[實用新型]無軌膠輪車貨廂導軌與滑塊配合機構

有效

• 申請號: 201320098716.0
• 申請日: 2013-03-05
• 公開（公告）號: CN203126615U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發明（設計）人: 何耀華;柯建峰;葉志偉
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B60P1/43
• 分類號: B60P1/43
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司 42102
• 代理人: 崔友明

1.無軌膠輪車貨廂導軌與滑塊配合機構，包括焊固在貨廂（2）兩側的導軌（3）、焊固在平推卸料板（4）兩角處的滑塊（5），其特征在于所述的滑塊為馬蹄狀結構，其由上水平臂（51）、下水平臂（52）和豎立面（53）連成一整體；所述的導軌的截面為矩形結構，滑塊的上水平臂的下表面靠設在導軌的上表面，下水平臂的上表面夾在導軌的下表面上形成滑動夾設結構；所述下水平臂短于上水平臂，下水平臂的端面與貨廂（2）外表面間存在一間隙（20），所述的豎立面與導軌的縱立面（31）存在一間隙。

2.按權利要求1所述的無軌膠輪車貨廂導軌與滑塊配合機構，其特征在于所述的滑塊的豎立面上還設有抵觸在導軌的縱立面上的摩擦襯板（7），其固定在壓板（71）上，壓板與滑塊的豎立面（53）間設有壓縮彈簧（72），該壓縮彈簧始終保護摩擦襯板抵觸在導軌的縱立面的趨勢。

3.按權利要求2所述的無軌膠輪車貨廂導軌與滑塊配合機構，其特征在于所述的壓板和摩擦襯板的上下兩端分別設有與滑塊的上水平臂、下水平臂相吻合的開槽（73），借助開槽滑動套設在所述的上水平臂、下水平臂上；所述的摩擦襯板與導軌的接觸面上開設有與導軌的縱立面相吻合的導槽（74），借助導槽扣設在導軌的縱立面上，有效避免摩擦襯板脫軌。

4.按權利要求2或3所述的無軌膠輪車貨廂導軌與滑塊配合機構，其特征在于所述的滑塊的豎立面和壓板上設有相互配合的公母導正柱（8），所述的壓縮彈簧套設在公母導正柱上。