[實用新型]一種汽車后懸架減振裝置有效
| 申請號： | 201320128691.4 | 申請日： | 2013-03-20 |
| 公開（公告）號： | CN203198672U | 公開（公告）日： | 2013-09-18 |
| 發明（設計）人： | 魏洪革;張立玲;黃黎;高雪玉 | 申請（專利權）人： | 北京汽車股份有限公司 |
| 主分類號： | B60G15/02 | 分類號： | B60G15/02 |
| 代理公司： | 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243 | 代理人： | 許靜;黃燦 |
| 地址： | 101300 北*** | 國省代碼： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 汽車 懸架 裝置 | ||
【權利要求書】：
1.一種汽車后懸架減振裝置，其特征在于，包括：
減振器總成，所述減振器總成包括彈簧系統；
活塞桿，所述活塞桿與所述減振器總成連接；
支架總成，所述支架總成與所述活塞桿連接，并用第一螺栓固定在車身上。
2.根據權利要求1所述的汽車后懸架減振裝置，其特征在于，所述支架總成套接在所述活塞桿的一端，包括內襯金屬管和外襯金屬管以及置于所述內襯金屬管和外襯金屬管之間的硫化橡膠。
3.根據權利要求1所述的汽車后懸架減振裝置，其特征在于，所述活塞桿在與所述支架總成連接的一端設置有用于限制所述活塞桿位移的凸臺。
4.根據權利要求1所述的汽車后懸架減振裝置，其特征在于，還包括：
用于輔助減振的橡膠緩沖塊，所述橡膠緩沖塊套在所述活塞桿的外表面，并通過一支架限位，所述支架通過連接件固定在車身上。
5.根據權利要求4所述的汽車后懸架減振裝置，其特征在于，所述橡膠緩沖塊的外表面設置有防脹卡箍。
6.根據權利要求4所述的汽車后懸架減振裝置，其特征在于，所述支架包括第一支架和第二支架，所述第一支架和所述第二支架呈對稱分布，所述第一支架與所述第二支架間用第二螺栓或者鉚釘連接在一起。
7.根據權利要求4所述的汽車后懸架減振裝置，其特征在于，所述支架底端設有用于對所述彈簧系統進行限位的彈簧座。
8.根據權利要求4所述的汽車后懸架減振裝置，其特征在于，所述連接件為第三螺栓。
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