[實用新型]增程式電動車空調及水冷系統及其電動車

有效

• 申請號: 201320104569.3
• 申請日: 2013-03-07
• 公開（公告）號: CN203172395U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 周良兵;歐陽先君;趙建平;彭發碧
• 申請（專利權）人: 隆鑫通用動力股份有限公司
• 主分類號: B60H1/00
• 分類號: B60H1/00;B60K11/04
• 代理公司: 北京海虹嘉誠知識產權代理有限公司 11129
• 代理人: 謝殿武

1.一種增程式電動車空調及水冷系統，包括空調壓縮機（1）和水泵（2），其特征在于：所述水泵（2）動力輸入端和所述空調壓縮機（1）動力輸入端均與所述增程式電動車的發動機（3）的曲軸（4）傳動配合。

2.根據權利要求1所述的增程式電動車空調及水冷系統，其特征在于：所述水泵（2）動力輸入端與所述曲軸（4）通過齒輪副傳動配合，所述齒輪副包括傳動配合設置于所述曲軸（4）的主動齒輪（5）和與所述主動齒輪（5）傳動的從動齒輪（6），所述從動齒輪（6）內套設有用于與水泵（2）動力輸入端可拆卸式連接的從動齒輪軸（7）。

3.根據權利要求2所述的增程式電動車空調及水冷系統，其特征在于：所述增程式電動車的發動機（3）上還設置有過橋齒輪（8），所述從動齒輪（6）由所述主動齒輪（5）通過過橋齒輪（8）驅動。

4.根據權利要求3所述的增程式電動車空調及水冷系統，其特征在于：所述曲軸（4）位于所述增程式電動車的發動機（3）的曲軸箱內并兩端伸出曲軸箱蓋。

5.根據權利要求4所述的增程式電動車空調及水冷系統，其特征在于：所述空調壓縮機（1）與所述曲軸（4）伸出所述曲軸箱的一端通過皮帶（10）傳動配合，所述曲軸（4）外套設置有主動皮帶輪（11），所述空調壓縮機（1）動力輸入端設置有從動皮帶輪（12），所述皮帶（10）連接所述主動皮帶輪（11）和所述從動皮帶輪（12）。

6.根據權利要求5所述的增程式電動車空調及水冷系統，其特征在于：所述增程式電動車的發動機（3）的曲軸箱蓋上可拆卸式外置固定有用于對機油進行精濾的機油精濾器（18），所述機油精濾器（18）出油端通過管接頭（19）與所述曲軸箱蓋內油道進油端相連通，所述管接頭（19）兩端分別對應螺紋連接于所述機油精濾器和曲軸箱蓋。

7.根據權利要求6所述的增程式電動車空調及水冷系統，其特征在于：所述機油精濾器（18）包括殼體（20）、壓板（21）、濾芯總成和用于將所述濾芯總成固定于所述殼體（20）內部的固定裝置，所述濾芯總成包括中心管（22）和外套固定于所述中心管（22）的濾芯（23），所述濾芯（23）與所述殼體（20）之間形成進油腔，所述中心管（22）上設置有與所述濾芯相連通的徑向通孔（24），所述中心管（22）出油端與所述管接頭（19）進油端相連通，所述壓板（21）上設置有連通所述進油腔和曲軸箱蓋內出油道的進油口（25），所述壓板（21）上還設置有與所述中心管（22）同軸并用于與所述管接頭（19）連接的螺紋孔。

8.根據權利要求7所述的增程式電動車空調及水冷系統，其特征在于：所述固定裝置包括蓋板Ⅰ（26）、蓋板Ⅱ（27）和壓縮彈簧（28），所述蓋板Ⅰ（26）與蓋板Ⅱ（27）分別固定壓蓋于所述濾芯（23）兩端，所述壓縮彈簧（28）兩端對應連接所述殼體（20）內壁和所述蓋板Ⅱ（27）外壁并將所述濾芯總成彈力壓靠于所述壓板內側，所述蓋板Ⅰ（26）上設置有與所述壓板（21）的螺紋孔同軸的圓孔。

9.根據權利要求8所述的增程式電動車空調及水冷系統，其特征在于：所述中心管（22）內還設置有用于調節機油精濾器內部機油壓力的壓力控制閥（29），所述壓力控制閥與所述蓋板Ⅱ（27）固定連接。

10.一種應用權利要求1-9任一權利要求所述的增程式電動車空調及水冷系統的電動車，其特征在于：所述電動車為增程式電動車，其安裝應用有所述增程式電動車空調及水冷系統。