[實用新型]商用車校正平臺

有效

• 申請號: 201320117958.X
• 申請日: 2013-03-15
• 公開（公告）號: CN203124478U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 戰家富
• 申請（專利權）人: 戰家富
• 主分類號: B21D1/12
• 分類號: B21D1/12
• 代理公司: 沈陽杰克知識產權代理有限公司 21207
• 代理人: 楊華

1.一種商用車校正平臺，其特征在于：在矩形的框體（1）的中部設有兩道平行設置的橫梁（2）和垂直于橫梁（2）分布的兩道縱梁（3），縱梁（3）分別靠近于框體（1）的兩邊，在縱梁（3）與框體（1）兩側內側間設有承載臺面（4）；在前端橫梁（2）與前端框體（1）之間設有中部支撐梁（5），在中部支撐梁（5）上滑動連接支撐座（6）；在中部支撐梁（5）的兩邊分別設有定位梁（7），定位梁（7）固定設置在前端框體（1）的內側，在定位梁（7）上設有定位孔，在前端橫梁（2）上活動連接端部支撐梁（8），端部支撐梁（8）的另一端與定位梁（7）上的一個定位孔活動連接，在端部支撐梁（8）上活動連接前支架（9）；在框體（1）的后端對稱設有后支架（12），兩個后支架（12）的上方共同連接水平設置的后支梁（11），后支梁的兩端分別滑動連接滑套（17）。

2.如權利要求1所述的商用車校正平臺，其特征在于：所述的框體（1）的四個直角處分別設有分度盤（10），分度盤（10）上設有圓周分別的定位孔；在框體（1）的兩側中部設有轉軸支架（13），在支撐桿（21）的一端活動連接的轉臂（14），轉臂（14）的一端與轉軸支架（13）連接，支撐桿（21）與轉臂（14）的連接點共同與分度盤（10）活動連接，同時通過分度盤（10）上的定位孔進行定位；在支撐桿（21）的另一端連接豎直設置的拉塔（22）。

3.如權利要求1所述的商用車校正平臺，其特征在于：所述的框體（1）外側對稱設有分度盤（10），分度盤（10）上設有圓周分別的定位孔，定位孔上活動連接支撐桿（21），支撐桿（21）的另一端連接豎直設置的拉塔（22）。

4.如權利要求1所述的商用車校正平臺，其特征在于：所述的縱梁（3）的內側通過折頁分別活動連接兩個承載臺面（4）。

5.如權利要求1所述的商用車校正平臺，其特征在于：所述的框體（1）替換為外部環形結構的支撐架（15），在支撐架（15）的外周設有導向槽；若干個拉塔（22）底部設有支撐桿（21），支撐桿（21）的一端設有導向輪，導向輪在導向槽內滑動和定位。

6.如權利要求1至4所述的任一商用車校正平臺，其特征在于：所述的框體（1）的前方還對稱設有前工片支架（16）。