[實用新型]一種選換擋操縱座總成

有效

• 申請號: 201320116515.9
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203189704U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發明（設計）人: 葛士顯;任思義;司志明;張超;喻少高;冷鑫;楊允輝;張海蓉;竇海燕;徐春梅
• 申請（專利權）人: 安徽江淮汽車股份有限公司
• 主分類號: F16H61/18
• 分類號: F16H61/18
• 代理公司: 北京維澳專利代理有限公司 11252
• 代理人: 王立民

技術領域

本實用新型涉及一種選換擋操縱座總成，更準確地說，涉及一種可以防止誤入倒擋的操縱座總成。

背景技術

輕型客車選換擋操縱座總成集成安裝于儀表臺的中控臺上，通過推、拉與之相連的選換擋軟軸總成實現變速器的選換擋動作。目前國內輕型客車的選換擋操縱座總成沒有倒擋鎖裝置，不能起到倒擋擋位的限位作用。例如六擋變速器在擋位排布上倒擋多與1擋相鄰，若無倒擋鎖裝置，容易在欲掛入1擋時誤掛入倒擋，影響行車的安全性。

中國專利申請CN1789766A公開了一種倒擋鎖止機構，包括倒擋鎖片、倒擋鎖鎖孔、彈簧、凹槽、彎臂、鉚釘、倒擋鎖扣、撥頭，倒擋鎖片通過鉚釘和倒擋鎖扣松松地連接在一起；撥頭位于倒擋鎖扣上方，彈簧的端頭通過凹槽與倒擋鎖片相固定；彈簧的另一端頭扣住倒擋鎖扣上的倒擋鎖鎖孔，從而與倒擋鎖扣固定；彎臂與倒擋鎖片做成一體。上述結構的倒擋鎖，其結構復雜，成本高，而且不易操作。

實用新型內容

本實用新型為了解決現有技術中存在的問題，提供了一種選換擋操縱座總成，其結構簡單，可有效防止在選換擋時的誤操作，而且操作簡便。

為了實現上述的目的，本實用新型的技術方案是：一種選換擋操縱座總成，包括操縱座本體、操縱桿、手柄，所述操縱座本體上位于倒擋的選換擋路徑中設有凸起的鎖止塊；所述操縱桿上滑動配合有一倒擋鎖，所述倒擋鎖的側壁設有一配合面，所述倒擋鎖的配合面具有一個復位時與鎖止塊配合的阻止位置，所述配合面還具有一個在倒擋鎖上滑后跨越鎖止塊的解鎖位置。

優選的是，所述鎖止塊位于操縱座本體上倒擋的選擋路徑中，所述鎖止塊的頂端整體呈圓弧狀。

優選的是，所述鎖止塊的內側高于外側，形成一錐形面。

優選的是，所述倒擋鎖設有供操縱桿穿過的內腔，所述內腔從上至下依次包括第一內腔、第二內腔，所述第一內腔的內徑大于第二內腔的內徑，并在其連接處形成臺階，穿出第一內腔的操縱桿和手柄固連，且第一內腔的側壁伸入手柄下端設置的手柄內腔中，所述第一內腔和手柄內腔中設有一套接在操縱桿上的復位彈簧；所述第二內腔側壁的下部設有貫通至倒擋鎖下端頭的導向槽，所述導向槽與操縱桿上的導向塊配合。

優選的是，所述導向槽的上部和導向塊之間還設有定位塊。

優選的是，所述倒擋鎖上部的側壁設有兩圈凸緣，兩個凸緣之間的凹槽構成了手指槽。

本實用新型的操縱座總成，如果直接將操縱桿向左擺動，此時，倒擋鎖的配合面和鎖止塊相互接觸擠壓，即鎖止塊擋住了操縱桿的選擋路徑，可防止換擋時誤入倒擋。在需要掛入倒擋時，需要將倒擋鎖沿著操縱桿上滑，使配合面跨越鎖止塊，即，使配合面的底端高于鎖止塊的頂端，此時處于解鎖位置，可將倒擋的選擋進行到位，進行倒擋的換擋操作，保證了行車的安全。

附圖說明

圖1示出了本實用新型操縱座總成的結構示意圖。

圖2示出了圖1中操縱桿和倒擋鎖的裝配示意圖。

圖3示出了圖1中的操縱座總成在解鎖后的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做進一步說明。

參考圖1、圖2，本實用新型公開的一種選換擋操縱座總成，包括操縱座本體3、以及位于操縱座本體3上的操縱桿5、手柄1，手柄1固連與操縱桿5的頂端，操縱桿5通過推、拉與之相連的選換擋軟軸來實現變速器的選換擋動作。

本實用新型的操縱座本體3上位于倒擋的選換擋路徑中設有凸起的鎖止塊4；所述操縱桿5上滑動配合有一倒擋鎖2，所述倒擋鎖2的側壁設有一配合面20，當倒擋鎖2處于初始位置時（阻止位置），配合面20與鎖止塊4相互接觸擠壓，阻止選換擋的進行，將倒擋鎖上滑，使配合面20跨越鎖止塊4，此時處于解鎖的位置，可進行倒擋的選換。

本實用新型的鎖止塊可設在倒擋的選擋路徑中，也可設置在倒擋的換擋路徑中。以選擋路徑為例，如圖1所示，如果直接將操縱桿5向左擺動，此時，倒擋鎖的配合面20和鎖止塊4相互接觸擠壓，即鎖止塊擋住了操縱桿5的選擋路徑，可防止在執行選換擋操作的時候誤入倒擋，保證了行車的安全性。當需要掛入倒擋時，將倒擋鎖2沿著操縱桿5上滑，使配合面20跨越鎖止塊4，即，使配合面20的底端高于鎖止塊的頂端，此時處于解鎖位置，可將倒擋的選擋進行到位，參考圖3。本實用新型優選的方式是，所述鎖止塊4的頂端整體呈圓弧狀，這樣便于將倒擋鎖的配合面20搭在鎖止塊4的頂端，在換擋的過程中，使得倒擋鎖2可以隨著呈圓弧狀的鎖止塊的頂端自主上滑，而不用一直用手提著倒擋鎖2。更加優選的是，所述鎖止塊4的內側高于外側，形成一錐形面40，倒擋鎖的配合面與鎖止塊4的錐形面40接觸，可防止操縱桿向右偏移。