[實(shí)用新型]汽車車窗玻璃升降器

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320122200.5
• 申請日: 2013-03-18
• 公開（公告）號: CN203160942U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳世奇
• 申請（專利權(quán)）人: 寧波世通汽車零部件有限公司
• 主分類號: E05F11/38
• 分類號: E05F11/38
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務(wù)所有限公司 33214
• 代理人: 鄭黎明

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車玻璃上的升降裝置。?

背景技術(shù)

汽車玻璃升降器是指由電機(jī)或手動驅(qū)動，并通過傳動機(jī)構(gòu)將汽車車窗玻璃沿玻璃導(dǎo)向槽上升或下降，并能按要求停留在任意位置的裝置。?

一般手搖式交叉臂式升降器結(jié)構(gòu)如圖1，主要包括于搖柄配合的齒輪1、外部傳動齒板2以及由主動臂3、定導(dǎo)軌5、副臂6組成的一四桿機(jī)構(gòu)的運(yùn)動，使車窗玻璃上升或下降到需要位置的一種裝置。它的結(jié)構(gòu)主要是由金屬沖壓件組成，其主要原理使用齒輪出軸電機(jī)驅(qū)動齒板帶動交叉的兩個(gè)沖壓件主動臂和副臂實(shí)現(xiàn)上下運(yùn)動（類似于剪刀交叉臂的工作原理）。支架固定在門內(nèi)鈑金上，定導(dǎo)軌5水平固定在門鈑金上，玻璃通過兩個(gè)螺釘固定在升降器的動導(dǎo)軌總成7?上。通過轉(zhuǎn)動搖柄帶動齒輪1的轉(zhuǎn)動，帶動轉(zhuǎn)動齒板2?旋轉(zhuǎn)，使副臂6?圍繞軸銷4?做正向，反向旋轉(zhuǎn)一定角度；同時(shí)主動臂3以中軸為轉(zhuǎn)動點(diǎn)，滑輪組件8?在定導(dǎo)軌5和長導(dǎo)跪總成7?中作往返運(yùn)動，使長導(dǎo)軌總成作上下運(yùn)動，帶動玻璃沿前后端的導(dǎo)向槽上下運(yùn)動實(shí)現(xiàn)玻璃升降功能。?

這種結(jié)構(gòu)的升降器在玻璃上升到上限位與下限位位置時(shí)，操作人員往往不會意識到玻璃到達(dá)上述位置，從而繼續(xù)搖動手柄，此時(shí)齒輪和齒板之間會收到較大的摩擦力，長此以往，容易對齒輪和齒板造成損壞，影響了升降器的使用壽命。?

發(fā)明內(nèi)容

針對現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，本實(shí)用新型提供了汽車車窗玻璃升降器，有效解決了上述問題。?

本實(shí)用新型是通過下述技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的：汽車車窗玻璃升降器，包括主動臂、副臂、定導(dǎo)軌、動導(dǎo)軌、弧形齒板，與弧形齒板嚙合的齒輪和底板，所述齒輪通過手搖柄驅(qū)動，所述主動臂轉(zhuǎn)動連接在所述底板上，且所述主動臂一端固定有弧形齒板，所述弧形齒板與所述齒輪嚙合，所述主動臂另一端通過滑塊滑動設(shè)置在動導(dǎo)軌中，所述副臂與所述主動臂轉(zhuǎn)動連接且所述副臂的一端通過滑塊滑動設(shè)置在定導(dǎo)軌，所述副臂的另一端通過滑塊滑動設(shè)置在所述動導(dǎo)軌，在所述定導(dǎo)軌上設(shè)置擋塊和彈簧，擋塊與所述彈簧頂靠，當(dāng)玻璃上行到上限位與下限位位置時(shí)，定導(dǎo)軌中的滑塊頂靠擋塊使得彈簧受力被壓縮。?

上述技術(shù)方案中，在所述擋塊與滑塊頂靠的一端設(shè)置緩沖墊，防止擋塊與滑塊碰撞的時(shí)候不會發(fā)出過大的噪音。?

本實(shí)用新型具有如下有益效果：本實(shí)用新型升降器在操作人員搖動手柄使得玻璃上升到上限位或者下限位位置之前彈簧受力壓縮，此時(shí)，操作人員受到的阻力加大，使得操作人員意識到從而減小手搖動的力，避免在玻璃達(dá)到上限位和下限位位置時(shí)繼續(xù)施加過大的力對齒輪和齒板造成損害。?

附圖說明

圖1為傳統(tǒng)交叉臂式升降器的結(jié)構(gòu)示意圖。?

圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。?

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述：?參見圖2，汽車車窗玻璃升降器，包括主動臂1、副臂2、定導(dǎo)軌3、動導(dǎo)軌4、弧形齒板10，與弧形齒板10嚙合的齒輪5和底板7，所述齒輪5通過手搖柄驅(qū)動，所述主動臂1轉(zhuǎn)動連接在所述底板7上，且所述主動臂1一端固定有弧形齒板10，所述弧形齒板10與所述齒輪5嚙合，所述主動臂1另一端通過滑塊滑動設(shè)置在動導(dǎo)軌4中，所述副臂2與所述主動臂1轉(zhuǎn)動連接且所述副臂2的一端通過滑塊滑動設(shè)置在定導(dǎo)軌3，所述副臂2的另一端通過滑塊滑動設(shè)置在所述動導(dǎo)軌4，在所述定導(dǎo)軌3上設(shè)置擋塊8和彈簧9，擋塊8與所述彈簧9頂靠，當(dāng)玻璃上行到上限位與下限位位置時(shí)，定導(dǎo)軌3中的滑塊頂靠擋塊8使得彈簧9受力被壓縮。并且在所述擋塊8與滑塊頂靠的一端設(shè)置緩沖墊（附圖未標(biāo)注），防止擋塊與滑塊碰撞的時(shí)候不會發(fā)出過大的噪音。即操作人員轉(zhuǎn)動升降器的搖柄使得玻璃上行到上限位或者下限位位置之前，此時(shí)彈簧9壓縮使得搖柄操作力增大，即讓操作人員得知玻璃已將要達(dá)到上限位或者下限位位置，此時(shí)就可以使得操作人員意識到從而減小手搖動的力，避免在玻璃達(dá)到上限位和下限位位置時(shí)繼續(xù)施加過大的力對齒輪和齒板造成損害。?