[實用新型]停車指示牌控制器

有效

• 申請號: 201320100978.6
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN203098775U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發明（設計）人: 葉志毅
• 申請（專利權）人: 洞頭縣億緯自動化設備廠
• 主分類號: F16H35/10
• 分類號: F16H35/10;F16D43/21
• 代理公司: 溫州甌越專利代理有限公司 33211
• 代理人: 吳繼道

本實用新型涉及一種停車指示牌控制器。

停車指示牌用于停車指示，現有的停車指示牌通常采用手動或電動控制來工作，電動方式則采用停車指示牌控制器，現有的停車指示牌控制器通常包括輸入軸、與停車指示牌相連接的輸出軸以及傳動軸，所述輸入軸設置有輸入軸輸入齒輪與輸入軸輸出齒輪，所述傳動軸設置有傳動軸輸入齒輪與傳動軸輸出齒輪，所述輸入軸輸出齒輪與傳動軸輸入齒輪相配合設置，所述輸出軸設置有輸出軸輸入齒輪，其通過電機帶動輸入軸轉動，進而使得輸出軸轉動而控制停車指示牌轉動?，F實情況中，經常需要通過手動對停車指示牌進行轉動操作，然而此種設計，不能進行手動操作，并且，在電機帶動時，一旦停車指示牌被擋，就會造成造成損壞。

針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種能夠同時進行手動操作、使用壽命更長的停車指示牌控制器。

為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案：一種停車指示牌控制器，包括輸入軸、與停車指示牌相連接的輸出軸以及傳動軸，所述輸入軸設置有輸入軸輸入齒輪與輸入軸輸出齒輪，所述傳動軸設置有傳動軸輸入齒輪與傳動軸輸出齒輪，所述輸入軸輸出齒輪與傳動軸輸入齒輪相配合設置，所述輸出軸設置有輸出軸輸入齒輪，還包括離合機構，所述離合機構包括離合軸以及設置在離合軸上的離合輸入齒輪套、離合輸出齒輪與彈性圈，所述離合輸入齒輪套可轉動套設在離合軸上，所述彈性圈緊套在離合軸上并且彈性圈與離合輸入齒輪套的一端相固定，所述離合輸出齒輪與輸出軸輸入齒輪相適配設置。

通過采用上述技術方案，當正常電機帶動時，輸入軸通過輸入軸輸出齒輪帶動傳動軸轉動，傳動軸通過傳動軸輸出齒輪帶動離合輸入齒輪套轉動，由于彈性圈緊套在離合軸上并且彈性圈與離合輸入齒輪套的一端相固定，從而離合輸入齒輪套帶動離合軸轉動，進而離合軸上的離合輸出齒輪帶動輸出軸輸入齒輪轉動，最終使得輸出軸轉動以使停車指示牌轉動。當停車指示牌被擋時，輸出軸不能轉動，由于彈性圈緊套在離合軸上并且彈性圈與離合輸入齒輪套的一端相固定，傳動軸輸出齒輪的驅動力大于彈性圈對離合軸的緊套作用力，從而使得離合輸入齒輪套與彈性圈同時相對于離合軸能夠發生轉動，因此不易損壞電機；同理的，不管電機有沒有在工作狀態下，由于彈性圈緊套在離合軸上并且彈性圈與離合輸入齒輪套的一端相固定，都可以通過手動對停車指示牌進行轉動操作。因此，本實用新型技術方案，具有能夠同時進行手動操作、使用壽命更長的效果。

本實用新型進一步設置：還包括殼體，所述離合軸上設置有離合計數齒輪，所述離合計數齒輪與離合軸呈同軸設置，所述殼體對應離合計數齒輪位置設置有與離合計數齒輪相配合的離合感應器。

本實用新型進一步設置：還包括殼體，所述離合軸上設置有離合計數齒輪，所述離合計數齒輪與離合軸呈同軸設置，所述殼體對應離合計數齒輪位置設置有與離合計數齒輪相配合的離合感應器。

通過采用上述技術方案，離合計數齒輪與離合感應器可以檢測離合軸的轉速，以檢查停車指示牌的工作狀態。

本實用新型進一步設置：所述彈性圈的外側套設有彈簧。

通過采用上述技術方案，以提高彈性圈對離合軸的壓緊力。

本實用新型進一步設置：所述殼體兩側分別設置有支撐架，所述輸出軸的兩端分別與支撐架呈軸向與徑向定位、周向可旋轉配合設置。

通過采用上述技術方案，使得輸出軸能夠更加穩定的支撐在殼體內。

本實用新型進一步設置：所述輸出軸上設置有輸出計數齒輪，所述輸出計數齒輪與輸出軸呈同軸設置，所述殼體對應輸出計數齒輪位置設置有與輸出計數齒輪相配合的輸出感應器。

本實用新型進一步設置：所述輸出軸上設置有輸出計數齒輪，所述輸出計數齒輪與輸出軸呈同軸設置，所述殼體對應輸出計數齒輪位置設置有與輸出計數齒輪相配合的輸出感應器。

通過采用上述技術方案，輸出計數齒輪與輸出感應器檢測輸出軸的正反轉情況，以檢查停車牌的工作狀態。

下面結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型實施例結構圖。