬運車中希望能設置剎車機構。

此外，在這種手推搬運車中，作為避免在堆積貨物、卸貨或堆積狀態下放置時出現脫離、亂跑等的裝置，設置剎車機構也是必不可少的。

另外，作為剎車機構的一例，已知有利用安裝于手推搬運車的把手的剎車桿進行安裝于手推搬運車的車輪的剎車片的操作的例子(專利文獻1)。

在圖11(A)中，符號201表示手推搬運車，該手推搬運車201在供貨物等載置的底板202背面的前后左右設有四個車輪203、203、203、203，在該底板202上表面的一側部立設有近似倒U字狀的把手24。

在該手推搬運車201上設有對后方的左右車輪203、203進行制動的剎車件206、206，如圖12(A)、圖12(B)所示，在該剎車件206上設有與上述車輪203同軸旋轉的剎車片207，利用從左右夾住該剎車片207的襯墊208、208的按壓來進行制動。上述襯墊208、208安裝于近似C字狀的襯墊支撐框架209和近似く形狀的襯墊支撐框架210的前端部，這些襯墊支撐框架209、210的大致中央部被固定于上述底板202背面的支軸211支撐成能自由擺動，通過使上述襯墊支撐框架209、210繞支軸211朝彼此相反的方向旋轉，上述襯墊208、208能夾住上述剎車片207。另外，在上述襯墊208、208沒有被操作的狀態下，上述襯墊208、208被未圖示的彈簧和限制構件保持在遠離上述剎車片207的位置。

此外，一方的上述襯墊支撐框架209的基端部固接于金屬線212，另一方的上述襯墊支撐框架210的基端部固接于覆蓋上述金屬線212的金屬線罩213。

此外，被上述金屬線罩213覆蓋的上述金屬線212經由上述把手204延伸到該把手204的上端部。此外，如圖11(A)所示，在該把手204的上端部固接有用于安裝左右的操作桿214、214的安裝構件215、215，該操作桿214能自由擺動地安裝于上述安裝構件215，該操作桿214的基端部與上述金屬線212連接，此外，上述金屬線罩213的另一端固接于上述安裝構件215。

因此，在同時操作上述左右的剎車件206、260的上述操作桿214、214時，該操作桿214、214能牽動上述金屬線212、212，由于該金屬線212、212被牽動，因此，上述襯墊支撐框架209、209分別繞上述支軸211擺動，另一方面，由于上述金屬線212、212被牽動，因此，上述金屬線罩213拉伸，通過該金屬線罩213的拉伸，上述襯墊支撐框架210、210繞上述支軸211朝與上述襯墊支撐框架209、209的擺動相反的方向擺動，藉此，設于一方的襯墊支撐框架209、210的前端部的一對襯墊208、208以及設于另一方的襯墊支撐框架209、210的前端部的一對襯墊208、208分別夾住上述剎車片207、207，能對上述車輪203、203施加制動。

此外，圖13(A)表示用于將上述操作桿214保持在操作狀態的鎖定機構216。該鎖定機構216將鎖定銷保持件217固定于上述把手204的上述操作桿214的安裝構件215附近，在該鎖定銷保持件217的前端部穿設有銷保持孔218，接著將圖13(B)所示的設有頭部219a的鎖定銷219穿過該銷保持孔218，在貫穿后的該鎖定銷219的前端部附近壓嵌上環狀體的限位件220，另一方面，將平板狀的鎖定銷引導件221固定于上述操作桿214，在該鎖定銷引導件221上穿設用于供上述鎖定銷219插入的鎖定銷插通孔222。

因此，通過將該鎖定銷219前端部插入在上述鎖定銷引導件221上穿設的鎖定銷插通孔222，能在該操作桿214的操作狀態下、即施加制動的狀態下對該操作桿214進行鎖定。另外，在解除鎖定時，只需使上述鎖定銷219朝圖13(A)中的左方滑動，將該鎖定銷219的前端部從上述鎖定銷插通孔222中拔出，就能解除鎖定。

現有技術文獻

專利文獻

專利文獻1：日本專利特開2002-274390號公報

在專利文獻1所記載的剎車機構中，由于需要設置剎車片207，因此，不僅剎車機構變得復雜，而且還會產生因零件數變多而導致成本提高等的問題。