[實用新型]一種電動車安全供電和計費裝置

有效

• 申請號: 201320097428.3
• 申請日: 2013-02-12
• 公開（公告）號: CN203172456U
• 公開（公告）日: 2013-09-04
• 發明（設計）人: 梁曉軍
• 申請（專利權）人: 梁曉軍
• 主分類號: B60M1/00
• 分類號: B60M1/00;B60M3/00;B60L9/00;G06Q20/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電動車安全供電和計費裝置，它包括在供電路面的絕緣路基上連續間隔設置極性相反的導電板和使用這種供電路面行駛的電動車，電動車前后車輪相互絕緣，驅動電機的電源線與二個取電刷聯接，在導電車輪上設有導電盤，它與取電刷彈性聯接，其特征在于每個在這種供電路面上行駛的電動車上設有一個具有唯一地址編碼的信號發射器，其輸出信號為該車輛的地址編碼，在供電路面上設有信號接收器，其輸出聯接控制器輸入端，控制器上設有地址編碼識別電路、計費電路和輸出開關元件，輸出開關元件的兩端分別聯接供電電源和導電板。?

2.根據權利要求1所述一種電動車安全供電和計費裝置，其特征在于電動車上所設置信號發射器的輸出分別聯接電動車上的二個取電刷，輸出信號通過取電刷和導電車輪上的導電盤，再經過導電車輪到供電路面上二個相鄰的導電板，在每二個相鄰的導電板之間設有一個信號接收器，其輸出聯接控制器的輸入端，控制器的輸出聯接可控硅控制極，可控硅的陽極聯接供電電源正極，其陰極聯接正極性導電板。?

3.根據權利要求1所述一種電動車安全供電和計費裝置，其特征在于電動車上設有一個具有唯一地址編碼的無線信號發射器，在供電路面側面，每隔一定距離設有一個無線信號接收器，其輸出聯接控制器輸入端，控制器上設有地址編碼識別電路、計費電路和輸出開關元件，控制器對其所輸入的地址編碼信號進行識別確認后，輸出開關元件接通供電電源對導電板進行供電，同時計費電路開始計費，無線信號發射器的發射距離大于二個無線信號接收器間距的二分之一，控制器的輸出聯接該無線信號接收器與前后二個無線信號接收器之間二分之一的正極性導電板。?

4.根據權利要求1所述一種電動車安全供電和計費裝置，其特征在于無線信號接收器設置在該段供電路面入口處的側面，無線信號發射器發射距離大于供電路面入口到無線信號接收器之間的距離，無線信號接收器上設有地址編碼識別電路、計費電路和輸出開關元件，無線信號接收器對其所接收到的地址編碼信號進行識別確認后，在該路段對其按設定值計費，同時輸出開關元件接通供電電源對該段路面進行供電。?

5.根據權利要求1所述一種電動車安全供電和計費裝置，其特征在于每段供電路面上的控制器與計算機聯網，控制器將其所在路段的地址編碼和信號接收器所接收的電動車地址編碼發送給計算機，計算機每接收一次該電動車的地址編碼減去該路段相對應的計費值。?

6.根據權利要求1所述一種電動車安全供電和計費裝置，其特征在于計費信號取自電動車前后車輪在電壓極性變化的導電板上所產生的脈沖信號，它由信號接收器接收并輸入給控制器，其內置的累加器分別對每輛電動車進行計費。?