[實用新型]車輛防側翻裝置有效
| 申請號： | 201320109191.6 | 申請日： | 2013-03-11 |
| 公開（公告）號： | CN203216725U | 公開（公告）日： | 2013-09-25 |
| 發明（設計）人： | 劉興乾;翁輝;裴亦辰;滕飛;顧偉清;姚奇 | 申請（專利權）人： | 上海汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號： | G01M17/007 | 分類號： | G01M17/007 |
| 代理公司： | 上海元一成知識產權代理事務所(普通合伙) 31268 | 代理人： | 趙青 |
| 地址： | 201203 上海市浦東新區*** | 國省代碼： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關鍵詞： | 車輛 防側翻 裝置 | ||
1.車輛防側翻裝置，其特征在于，包括：
支架，所述支架為兩端開口的中空長方體，在所述支架的兩端設有固定孔；
導軌，所述導軌設置在所述支架相對的側面上；
限位組件，所述限位組件穿過所述導軌設置于所述支架上；
調節塊，所述調節塊的一端嵌入設置在所述支架的兩端的開口處，所述調節塊通過固定螺栓與所述支架固定；以及
高度調節桿，所述高度調節桿設置在所述調節塊的另外一端。
2.根據權利要求1所述的車輛防側翻裝置，其特征在于，所述導軌的數量為兩條，兩條所述導軌上、下平行間隔設置。
3.根據權利要求1所述的車輛防側翻裝置，其特征在于，所述限位組件包括：
第一蓋板，在所述第一蓋板的一側設有第一掛板；
第二蓋板，在所述第二蓋板的一側設有第二掛板，所述第二掛板的位置與所述第一掛板的位置對應；以及
導桿，所述導桿的兩端分別與所述第一蓋板及所述第二蓋板連接。
4.根據權利要求3所述的車輛防側翻裝置，其特征在于，所述導桿的數量為四根，四根所述導桿分別均勻設置在兩條所述導軌內。
5.根據權利要求1所述的車輛防側翻裝置，其特征在于，所述高度調節桿包括：
連接桿，連接桿的一端穿設于所述調節塊；以及
定位球，所述定位球設置在所述連接桿的另外一端。
6.根據權利要求1所述的車輛防側翻裝置，其特征在于，所述調節塊的形狀與所述支架的形狀相匹配，在所述調節塊上設有多排均勻間隔調節孔。
7.根據權利要求1～6任一所述的車輛防側翻裝置，其特征在于，所述固定孔、所述導軌、所述限位組件、所述調節塊及所述高度調節桿關于所述支架的中心線成鏡面對稱。
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