[實(shí)用新型]用于汽車的電池固定裝置及具有其的汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320120200.1
• 申請(qǐng)日: 2013-03-15
• 公開（公告）號(hào): CN203198717U
• 公開（公告）日: 2013-09-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林福照;安濤;曾小炫
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 比亞迪股份有限公司
• 主分類號(hào): B60K1/04
• 分類號(hào): B60K1/04
• 代理公司: 北京清亦華知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11201
• 代理人: 宋合成;黃德海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及汽車制造技術(shù)領(lǐng)域，更具體地，涉及一種用于汽車的電池固定裝置及具有其的汽車。

背景技術(shù)

中國(guó)實(shí)用新型專利申請(qǐng)公開說明書中申請(qǐng)?zhí)枴癈N201110198064”名稱為“一種電池固定支架”公開了一種電池固定支架，該支架包括電池固定部和吸能緩沖部，所述的電池固定部固定于前艙橫梁上，所述的吸能緩沖部為中空的支架，其一端固定于電池固定部上，另一端固定于汽車前擋板下橫梁上，且吸能緩沖部上設(shè)有數(shù)圈緩沖槽。

這種形式的電池固定支架，將電池固定于前艙，環(huán)境比較惡劣，要求電池本體防塵防水等級(jí)較高；環(huán)境溫度較高，對(duì)電池壽命有影響。若開發(fā)鋰電池，布置于前艙則需提高電池防護(hù)結(jié)構(gòu)，采用水冷，增加開發(fā)成本。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在至少在一定程度上解決上述技術(shù)問題之一。

為此，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提出一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便、電池電能損失少的用于汽車的電池固定裝置。

本實(shí)用新型的另一個(gè)目的在于提出一種具有上述實(shí)施例所述的用于汽車的電池固定裝置的汽車。

根據(jù)本實(shí)用新型第一方面實(shí)施例的用于汽車的電池固定裝置，所述電池固定裝置設(shè)在汽車的后艙內(nèi)的上橫梁和下橫梁之間。

根據(jù)本實(shí)用新型的用于汽車的電池固定裝置，將電池布置于汽車的后艙，空間大，固定結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，安裝方便，并且環(huán)境溫度較低，可以有效延長(zhǎng)電池壽命，節(jié)約成本；另外，將電池固定在汽車后艙，電池輸出電壓較高，線束上電能損失較少，可以有效提高電池的電能使用率。

另外，根據(jù)本實(shí)用新型實(shí)施例的用于汽車的電池固定裝置，還可以具有如下附加的技術(shù)特征：

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述電池固定裝置包括第一支架和第二支架，所述第一支架的第一端與所述上橫梁相連，所述第一支架的第二端與所述下橫梁相連，所述第二支架的第一端與所述上橫梁相連，所述第二支架的第二端與所述下橫梁相連。

可選地，所述第一支架和第二支架交叉成X形分布。

進(jìn)一步地，所述第一支架和第二支架的交叉處的后面設(shè)有把手。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一支架的第二面的第一端和第二端分別形成有用于限制電池位置的左限位部和右限位部。

可選地，所述左限位部和右限位部分別形成為L(zhǎng)形。

根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第一支架和第二支架上分別形成有用于安裝電池的安裝孔且所述電池適于通過安裝孔與所述第一支架和第二支架螺釘連接。

可選地，所述上橫梁和下橫梁之間設(shè)有用于限制電池位置的限位支架，所述限位支架的上端與所述上橫梁相連，所述限位支架的下端與所述下橫梁相連。

進(jìn)一步地，所述限位支架設(shè)在所述電池固定裝置的前面。

根據(jù)本實(shí)用新型第二方面實(shí)施例的汽車，包括電池；和后艙，所述后艙設(shè)有電池固定裝置，所述電池固定裝置為根據(jù)上述實(shí)施例所述的用于汽車的電池固定裝置。

本實(shí)用新型的附加方面和優(yōu)點(diǎn)將在下面的描述中部分給出，部分將從下面的描述中變得明顯，或通過本實(shí)用新型的實(shí)踐了解到。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述和/或附加的方面和優(yōu)點(diǎn)從結(jié)合下面附圖對(duì)實(shí)施例的描述中將變得明顯和容易理解，其中：

圖1是根據(jù)本實(shí)用新型的汽車后艙的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是根據(jù)本實(shí)用新型的用于汽車的電池固定裝置的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是根據(jù)圖2中電池固定裝置的正視圖；

圖4是根據(jù)圖2中電池固定裝置的后視圖；

圖5是根據(jù)圖2中限位支架的后視圖；

圖6是根據(jù)圖2中限位支架的正視圖。

具體實(shí)施方式

下面詳細(xì)描述本實(shí)用新型的實(shí)施例，所述實(shí)施例的示例在附圖中示出，其中自始至終相同或類似的標(biāo)號(hào)表示相同或類似的元件或具有相同或類似功能的元件。下面通過參考附圖描述的實(shí)施例是示例性的，旨在用于解釋本實(shí)用新型，而不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。

在本實(shí)用新型的描述中，需要理解的是，術(shù)語“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡(jiǎn)化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對(duì)本實(shí)用新型的限制。