[實用新型]新型工程車輛

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320100573.2
• 申請日: 2013-03-06
• 公開（公告）號: CN203111336U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設計）人: 劉新廣
• 申請（專利權）人: 劉新廣
• 主分類號: B62D55/00
• 分類號: B62D55/00;B62D55/26;B60K17/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及工程車輛技術，特別是一種新型工程車輛。

背景技術

現(xiàn)有的工程車輛(如挖掘機、裝載機、破碎機等)，能前行、轉彎、后退、以單邊寧轉，但都無法原地繞垂直中心線360°旋轉，所以運動靈活性差，作業(yè)轉彎范圍半徑大，工作效率低。

發(fā)明內(nèi)容

為了克服現(xiàn)有現(xiàn)有的工程車輛的上述缺陷，本實用新型設計一種新型工程車輛，能原地繞垂直中心線360°旋轉。

本實用新型通過下述技術方案實現(xiàn)。

圖1是新型工程車輛的外形示意圖。如圖1示，一個驅(qū)動輪4、數(shù)個懸掛減震器5(圖中只畫兩個以示意)、安裝在懸掛減震器5下部的負重輪6、一個導向輪2、數(shù)個導輪7(圖中只畫一個以示意)、履帶3組成傳行機構；導向輪2、導輪7、驅(qū)動輪4、懸掛減震器5的上部均安裝在底盤8，驅(qū)動輪4的齒插入履帶3；所述傳行機構在底盤8左側右側各設置一套；工程車輛上裝1(指挖掘機構或裝載機構或破碎機構等)安裝在底盤8上。

圖2是圖1的A-A剖視圖。如圖2示。支架29下端固定在底盤8上。發(fā)動機26的外殼下面聯(lián)接在支架29的上端面。偶合器30的外殼固定于二號支架29，偶合器30的輸出軸為花鍵式軸24。變速箱28的動力輸出軸28-1的下端穿過二號支架29與偶合器30聯(lián)接，偶合器30通過左右兩根花鍵式軸24輸出動力，偶合器30能使左右兩根花鍵式軸24同時轉動或只讓其中一根轉動(制造這樣的偶合器已有成熟技術或容易實現(xiàn))；變速箱28的外殼聯(lián)接在支架29的上端面。發(fā)動機26的功率軸(圖中未畫)通過離合器27與變速箱28的主動軸(圖中未畫)聯(lián)接。

如圖2示。一號齒輪23套在花鍵式軸24的外周，并能在花鍵式軸24上滑動，但不能與花鍵式軸24相對轉動。在一號齒輪23中部套接圓盤20，圓盤20的端面光滑。撥杈22下端穿過支架29的頂插在圓盤20的兩端面外，撥杈22的杈枝端的球能相對于杈枝轉動。一號支板25下端、二號支板39下端均固定在底盤8上面，二號支板39離開一號支板25一距離且在支架29內(nèi)側；一號軸11的一端依次穿過驅(qū)動輪4的中心、底盤8側部、支架29側部、二號支板39、三號齒輪38的中心、二號齒輪37的中心、一號支板25，驅(qū)動輪4、三號齒輪38、二號齒輪37均與一號軸11固定，一號軸11分別用一號軸承12聯(lián)接在底盤8側部、用二號軸承36聯(lián)接在一號支板25，一號軸11與支架29、二號支板39均不接觸；內(nèi)齒輪19的軸18用三號軸承16聯(lián)接在二號支板39的頭部；在內(nèi)齒輪19的下方與三號齒輪38上方之間設置四號齒輪15，四號齒輪15的軸13用四號軸承14聯(lián)接在二號支板39，四號齒輪15分別與內(nèi)齒輪19的外齒和三號齒輪38嚙合；一號齒輪23能與二號齒輪37或內(nèi)齒輪19的內(nèi)齒嚙合。

一號齒輪23、圓盤20、撥杈22、一號支板25、二號支板39、一號軸11、驅(qū)動輪4、三號齒輪38、二號齒輪37、一號軸承12、二號軸承36、內(nèi)齒輪19、三號軸承16、四號齒輪15、四號軸承14、在偶合器30左右兩側對稱設置。

如圖2示。一號鉸座21-1固定在二號支架29上面左側，原地轉向操縱桿21-4的下部用一號鉸軸21-2聯(lián)系在一號鉸座21-1，連桿21-5的一端用二號鉸軸21-3聯(lián)系在原地轉向操縱桿21-4，原地轉向操縱桿21-4在不受人力能自動靜止時置中位，此時它與支架29上端面垂直，原地轉向操縱桿21-4在不受人力能自動回復到置中位；連桿21-5的另一端與撥杈22的上側面聯(lián)接；聯(lián)接件22-1繞過發(fā)動機26將左右兩邊的撥杈22聯(lián)接起來。一號鉸座21-1、一號鉸軸21-2、二號鉸軸21-3、原地轉向操縱桿21-4、連桿21-5、聯(lián)接件22-1構成原地轉向操縱機構21。

變速操縱桿(通常所說的檔位操縱桿)17的下部用一號銷軸10與固定在底盤8上的一號鉸座9鉸接，并且變速操縱桿17與變速箱28聯(lián)接(如圖中直虛線示)。

離合器踏板31的下部用二號銷軸32與固定在底盤8上的三號鉸座33鉸接，并且離合器踏板31與離合器27聯(lián)接(如圖中I號虛線示)，離合器踏板31不受人力時能自動復位。

偶合器30操控桿35的下部用三號銷軸34-1與固定在底盤8上的三號鉸座34鉸接，并且操控桿35與偶合器30聯(lián)接(如圖中II號虛線示)。

設置剎車機構(圖中未畫)；設置發(fā)動機的油門控制機構(圖中未畫)。