[實用新型]汽車車身安全性試驗裝置

有效

• 申請號: 201320098761.6
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN203365142U
• 公開（公告）日: 2013-12-25
• 發明（設計）人: 王巖松;項陽;郭輝
• 申請（專利權）人: 上海工程技術大學
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007
• 代理公司: 上海世貿專利代理有限責任公司 31128
• 代理人: 嚴新德

1.一種汽車車身安全性試驗裝置，包括臺架、導向支承裝置和動力加載系統，其特征在于：所述的臺架包括底座、第一立柱、第二立柱、支撐橫梁、頂梁、第一斜支撐梁和第二斜支撐梁，所述的第一立柱的下端和第二立柱的下端分別與所述的底座的中部固定連接，所述的頂梁的兩端分別與第一立柱的頂部和第二立柱的頂部固定連接，所述的第一斜支撐梁的下端和第二斜支撐梁的下端分別與底座的后部固定連接，第一斜支撐梁的上端和第二斜支撐梁的上端分別與第一立柱的上部和第二立柱的上部固定連接，所述的支撐橫梁的兩端分別與第一立柱的中部和第二立柱的中部固定連接，支撐橫梁前方的底座上固定設置有一個箱體，所述的導向支承裝置包括導軌支架和兩個平行設置的直線滾動導軌，所述的導軌支架固定設置在所述的箱體的頂部，所述的直線滾動導軌分別設置在導軌支架中，所述的動力加載系統包括第一萬向節、油缸、第二萬向節和加載器，第一萬向節的前端與油缸的后端連接，第一萬向節的后端固定連接在支撐橫梁的中部，油缸的前端與第二萬向節連接，第二萬向節的前端與加載器連接，直線滾動導軌的前端均與加載器連接，箱體的兩端通過支架與底座連接，箱體的兩端設置有兩個以上數目的垂直分布的孔，所述的支架通過螺栓與所述的孔連接。

2.如權利要求1所述的汽車車身安全性試驗裝置，其特征在于：所述的箱體兩端的孔的間距為40mm。

3.如權利要求1所述的汽車車身安全性試驗裝置，其特征在于：所述的直線滾動導軌均采用滾動直線滾動導軌副。

4.如權利要求1所述的汽車車身安全性試驗裝置，其特征在于：所述的第一立柱的下端和第二立柱的下端均與所述的底座焊接。

5.如權利要求1所述的汽車車身安全性試驗裝置，其特征在于：所述的第一斜支撐梁的上端和第二斜支撐梁的上端與第一立柱的上部和第二立柱的上部分別焊接，所述的第一斜支撐梁和的下端第二斜支撐梁的下端與所述的底座分別焊接。

6.如權利要求1所述的汽車車身安全性試驗裝置，其特征在于：所述的加載器與所述的第二萬向節為可拆卸連接。