[實用新型]軌道及自行小車輸送系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320106789.X
• 申請日: 2013-03-08
• 公開（公告）號: CN203112028U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 徐書軍
• 申請（專利權(quán)）人: 湖北華昌達智能裝備股份有限公司
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道，包括第一軌道水平段、第二軌道水平段、第一軌道轉(zhuǎn)彎段、第二軌道轉(zhuǎn)彎段和軌道爬坡段，所述第一軌道水平段和所述第二軌道水平段位于不同高度上，所述軌道爬坡段的第一端通過所述第一軌道轉(zhuǎn)彎段圓滑連接所述第一軌道水平段，所述軌道爬坡段的第二端通過所述第二軌道轉(zhuǎn)彎段圓滑連接所述第二軌道水平段，其特征在于，所述第一軌道水平段的頂面與底面間距、所述第二軌道水平段的頂面與底面間距均小于所述軌道爬坡段的頂面與底面間距。

2.如權(quán)利要求1所述的軌道，其特征在于，所述軌道爬坡段包括爬坡段直軌，所述第一軌道轉(zhuǎn)彎段包括第一軌道彎軌，所述第二軌道轉(zhuǎn)彎段包括第二軌道彎軌，所述爬坡段直軌、所述第一軌道彎軌和所述第二軌道彎軌的底面附著軌道板。

3.如權(quán)利要求2所述的軌道，其特征在于，所述第一軌道水平段和所述軌道板的第一端之間以附著在所述第一軌道水平段底面的第一過渡塊圓滑連接，所述第二道水平段和所述軌道板的第二端之間以附著在所述第二軌道水平段底面的第二過渡塊圓滑連接。

4.如權(quán)利要求3所述的軌道，其特征在于，所述軌道板和所述爬坡段直軌、所述第一軌道彎軌及所述第二軌道彎軌之間，所述第一過渡塊和所述第一軌道水平段之間，所述第二過渡塊和所述第二軌道水平段之間分別通過多個螺釘固定。

5.如權(quán)利要求4所述的軌道，其特征在于，所述螺釘?shù)奈捕送吭O(shè)防松膠。

6.如權(quán)利要求1～5任一項所述的軌道，其特征在于，為具有近似為“工”字截面的軌道。

7.如權(quán)利要求6所述的軌道，其特征在于，所述近似為“工”字截面的軌道的第一側(cè)設(shè)置C型的吊架安裝槽，所述近似為“工”字截面的軌道的第二側(cè)為線纜安裝腹板。

8.一種自行小車輸送系統(tǒng)，其特征在于，包括如權(quán)利要求1～7任一項所述的軌道及承載在所述軌道上運行的若干自行小車。

9.如權(quán)利要求8所述的自行小車輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述自行小車包括側(cè)向開口的車體，所述車體上設(shè)置有驅(qū)動輪、靠輪及靠輪壓緊機構(gòu)，所述驅(qū)動輪安裝于所述車體的上開口端并承載在所述軌道的頂面上運行，所述靠輪安裝在所述車體的下開口端，所述靠輪壓緊機構(gòu)驅(qū)動所述靠輪緊貼在軌道爬坡段的底面上運行。

10.如權(quán)利要求9所述的自行小車輸送系統(tǒng)，其特征在于，所述車體上設(shè)置有取電器，所述軌道上布設(shè)有電線，所述取電器包括感應(yīng)鐵芯和接至取電回路中的感應(yīng)線圈，所述感應(yīng)線圈纏繞在所述感應(yīng)鐵芯第一端，所述感應(yīng)鐵芯的第二端以一預(yù)設(shè)安全間距接近輸電系統(tǒng)的電線，且所述感應(yīng)鐵芯的長度方向垂直于所述電線的延伸方向，所述感應(yīng)鐵芯的運動方向平行于所述電線的延伸方向。