[實用新型]一種電動搬運車

有效

• 申請號: 201320114348.4
• 申請日: 2013-03-14
• 公開（公告）號: CN203142728U
• 公開（公告）日: 2013-08-21
• 發明（設計）人: 陳新華
• 申請（專利權）人: 湖州埭溪振華工貿有限公司
• 主分類號: B62B3/02
• 分類號: B62B3/02;B62B3/12
• 代理公司: 北京科億知識產權代理事務所(普通合伙) 11350
• 代理人: 湯東鳳

技術領域：

本實用新型涉及搬運車技術領域，更具體地說涉及一種貨臺支架上可以轉換固定不同搬運架的采用電瓶驅動的搬運車。

背景技術：

現有的搬運車一般是通過手動推拉來搬運物體的，當搬運的物品比較沉重時，其推動非常麻煩而且費力，體力消耗嚴重，使工作者無法搬運更多。

同時，有的搬運車上設有貨臺支架，貨臺支架上固定框形搬運架，這種搬運架只能搬運一些體積較大的物品，而無法搬運體積小或者顆粒或者液體的物品，而有的貨臺支架上固定有四周和底面封閉的箱體，其可以搬運一些液體或顆粒物品，然而，這種搬運車均是固定的，無法拆卸更換種類，其搬運類型比較單一。

實用新型內容：

本實用新型的目的就是針對現有技術之不足，而一種電動搬運車，它采用電動驅動，其省力省時，同時，方便操作者搬運更多物品，而且其上的框體式搬運架可以換成密封式搬運盆，可以滿足各種不同的物品搬運。

本實用新型的技術解決措施如下：

一種電動搬運車，包括兩個后從動輪和前驅動輪，前驅動輪上設置有剎車裝置和調速裝置，所述兩個后從動輪設置在車架主體的后部，車架主體中固定有電瓶，電瓶為前驅動輪中集成的驅動電機提供電能，前驅動輪固定在車架主體的前端；

貨臺支架鉸接在車架主體的前端，貨臺支架的左支撐桿和右支撐桿在前驅動輪的兩側；

車架主體后部設有左扶手和右扶手，連接桿一端固定在左扶手上、另一端固定在右扶手上，連接桿上鉸接有塑料材質的轉架鎖，轉架鎖的一端成型有截面呈C形的卡口，卡口上部為上卡面、下部為下卡面，上卡面和下卡面之間夾持有左支撐桿；

剎車裝置的剎車手柄設置在左扶手或右扶手的把手上，調速裝置的調節開關設置在右扶手或左扶手的把手上。

作為上述技術的優先，所述車架主體結構為，后輪支架上固定有電瓶，中間連接管的兩端折彎形成左支撐管和右支撐管，前驅動輪的轉軸兩端鉸接在左支撐管和右支撐管的前部中，左支撐管和右支撐管的中部焊接固定在后輪支架上，左支撐管和右支撐管的后部向上折彎形成左扶手和右扶手，左扶手和右扶手的尾端水平折彎形成左扶手和右扶手的把手。

作為上述技術的優先，所述轉架鎖的前端成型有截面呈C形的卡口，轉架鎖的后端成型有轉動手柄。

作為上述技術的優先，所述貨臺支架結構為，貨臺支架桿的兩端向下折彎形成左支撐桿和右支撐桿，左支撐桿和右支撐桿的中部水平折彎形成中間管部，左支撐桿和右支撐桿的尾部向下折彎并分別鉸接在左支撐管和右支撐管上固定有的弧形固定塊上。

作為上述技術的優先，后從動輪的轉軸鉸接在后從動輪架上，后從動輪架的頂部為圓形盤，圓形盤的中心有圓環套筒，多個鋼珠在圓環套筒外壁和圓形盤的外沿上成型有的擋圈內壁之間，鋼珠與圓環套筒外壁相接觸，鋼珠與擋圈內壁相接觸，擋圈的頂邊高于或等于鋼珠的最高點，圓形盤鉸接在后輪支架上固定有的豎直桿上，圓環套筒固定在豎直桿上，豎直桿上固定有的圓形蓋在圓形盤上方，圓形蓋與圓形盤的直徑相同，圓形蓋的外沿與擋圈的外壁的間距小于鋼珠的半徑。

作為上述技術的優先，所述左支撐桿和右支撐桿的中間管部上通過螺栓固定連接有搬運架；

搬運架結構為，中間焊接有多根橫向鋼管和縱向鋼管的矩形框形管架的兩側均焊接有多個具有中心通孔的短管，側邊框架的兩個連接管均鉸接有固定管，固定管插套在短管中，調節螺栓由外向內依次螺接在短管和固定管上。

作為上述技術的優先，所述左支撐桿和右支撐桿的中間管部上通過螺栓固定連接有搬運盆。

作為上述技術的優先，所述固定管上成型有凸塊，連接管端部成型有凹槽，凸塊插套在凹槽中，鉸接軸過盈配合固定在凹槽的兩側壁上，凸塊插套在鉸接軸上，鉸接軸上插套有兩個橡膠墊，兩個橡膠墊在凸塊兩側，橡膠墊夾持在凸塊與凹槽側壁之間。

本實用新型的有益效果在于：

1、它采用電動驅動，其省力省時，方便操作者搬運更多物品。

2、它的框體式搬運架可以換成密封式搬運盆，可以滿足各種不同的物品搬運。

3、它的轉架鎖的卡口可以保證貨臺支架在不進行翻倒得時候一直保持原位，提高安全效果。

4、它的后從動輪的后從動輪架上的圓形盤、圓環套筒、鋼珠和豎直桿上固定有的圓形蓋形成簡易軸承，其結構簡單，安裝方便，同時，圓形蓋的外沿與擋圈的外壁的間距可以方便將潤滑油澆注到鋼珠中，維護方便。

附圖說明：

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型轉架鎖的結構示意圖；

圖3為搬運架的結構示意圖；