[實用新型]一種車用空調蒸發器箱殼體

有效

• 申請號: 201320126660.5
• 申請日: 2013-03-20
• 公開（公告）號: CN203224020U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發明（設計）人: 陳英健;陳斐;范益沿
• 申請（專利權）人: 廈門松芝汽車空調有限公司
• 主分類號: F24F13/20
• 分類號: F24F13/20;F24F13/22
• 代理公司: 上海翼勝專利商標事務所(普通合伙) 31218
• 代理人: 翟羽;曾人泉

1.一種車用空調蒸發器箱殼體，含有蒸發箱右殼體（22）、蒸發箱左殼體（23），其特征在于，將蒸發箱排水槽做成一個單獨的蒸發箱下殼體（24）結構，在所述蒸發箱下殼體（24）內設有成排并間隔設立的第一擋風板（25），以及與所述第一擋風板（25）相隔設立且成排并間隔設立的第二擋風板（26），所述第一擋風板（25）與所述第二擋風板（26）相隔設立形成排水槽（27），所述第一擋風板（25）之間的空隙與所述第二擋風板（26）之間的空隙構成小排水槽（28），所述小排水槽（28）與所述排水槽（27）是相通的；在所述蒸發箱下殼體（24）的外表面設有縱橫交錯的網絡筋（29）；將所述蒸發箱下殼體（24）套接在所述蒸發箱右殼體（22）和蒸發箱左殼體（23）的下方，即，設置在車用空調蒸發芯體（21）的下方。

2.?根據權利要求1所述的一種車用空調蒸發器箱殼體，其特征在于，所述第二擋風板（26）與第一擋風板（25）相隔并交錯設立。

3.?根據權利要求1所述的一種車用空調蒸發器箱殼體，其特征在于，所述蒸發箱下殼體（24）與蒸發箱右殼體（22）、蒸發箱左殼體（23）為同材料的結構件。

4.?根據權利要求3所述的一種車用空調蒸發器箱殼體，其特征在于，所述網絡筋（29）是與蒸發箱下殼體（24）模壓成型時一起一次性完成的。