[實(shí)用新型]一種折疊自行車走線結(jié)構(gòu)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320111919.9
• 申請(qǐng)日: 2013-03-09
• 公開（公告）號(hào): CN203222090U
• 公開（公告）日: 2013-10-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 黃東明;韓德瑋;李進(jìn)景
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 大行科技(深圳)有限公司
• 主分類號(hào): B62K19/30
• 分類號(hào): B62K19/30;B62K15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車走線結(jié)構(gòu)，特別涉及一種折疊自行車走線結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

在現(xiàn)代自行車成為綠色、環(huán)保的交通工具，也適用于娛樂休閑。隨著自行車的輔助功能越來越全，因此需要各種控制線越來越多，如剎車線、變速線以及其它電氣控制線。各種控制線走線的布局關(guān)系到自行車的行駛安全和控制線的保護(hù)程度，因此，各種控制線走線的布局的合理性成了關(guān)鍵作用。控制線的走線很多都采用用車架管內(nèi)走線的方式，但在折疊自行車中，控制線會(huì)因前折疊接頭和后折疊接頭經(jīng)常作打開和關(guān)閉的動(dòng)作，會(huì)拉動(dòng)控制線，使在后車架或前車架的控制線被拉緊，此時(shí)控制線串入在后車架或前車架另一邊使得控制線相應(yīng)的變長。有時(shí)會(huì)使得在折疊接頭處控制線因變長而向外拱出，使得折疊接頭不能折合，影響自行車的折疊；或者繼續(xù)拉緊一端的控制線為直接與變速器或者剎車器連接，這樣就引起控制線因過于繃緊易造成控制控制線失靈，影響到自行車的行駛安全。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型旨在提供一種走線結(jié)構(gòu)合理，安全性高，折疊順暢的折疊自行車走線結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種折疊自行車走線結(jié)構(gòu)，包括用于控制自行車行駛狀態(tài)的線纜、設(shè)有前折疊接頭的前車架和設(shè)有后折疊接頭的后車架，所述前車架和后車架由所述前折疊接頭和后折疊接頭鉸接折合成一體，所述前折疊接頭和后折疊接頭均設(shè)有通孔，所述前車架管體設(shè)有第一走線孔，所述后車架管體設(shè)有第二走線孔和固定所述線纜的卡止部；所述線纜穿設(shè)于前車架管體內(nèi)和所述后車架管體內(nèi)以及所述通孔，且所述線纜一端穿過所述第二走線孔伸出，另一端穿過所述第一走線孔伸出；所述卡止部固定所述線纜。

所述后車架包括中臂和后叉；所述前車架包括前臂；所述中臂設(shè)有所述后折疊接頭；所述中臂的管體內(nèi)腔與所述后叉的內(nèi)腔相通，并與所述通孔相通；所述后叉一側(cè)的底部設(shè)有所述第二走線孔，所述第二走線孔出口處固定設(shè)有所述卡止部；所述前臂設(shè)有所述前折疊接頭，所述前臂的底部設(shè)有所述第一走線孔。

所述后車架包括后主梁管，所述前車架包括前主梁管；所述后主梁管設(shè)有所述后折疊接頭，所述后主梁管底部設(shè)有所述第二走線孔，所述第二走線孔出口處固定設(shè)有所述卡止部；所述前主梁管設(shè)有所述前折疊接頭，所述前主梁管底部設(shè)有所述第一走線孔。

穿設(shè)于所述通孔間的所述線纜套設(shè)有保護(hù)套。

所述各走線孔均套設(shè)有套管。

所述線纜包括剎車線和變速線，所述剎車線和變速線穿設(shè)于所述各走線孔和所述通孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：前折疊接頭和后折疊接頭均設(shè)有通孔，后車架設(shè)有固定線纜的卡止部；實(shí)現(xiàn)了線纜能穿設(shè)于折疊接頭；卡止部增加了線纜往后串的阻力，使得自行車與變速器和剎車器等控制裝置直接連接的線纜長度保持固定不變，使得線纜在折疊處不會(huì)變長向外拱出影響折疊；也保證了在折疊時(shí)線纜不被拉緊而影響線纜對(duì)變速器和剎車器等控制裝置控制失靈，提高了行駛的安全。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的線纜穿設(shè)于前車架和后車架的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實(shí)用新型的線纜穿設(shè)于第一走線孔和第二走線孔的局部剖視圖；

圖3為本實(shí)用新型的線纜穿設(shè)于前車架和后車架的另一結(jié)構(gòu)示意圖；

圖4為本實(shí)用新型的線纜穿設(shè)于第一走線孔和第二走線孔的另一局部剖視圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型一種折疊自行車走線結(jié)構(gòu)做進(jìn)一步詳細(xì)說明。

第一實(shí)施例：請(qǐng)參考圖1和圖2所示，折疊自行車走線結(jié)構(gòu)，包括前車架、后車架和用于控制自行車行駛狀態(tài)的線纜1。線纜1包括剎車線和變速線，剎車線和變速線穿設(shè)于各走線孔和前車架和后車架中。前車架包括前臂2，后車架包括中臂3和后叉8。前臂2設(shè)有前折疊接頭21，中臂3設(shè)有后折疊接頭31，前車架和后車架由前折疊接頭21和后折疊接頭31鉸接折合成一體。前折疊接頭21和后折疊接頭31均設(shè)有通孔4。