[實(shí)用新型]基于差動(dòng)輪系的實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320115326.X
• 申請(qǐng)日: 2013-03-14
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203158316U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-08-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 林松;汪梁
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 竑增機(jī)械汽車(chē)科技（昆山）有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B65B65/02
• 分類(lèi)號(hào): B65B65/02;B65B19/02
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

1.基于差動(dòng)輪系的實(shí)現(xiàn)導(dǎo)向往復(fù)運(yùn)動(dòng)的裝置，其特征在于它包含第一齒輪(1)、第二齒輪(2)、第三齒輪(3)、第一桿(4)、第四齒輪(5)、第五齒輪(6)、第六齒輪(7)、第七齒輪(8)、第二桿(9)、第八齒輪(10)和構(gòu)件凸輪(11)；第一齒輪(1)固定不動(dòng)，構(gòu)件凸輪(11)與第一桿(4)固定連接，第四齒輪(5)可轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)置在第一齒輪(1)的前部，且第四齒輪(5)與第一齒輪(1)同軸，第二齒輪(2)與第一齒輪(1)嚙合，第三齒輪(3)與第二齒輪(2)嚙合，第一齒輪(1)、第二齒輪(2)、第三齒輪(3)設(shè)置在第一桿(4)上，第五齒輪(6)與第四齒輪(5)嚙合，第六齒輪(7)與第五齒輪(6)嚙合，第八齒輪(10)與第六齒輪(7)嚙合，第七齒輪(8)與第八齒輪(10)嚙合，第四齒輪(5)、第五齒輪(6)安裝在第一桿(4)上，第六齒輪(7)、第七齒輪(8)和第八齒輪(10)安裝在第二桿(9)上，第一桿(4)和第二桿(9)的一端相連接，第七齒輪(8)上固定有推頂器(12)。