[實(shí)用新型]一種電動車安全供電和計(jì)費(fèi)裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320097428.3
• 申請日: 2013-02-12
• 公開（公告）號: CN203172456U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 梁曉軍
• 申請（專利權(quán)）人: 梁曉軍
• 主分類號: B60M1/00
• 分類號: B60M1/00;B60M3/00;B60L9/00;G06Q20/14
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技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及電動車供電和計(jì)費(fèi)，具體地說涉及一種電動車安全供電和計(jì)費(fèi)裝置。?

技術(shù)背景

一種路基提供電力使電動車行駛的技術(shù)方案，專利號ZL200510044223.9通過輪胎獲取電力的電動車及提供電力的軌道，該專利由于供電路面始終帶電，存在安全方面的限制，在應(yīng)用中不能使供電電壓過高，同時對于在這種供電路面上行駛的電動車也不能實(shí)行有效的計(jì)費(fèi)，因此該項(xiàng)技術(shù)的推廣應(yīng)用存在實(shí)際的問題，因此對在供電路面上行駛的電動車提供安全的供電，同時又能對使用供電路面的電動車進(jìn)行準(zhǔn)確計(jì)費(fèi)，解決上述問題需要針對供電和計(jì)費(fèi)二個方面提供相關(guān)的技術(shù)方案，同時又要便于實(shí)施。?

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電動車安全供電和計(jì)費(fèi)方法，可以克服專利號ZL200510044223.9的技術(shù)方案在實(shí)際應(yīng)用中的供電安全和計(jì)費(fèi)問題，在解決上述問題的同時做到技術(shù)方案的實(shí)用和可靠。?

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案：?

一種電動車安全供電和計(jì)費(fèi)裝置，它包括在供電路面的絕緣路基上連續(xù)間隔設(shè)置極性相反的導(dǎo)電板和使用這種供電路面行駛的電動車，電動車前后車輪相互絕緣，驅(qū)動電機(jī)的電源線與二個取電刷聯(lián)接，在導(dǎo)電車輪上設(shè)有導(dǎo)電盤，它與取電刷彈性聯(lián)接，其特征在于每個在這種供電路面上行駛的電動車上設(shè)有一個具有唯一地址編碼的信號發(fā)射器，其輸出信號為該車輛的地址編碼，在供?電路面上設(shè)有信號接收器，其輸出聯(lián)接控制器輸入端，控制器上設(shè)有地址編碼識別電路、計(jì)費(fèi)電路和輸出開關(guān)元件，輸出開關(guān)元件的兩端分別聯(lián)接供電電源和導(dǎo)電板。?

所述電動車上設(shè)置信號發(fā)射器的輸出分別聯(lián)接電動車上的二個取電刷，輸出信號通過取電刷和導(dǎo)電車輪上的導(dǎo)電盤，再經(jīng)過導(dǎo)電車輪到供電路面上二個相鄰的導(dǎo)電板，在每二個相鄰的導(dǎo)電板之間設(shè)有一個信號接收器，其輸出聯(lián)接控制器的輸入端，控制器的輸出聯(lián)接可控硅控制極，可控硅的陽極聯(lián)接供電電源正極，其陰極聯(lián)接正極性導(dǎo)電板。?

所述電動車上的信號發(fā)射器可以是一個具有唯一地址編碼的無線信號發(fā)射器，在供電路面?zhèn)让妫扛粢欢ň嚯x設(shè)有一個無線信號接收器，其輸出聯(lián)接控制器輸入端，控制器上設(shè)有地址編碼識別電路、計(jì)費(fèi)電路和輸出開關(guān)元件，控制器對其所輸入的地址編碼信號進(jìn)行識別確認(rèn)后，輸出開關(guān)元件接通供電電源對導(dǎo)電板進(jìn)行供電，同時計(jì)費(fèi)電路開始計(jì)費(fèi)，無線信號發(fā)射器的發(fā)射距離大于二個無線信號接收器間距的二分之一，控制器的輸出聯(lián)接該無線信號接收器與前后二個無線信號接收器之間二分之一的正極性導(dǎo)電板。?

所述無線信號接收器設(shè)置在該段供電路面入口處的側(cè)面，無線信號發(fā)射器發(fā)射距離大于供電路面入口到無線信號接收器之間的距離，無線信號接收器上設(shè)有地址編碼識別電路、計(jì)費(fèi)電路和輸出開關(guān)元件，無線信號接收器對其所接收到的地址編碼信號進(jìn)行識別確認(rèn)后，在該路段對其按設(shè)定值計(jì)費(fèi)，同時輸出開關(guān)元件接通供電電源對該段路面進(jìn)行供電。?

所述每段供電路面上的控制器與計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)，控制器將其所在路段的地址編碼和信號接收器所接收的電動車地址編碼發(fā)送給計(jì)算機(jī)，計(jì)算機(jī)每接收一次?該電動車的地址編碼減去該路段相對應(yīng)的計(jì)費(fèi)值。?

所述計(jì)費(fèi)信號取自電動車前后車輪在電壓極性變化的導(dǎo)電板上所產(chǎn)生的脈沖信號，它由信號接收器接收并輸入給控制器，其內(nèi)置的累加器分別對每輛電動車進(jìn)行計(jì)費(fèi)。?