[實用新型]一種基于CAN總線的液罐車軟阻浪裝置控制系統

有效

• 申請號: 201320111301.2
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN203250219U
• 公開（公告）日: 2013-10-23
• 發明（設計）人: 馮小福;謝水東;姚東亮
• 申請（專利權）人: 東莞市永強汽車制造有限公司
• 主分類號: G05D9/12
• 分類號: G05D9/12
• 代理公司: 東莞市華南專利商標事務所有限公司 44215
• 代理人: 雷利平

1.一種基于CAN總線的液罐車軟阻浪裝置控制系統，其特征在于：包括儲氣瓶和CAN總線，所述CAN總線連接有主控制模塊和節點擴展模塊，所述節點擴展模塊連接有進氣電磁閥、排氣電磁閥、底閥電磁閥、上液電磁閥、卸液電磁閥、液罐液位傳感器和氣囊壓力傳感器，所述氣囊壓力傳感器實時檢測氣囊內壓力值并將該壓力值傳送至節點擴展模塊，所述液罐液位傳感器實時檢測液罐液位值并將該液位值傳送至節點擴展模塊，所述節點擴展模塊將接收到的壓力值和液位值經CAN總線傳送至主控制模塊，所述主控制模塊經CAN總線發送控制信號至所述節點擴展模塊，所述進氣電磁閥、排氣電磁閥、通氣電磁閥、底閥電磁閥、上液電磁閥和卸液電磁閥通過節點擴展模塊獲取控制信號以實現導通或截止，所述進氣電磁閥導通時儲氣瓶對阻浪氣囊充氣，所述排氣電磁閥導通時阻浪氣囊排出氣體，所述底閥電磁閥設置于液罐下端，所述上液電磁閥和卸液電磁閥分別與底閥電磁閥連接，所述上液電磁閥導通時液罐被注入液體，所述卸液電磁閥導通時液罐排出液體。

2.如權利要求1所述的一種基于CAN總線的液罐車軟阻浪裝置控制系統，其特征在于：還包括操控屏模塊，所述操控屏模塊經CAN總線與所述主控制模塊連接。

3.如權利要求1所述的一種基于CAN總線的液罐車軟阻浪裝置控制系統，其特征在于：所述節點擴展模塊還連接有氣囊溫度傳感器，所述氣囊溫度傳感器實時獲取阻浪氣囊的溫度值并將該溫度值傳送至主控制模塊。

4.如權利要求1所述的一種基于CAN總線的液罐車軟阻浪裝置控制系統，其特征在于：所述節點擴展模塊還連接有制動檢測傳感器，所述制動檢測傳感器檢測液罐車制動狀態信息并將該制動狀態信息傳送至主控制模塊。

5.如權利要求1所述的一種基于CAN總線的液罐車軟阻浪裝置控制系統，其特征在于：所述排氣電磁閥和儲氣瓶之間設置有空壓機，所述空壓機將經排氣電磁閥排出的氣體壓縮至儲氣瓶，所述節點擴展模塊連接有空壓機離合器，所述空壓機離合器經節點擴展模塊獲取控制信號并控制所述空壓機。

6.如權利要求1所述的一種基于CAN總線的液罐車軟阻浪裝置控制系統，其特征在于：所述節點擴展模塊連接有接口檢測傳感器，所述接口檢測傳感器分別檢測所述上液電磁閥和卸液電磁閥與底閥電磁閥連接的接口狀態信息，并將該接口狀態信息傳送至主控制模塊。

7.如權利要求1所述的一種基于CAN總線的液罐車軟阻浪裝置控制系統，其特征在于：所述節點擴展模塊連接有通氣電磁閥，所述通氣電磁閥設置于液罐上端。