[實用新型]發動機動力輸出端連接裝置

有效

• 申請號: 201320096661.X
• 申請日: 2013-03-02
• 公開（公告）號: CN203239449U
• 公開（公告）日: 2013-10-16
• 發明（設計）人: 金棟;吳少杰;高宏;黃初華
• 申請（專利權）人: 廣州汽車集團股份有限公司
• 主分類號: F02B63/00
• 分類號: F02B63/00
• 代理公司: 廣東卓建律師事務所 44305
• 代理人: 陳江雄

1.一種發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，包括：?

驅動盤本體，用于從發動機曲軸向被驅動裝置傳遞扭矩，所述驅動盤本體設有用于連接發動機曲軸的第一固定部以及用于連接被驅動裝置的第二固定部；以及?

定位片，安裝于所述驅動盤本體的一側并且用于將所述驅動盤本體與所述發動機曲軸同軸，所述定位片設有用于與所述發動機曲軸的法蘭配合的內孔。?

2.根據權利要求1所述的發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，所述內孔用于插入所述發動機曲軸的法蘭，并與所述法蘭的外周面配合，使所述驅動盤本體與所述發動機曲軸同軸。?

3.根據權利要求1所述的發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，所述定位片包括豎直部分以及從所述豎直部分橫向延伸的環體，所述豎直部分用于安裝于所述驅動盤本體的一側，所述環體具有所述內孔。?

4.根據權利要求1至3中任一項所述的發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，所述第一固定部為第一固定孔，所述第二固定部為第二固定孔。?

5.根據權利要求4所述的發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，還包括墊片，安裝于所述驅動盤本體的另一側，并與所述驅動盤本體以及所述定位片連接在一起。?

6.根據權利要求5所述的發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，所述驅動盤本體上設有第一連接孔，所述定位片上設有第二連接孔，所述墊片上設有第三連接孔；連接部件穿過所述第一連接孔、所述第二連接孔以及所述第三連接孔，使所述驅動盤本體、所述定位片以及所述墊片連接?在一起。?

7.根據權利要求5所述的發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，所述墊片上設有第三固定孔，第一固定件穿過所述第一固定孔與所述第三固定孔將所述驅動盤本體與所述發動機曲軸的法蘭端面連接并固定。?

8.根據權利要求4所述的發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，所述驅動盤本體上設有第一定位孔，用于使定位銷穿過所述第一定位孔和所述發動機曲軸的法蘭端面上的第二定位孔，確定所述驅動盤本體與所述發動機曲軸的安裝角度。?

9.根據權利要求4所述的發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，所述驅動盤本體上的所述第二固定孔用于與所述被驅動裝置的轉子軸連接。?

10.根據權利要求1所述的發動機動力輸出端連接裝置，其特征在于，所述驅動盤本體外緣設有信號齒，所述信號齒用于反映所述發動機曲軸的轉速；或者所述驅動盤本體外緣設置飛輪齒圈。?