[實用新型]一種適用于柴油機管系的帶自鎖高溫高壓型預緊示功閥

有效

• 申請號: 201320127963.9
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203162167U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 丁國標;金寧;施志昌;朱元侃
• 申請（專利權）人: 上海滬東造船閥門有限公司
• 主分類號: F16K1/00
• 分類號: F16K1/00;F16K1/32;F16K1/36;F16K1/42
• 代理公司: 上海信好專利代理事務所(普通合伙) 31249
• 代理人: 張妍

技術領域

本實用新型涉及一種示功閥，具體地，涉及一種應用于柴油機管系，連接專用的檢測儀表，測量柴油機氣缸起動時的爆發壓力，帶自鎖高溫高壓型預緊示功閥。

背景技術

柴油機作為啟動船只的原動力，是一個不停運轉的巨大心臟。然而啟動這只“心臟”需要巨大的爆發壓力，示功閥便是安裝于柴油機上，通過連接專用檢測儀表來測量啟動“心臟”的爆發壓力的具體數值的。

示功閥因用途特殊，其工作環境也較為惡劣，據實際測量，其工作溫度高達600℃以上，工作壓力接近300千克。但是現有的示功閥因自鎖能力不足，在高溫高壓下可能存在泄漏現象，可想而知其潛在的危險性。所以需要通過新的設計和創新徹底杜絕示功閥泄漏的可能性。因此，提高示功閥在高溫高壓下的密封性能，便成了新設計的重點和難點。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種適用于柴油機管系的帶自鎖高溫高壓型預緊示功閥，有效提高密封性能，能長期在高溫高壓的環境下工作，杜絕示功閥泄漏的可能性。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案是提供一種適用于柴油機管系的帶自鎖高溫高壓型預緊示功閥，其包含：

閥體；

閥座，其壓入所述閥體內部下端的密封處設置；

閥桿結構，其穿入閥體設置，該閥桿結構的下端與閥座相配合密封；所述閥桿結構包含：閥頭，若干片碟簧，以及閥軸；所述閥頭上設置有導向軸，所述若干片碟簧套置在該閥頭的導向軸上，所述閥軸上設置有導向孔，其與閥頭的導向軸相匹配；閥頭與套置在其導向軸上的若干片碟簧一起壓入閥軸的導向孔內并收口設置，通過收口使若干片碟簧受到閥頭與閥軸的擠壓，并產生一個預緊力，自動調整閥頭與閥座之間密封契合角度至最佳；

壓座，其套入閥軸，并旋入閥體上端以密封閥體；

手輪，其安裝在閥軸的上端，通過旋轉手輪控制示功閥的開關。

所述閥桿結構包含8片碟簧，其中下端4片碟簧與上端4片碟簧之間以四四相對的形式套置在閥頭的導向軸上。

在所述閥體的內部下端的密封處設置有臺階，使得所述閥座壓入閥體后收口密封。

在所述手輪的下端還固定設置有用于提高手輪強度的襯套。

在所述閥體的一側出口位置處還安裝用于保護出口螺紋的保護帽。

所述閥頭采用耐高溫高壓的鈷基合金材料制成。

所述閥座和碟簧采用耐高溫的鎳基高溫合金材料制成。

綜上所述，本實用新型所提供的帶自鎖高溫高壓型預緊示功閥，其閥頭與閥座之間的密封契合角度可自動調節，使得密封性能大大提升。同時該示功閥的閥頭采用耐高溫高壓材料制成，而閥座和碟簧均采用耐高溫材料制成，很好的滿足了高溫高壓的惡劣工作要求。

附圖說明

圖1為本實用新型所提供的帶自鎖高溫高壓型預緊示功閥的結構示意圖。

具體實施方式

以下結合圖1，詳細說明本實用新型的一個優選的實施例。

如圖1所示，為本實用新型所述的帶自鎖高溫高壓型預緊示功閥的結構示意圖。該示功閥包含：閥體1；閥座2，其壓入所述閥體1內部下端的密封處設置；閥桿結構，其穿入閥體1設置，該閥桿結構的下端與閥座2相配合起到密封作用；所述閥桿結構包含：閥頭3，若干片碟簧9，以及閥軸4；所述閥頭3上設置有導向軸，所述若干片碟簧9套置在該閥頭3的導向軸上，所述閥軸4上設置有導向孔，其與閥頭3的導向軸相匹配；閥頭3與套置在其導向軸上的若干片碟簧9一起壓入閥軸4的導向孔內并收口設置，通過收口使得若干片碟簧9受到閥頭3與閥軸4的擠壓，并產生一個預緊力，起到自動調整閥頭3與閥座2之間密封契合角度至最佳的作用，從而有效提升整個示功閥的密封性能；壓座5，其套入閥軸4，并旋入閥體1上端起密封閥體1的作用；手輪7，其安裝在閥軸4的上端，通過旋轉手輪7來控制示功閥的開關。

進一步，所述閥桿結構包含8片碟簧9，其中下端4片碟簧與上端4片碟簧之間以四四相對的形式套置在閥頭3的導向軸上。

在所述閥體1的內部下端的密封處設置有臺階，以使得所述閥座2壓入閥體1后收口密封。

在所述手輪7的下端還固定設置有襯套6，其具有提高手輪7強度的作用。

在所述閥體1的一側出口位置處還安裝保護帽8，其起到保護出口螺紋的作用。

所述閥座2采用耐高溫材料制成，例如可采用鎳基高溫合金，其能很好的滿足高溫的工作要求。

所述閥頭3采用耐高溫高壓材料制成，例如可采用鈷基合金，其能非常好的滿足高溫高壓的工作要求。