[實用新型]一種機動車排氣歧管結構有效
| 申請號： | 201320110519.6 | 申請日： | 2013-03-12 |
| 公開（公告）號： | CN203239438U | 公開（公告）日： | 2013-10-16 |
| 發明（設計）人： | 張朋朋;姜倩;于芳;陳文哲 | 申請（專利權）人： | 杰鋒汽車動力系統股份有限公司 |
| 主分類號： | F01N13/10 | 分類號： | F01N13/10;F01N3/28 |
| 代理公司： | 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107 | 代理人： | 張小虹 |
| 地址： | 241009 安徽省蕪湖*** | 國省代碼： | 安徽;34 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 一種 機動車 排氣 歧管 結構 | ||
1.一種機動車排氣歧管結構，包括排氣管端部（1），排氣管端部（1）上連接多個排氣歧管（2），多個排氣歧管（2）的排氣口一端均連接到匯集管（3），匯集管（3）與三元催化器（4）連接，其特征在于：所述的匯集管（3）和三元催化器（4）之間設置能夠調整排氣管內的廢氣流動方向的擾流部件（5），擾流部件（5）設置為與三元催化器（4）的前錐體（11）內表面固定連接的結構。
2.根據權利要求1所述的機動車排氣歧管結構，其特征在于：所述的擾流部件（5）為圓環狀結構，擾流部件（5）外表面設置為錐形體結構，擾流部件（5）包括延伸到三元催化器（4）的前錐體（11）內的端面Ⅰ（6）和的端面Ⅱ（7），端面Ⅰ（6）的直徑尺寸設置為大于端面Ⅱ（7）的直徑尺寸的結構。
3.根據權利要求1或2所述的機動車排氣歧管結構，其特征在于：所述的匯集管（3）與三元催化器（4）之間通過焊接方式連接，所述的擾流部件（5）上還設置有開口部（8），擾流部件（5）卡裝到匯集管（3）和三元催化器（4）的前錐體（11）內表面時，擾流部件（5）設置為直徑尺寸能夠發生收縮的結構。
4.根據權利要求3所述的機動車排氣歧管結構，其特征在于：所述的擾流部件（5）通過焊接方式與三元催化器（4）的前錐體（11）連接，所述的排氣歧管結構上還設置有氧傳感器接頭（10），氧傳感器接頭（10）設置在擾流部件開口部（8）位置，氧傳感器接頭（10）與擾流部件開口部（8）通過焊接方式連接，多個排氣歧管（2）與匯集管（3）通過焊接方式連接。?
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