[實用新型]一種機動車排氣歧管結構

有效

• 申請號: 201320110519.6
• 申請日: 2013-03-12
• 公開（公告）號: CN203239438U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 張朋朋;姜倩;于芳;陳文哲
• 申請（專利權）人: 杰鋒汽車動力系統股份有限公司
• 主分類號: F01N13/10
• 分類號: F01N13/10;F01N3/28
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張小虹

技術領域

本實用新型屬于機動車排氣系統技術領域，更具體地說，是涉及一種機動車排氣歧管結構。

背景技術

機動車排氣歧管結構中的排氣歧管和三元催化器是發動機排氣系統中非常重要的部件。排氣歧管的設計好壞直接影響到發動機動力性能。隨著發動機技術的日趨成熟，發動機本身對于性能提升的空間逐漸減小，而排氣歧管的擾流結構在發動機性能提升方面有著很大的潛力。現有技術中，由于發動機設計空間限制，發動機性能要求越來越苛刻，往往排氣管性能和工藝不能同時滿足要求；排氣管三元催化器的載體流動均勻性偏心率性能指標不滿足要求，載體利用率低，這就會需要更多的貴金屬來凈化尾氣，相應地排氣歧管結構的成本也要增加。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種結構簡單，能夠提高排氣管內的廢氣流動的均勻性，提高排氣管利用率的機動車排氣歧管結構。

要解決以上所述的技術問題，本實用新型采取的技術方案為：

本實用新型為一種機動車排氣歧管結構，包括排氣管端部，排氣管端部上連接多個排氣歧管，多個排氣歧管的排氣口一端均連接到匯集管，匯集管與三元催化器連接，所述的匯集管和三元催化器之間設置能夠調整排氣管內的廢氣流動方向的擾流部件，擾流部件設置為與三元催化器的前錐體內表面固定連接的結構。

所述的擾流部件為圓環狀結構，擾流部件外表面設置為錐形體結構，擾流部件包括延伸到三元催化器的前錐體的端面Ⅰ和端面Ⅱ，端面Ⅰ的直徑尺寸設置為大于端面Ⅱ的直徑尺寸的結構。

所述的匯集管與三元催化器之間通過焊接方式連接，所述的擾流部件上還設置有開口部，所述的擾流部件卡裝到三元催化器的前錐體內表面，擾流部件設置為直徑尺寸能夠發生收縮的結構。

所述的擾流部件通過焊接方式與三元催化器的前錐體連接，所述的排氣歧管結構上還設置有氧傳感器接頭，氧傳感器接頭設置在擾流部件開口部位置，氧傳感器接頭與擾流部件開口部通過焊接方式連接，多個排氣歧管與匯集管通過焊接方式連接。

采用本實用新型的技術方案，能得到以下的有益效果：

本實用新型所述的機動車排氣歧管結構，在匯集管和三元催化器之間設置能夠調整排氣管內的廢氣流動方向的擾流部件，擾流部件設置為焊接在三元催化器內表面的結構，通過這樣的設置，擾流部件對進入三元催化器內的廢氣形成干擾，廢氣集中吹過三元催化器內的載體的中間位置，從而使三元催化器載體的流動均勻性變好，偏心率性能指標增加，最大限度提高三元催化器載體的利用率，同時增加擾流部件的工藝簡單、成本較低。

附圖說明

下面對本說明書各附圖所表達的內容及圖中的標記作出簡要的說明：

圖1為本實用新型所述的機動車排氣歧管結構的結構示意圖；

圖2為圖1所述的機動車排氣歧管結構的匯集管與三元催化器部位的放大結構示意圖；

附圖中標記分別為：1、排氣管端部；2、排氣歧管；3、匯集管；4、三元催化器；5、擾流部件；6、端面Ⅰ；7、端面Ⅱ；8、擾流部件開口部；9、前錐體下部；10、氧傳感器接頭；11、前錐體。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式如所涉及的各構件的形狀、構造、各部分之間的相互位置及連接關系、各部分的作用及工作原理等作進一步的詳細說明：

如附圖1、附圖2所示，本實用新型為一種機動車排氣歧管結構，包括排氣管端部1，排氣管端部1上連接多個排氣歧管2，多個排氣歧管2的排氣口一端均連接到匯集管3，匯集管3與三元催化器4連接，所述的匯集管3和三元催化器4之間設置能夠調整排氣管內的廢氣流動方向的擾流部件5，擾流部件5設置為與三元催化器4的前錐體11內表面固定連接的結構。

所述的擾流部件5為圓環狀結構，擾流部件5外表面設置為錐形體結構，擾流部件5包括延伸到三元催化器4的前錐體11內的端面Ⅰ6和延伸到匯集管3內的端面Ⅱ7，端面Ⅰ6的直徑尺寸設置為大于端面Ⅱ7的直徑尺寸的結構。

所述的匯集管3與三元催化器4之間通過焊接方式連接，所述的擾流部件5設上還設置有擾流部件開口部8，擾流部件5卡裝到匯集管3和三元催化器4的前錐體11內表面時，擾流部件5設置為直徑尺寸能夠發生收縮的結構。

所述的擾流部件5通過焊接方式與三元催化器4連接，所述的排氣歧管結構上還設置有氧傳感器接頭10，氧傳感器接頭10設置在擾流部件開口部8位置，氧傳感器接頭10與擾流部件開口部8通過焊接方式連接，多個排氣歧管（2）與匯集管3通過焊接方式連接。