[實用新型]一種沖孔裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320116718.8
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203184396U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設計）人: 陶中華;馬剛良;慈龍尚;丁小濤;彭英文
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: B21D28/24
• 分類號: B21D28/24
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型涉及一種沖孔裝置，屬于沖壓設備領域。?

背景技術

汽車產品件的沖孔落料模具的設計，對于產品件增加孔位，一般在總成模具上改制增加沖孔單元，或者增加一道工序，設計增加一副通用模或者小鋼板模來沖孔。現有技術中的氣動沖壓裝置，一般都使用氣液增壓缸機構來沖孔，它瞬間可產生較大的力，實現沖裁操作，但它需要液壓站，密封管路系統(tǒng)，所占空間大，制造費用高。?

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種沖孔裝置，其結構簡單，具備優(yōu)良的傳力結構。?

為了實現上述的目的，本實用新型的技術方案是：一種沖孔裝置，包括固定支架，還包括一傳力轉臂、氣缸出力轉接塊、傳力轉臂連接板，所述傳力轉臂的下端和所述固定支架轉動連接，所述傳力轉臂連接板的一端與傳力轉臂的上端轉動連接，另一端與氣缸出力轉接塊轉動連接；所述氣缸出力轉接塊和垂直出力氣缸的出力軸端固連；所述傳力轉臂連接板、傳力轉臂之間的連接孔記為連接孔a2，傳力轉臂連接板、氣缸出力轉接塊之間的連接孔記為連接孔a3，初始位置時，連接孔a2和連接孔a3不在同一水平面上。?

優(yōu)選的是，沖壓過程中，連接孔a2始終高于連接孔a3。?

優(yōu)選的是，傳力轉臂和固定支架之間的連接孔記為連接孔a1，沖壓初始位置時，連接孔a2、連接孔a3的連線與連接孔a2、連接孔a1的連線呈81°的夾角。?

優(yōu)選的是，初始位置時，連接孔a2的圓心位于穿過連接孔a1圓心的垂直線的右側。?

優(yōu)選的是，還設有與氣缸出力轉接塊配合的垂直導向機構。?

優(yōu)選的是，所述垂直導向機構為固裝在固定支架上的導向板。?

優(yōu)選的是，所述固定支架包括平行設置的第一支架板和第二支架板，所述傳力轉臂位于第一支架板和第二支架板之間并和第一支架板、第二支架板轉動連接。?

優(yōu)選的是，所述導向板固定在第一支架板、第二支架板的后端，用于轉動連接傳力轉臂連接板與氣缸出力轉接塊的銷軸的兩端穿出所述傳力轉臂連接板、氣缸出力轉接塊，且所述銷軸的兩端分別固定一用于和導向板貼合的軸承。它既保證氣缸豎直出力，還會產生一個反作用力，通過在它上面滾動的軸承形成合力作用于轉臂連接板。?

優(yōu)選的是，所述第一支架板、第二支架板的上端還設有阻止傳力轉臂連接板、氣缸出力轉接塊繼續(xù)上升的限位裝置，所述限位裝置為固裝在第一支架板、第二支架板上端的調節(jié)螺柱。?

優(yōu)選的是，所述傳力轉臂和固定支架通過轉臂轉軸連接，所述轉臂轉軸包括圓柱狀的轉臂轉軸本體，所述轉臂轉軸本體上固裝有和傳力轉臂配合的至少一個軸承，以及和第二支架板配合的軸承，所述各軸承之間設有間隙調整墊片。?

本實用新型的沖孔裝置，其具備一個結構簡單的傳力結構，按力的合成原理理論計算，沖頭工作的瞬間，傳力轉臂上所獲得的轉動圓周相切力將是氣缸理論出力的兩倍以上。氣缸出力轉接塊的出力始終保持豎直，保證了氣缸出力將以較少的損失沿傳力轉臂連接板傳向傳力轉臂。傳力轉臂再將此力轉給沖頭做功。?

附圖說明

圖1示出了本實用新型沖孔裝置裝配在夾具上的結構示意圖。?

圖2示出了本實用新型沖孔裝置的結構示意圖。?

圖3、圖4示出了圖2中傳力轉臂、氣缸出力轉接塊、傳力轉臂連接?板之間的裝配示意圖。?

圖5示出了圖2中轉臂轉軸的結構示意圖。?

圖6示出了圖2中固定支架的部分結構示意圖。?

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。?