[實用新型]一種剎車輔助裝置

有效

• 申請號: 201320112098.0
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN203157964U
• 公開（公告）日: 2013-08-28
• 發明（設計）人: 王少方
• 申請（專利權）人: 王少方
• 主分類號: B60T7/06
• 分類號: B60T7/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種剎車輔助裝置，用于緊急情況下由副駕駛位置人員輔助剎車，其特征在于，包括：副剎車總成及剎車支架組件；其中，所述副剎車總成包括：

底板；

鉸鏈座，所述鉸鏈座固定于所述底板的一端；

第一支架，所述第一支架的下端與所述鉸鏈座鉸接；

第二支架，所述第二支架的中端與所述第一支架的中端通過螺栓鉸接；

副剎車踏板，所述副剎車踏板分別與所述第一支架的上端及所述第二支架的上端鉸接；

副剎車滑輪，所述副剎車滑輪安裝于所述第二支架的下端，并與所述底板接觸；

拉索套，所述拉索套從所述鉸鏈座的中間穿過；

拉索，所述拉索套入所述拉索套內，所述拉索的一端與所述副剎車滑輪的輪軸固定連接；

所述剎車支架組件包括：

剎車支架，所述剎車支架放置于主駕駛位置；

定滑輪，所述定滑輪固定安裝于所述剎車支架上；

連接扣，所述連接扣固定于汽車制動踏板上；

其中，所述拉索的另一端繞在所述定滑輪的輪軸上，改變方向后與所述連接扣固定連接；

副駕駛位置人員通過踩踏所述副剎車踏板使其向車后方向轉動，所述副剎車踏板通過所述第二支架帶動所述副剎車滑輪在所述底板上滑動，進而帶動所述拉索向車前方向移動，所述拉索拉動汽車制動踏板從而實現剎車動作。

2.根據權利要求1所述的一種剎車輔助裝置，其特征在于，所述副剎車總成進一步包括滑輪軌，所述滑輪軌呈兩側鏤空的梯形狀，兩端分別通過螺栓固定于所述底板上，所述副剎車滑輪從所述滑輪軌的一側穿入，并嵌于所述滑輪軌的頂部的內側與所述底板之間。

3.根據權利要求1所述的一種剎車輔助裝置，其特征在于，所述副剎車總成進一步包括定位筒，所述定位筒固定安裝于所述鉸鏈座的中部，所述拉索套的一端穿過所述定位筒，并與所述定位筒相固定。

4.根據權利要求1所述的一種剎車輔助裝置，其特征在于，所述底板呈工字型結構。

5.根據權利要求1所述的一種剎車輔助裝置，其特征在于，所述剎車支架呈彎折狀，包括前段、中段及后段，所述剎車支架的后段設有緊固孔。

6.根據權利要求5所述的一種剎車輔助裝置，其特征在于，所述剎車支架組件進一步包括加長桿，所述加長桿插入所述剎車支架的后段。

7.根據權利要求6所述的一種剎車輔助裝置，其特征在于，所述剎車支架組件進一步包括緊固螺栓，所述加長桿在插入所述剎車支架的一端設有緊固槽，所述緊固螺栓分別穿過所述緊固孔及所述緊固槽將所述加長桿及所述剎車支架相固定。

8.根據權利要求1所述的一種剎車輔助裝置，其特征在于，所述剎車支架組件進一步包括連接座、連接架及頂板，所述連接座固定于所述加長桿上，所述連接架的一端與所述連接座鉸接，所述連接架的另一端與所述頂板鉸接。

9.根據權利要求8所述的一種剎車輔助裝置，其特征在于，所述剎車支架組件進一步包括調節開關，所述調節開關設于所述連接座的一側，控制所述連接架相對于所述連接座的轉動力度。

10.根據權利要求1所述的一種剎車輔助裝置，其特征在于，所述剎車支架組件進一步包括限位塊，所述限位塊設于所述剎車支架上，所述拉索套的另一端穿過所述限位塊。