[實用新型]一種電機(jī)總成用轉(zhuǎn)子組件

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320093764.0
• 申請日: 2013-03-01
• 公開（公告）號: CN203104151U
• 公開（公告）日: 2013-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳道超
• 申請（專利權(quán)）人: 常州亞通杰威電機(jī)有限公司
• 主分類號: H02K1/26
• 分類號: H02K1/26;H02K7/10;D06F37/36
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本實用新型涉及一種電機(jī)總成用轉(zhuǎn)子組件。

普通電機(jī)的轉(zhuǎn)速較高，為了得到合適的輸出轉(zhuǎn)速，在實際應(yīng)用中，需要對電機(jī)進(jìn)行減速，目前常采用的方式有使電機(jī)傳遞到減速器通過一級皮帶輪減速，在減速器里設(shè)置一級或多級齒輪減速機(jī)構(gòu)來完成一定速比的減速。此結(jié)構(gòu)不僅復(fù)雜，而且占用空間大。為了解決此技術(shù)問題，目前已有一些關(guān)于去除皮帶輪，將電機(jī)與減速器進(jìn)行直接連接，由于其電機(jī)本體與減速器仍然是相對獨立的，電機(jī)本體與減速器均分別需要占用安裝空間，結(jié)構(gòu)不夠緊湊，體積仍然較大。

為了進(jìn)一步解決上述技術(shù)問題，公開號為CN102142734A的中國發(fā)明專利申請公開了一種外轉(zhuǎn)子電機(jī)總成，包括電機(jī)本體,驅(qū)動軸,減速機(jī)構(gòu),其中:驅(qū)動軸固定在減速機(jī)構(gòu)上,電機(jī)本體直接驅(qū)動驅(qū)動軸,電機(jī)本體有內(nèi)徑空間,減速機(jī)構(gòu)安裝在電機(jī)本體內(nèi)徑空間中。此結(jié)構(gòu)雖然在一定程度上進(jìn)一步減少了占用空間，而由于其原理為利用在外轉(zhuǎn)子電機(jī)的定子內(nèi)部圓周空間上通過安裝部件將減速機(jī)構(gòu)安裝在定子內(nèi)徑空間中，因此無法在沒有內(nèi)部空間的內(nèi)轉(zhuǎn)子電機(jī)上進(jìn)行應(yīng)用，有一定的局限性，同時其電機(jī)本體直接驅(qū)動軸，然后通過安裝在電機(jī)內(nèi)徑空間內(nèi)的減速機(jī)構(gòu)對驅(qū)動軸進(jìn)行減速，因此也僅為一定程度上減少了占用空間，但是結(jié)構(gòu)仍然不夠緊湊，進(jìn)一步地，將減速機(jī)構(gòu)為了獲得更大傳動比時需要增加體積時，也必然使得外轉(zhuǎn)子電機(jī)增加內(nèi)徑體積才能實現(xiàn)該實用新型，顯然這并沒有解決實質(zhì)的技術(shù)問題。

此外，現(xiàn)有技術(shù)中的直接連接的電機(jī)與減速機(jī)構(gòu)，為了滿足機(jī)構(gòu)運行所需起動力矩和最大力矩，電機(jī)需采用外轉(zhuǎn)子電機(jī)，一般具體為直流無刷或永磁同步電機(jī)，需耗用昂貴的永磁材料，導(dǎo)致電機(jī)占用成本非常高。

為了解決上述現(xiàn)有技術(shù)中存在的問題，本實用新型提供一種電機(jī)總成用轉(zhuǎn)子組件，其采用的技術(shù)方案為：

一種電機(jī)總成用轉(zhuǎn)子組件，所述轉(zhuǎn)子組件包括轉(zhuǎn)子鐵芯和一體設(shè)于轉(zhuǎn)子鐵芯兩端的鑄鋁端環(huán)，所述轉(zhuǎn)子鐵芯由若干個轉(zhuǎn)子沖片扭角疊壓而成，所述轉(zhuǎn)子沖片具有內(nèi)徑和外徑，且轉(zhuǎn)子沖片外周均布52個梨形槽，所述轉(zhuǎn)子沖片內(nèi)徑范圍在70?90mm，所述轉(zhuǎn)子沖片外徑范圍在118?124mm。

優(yōu)選地，所述梨形槽齒寬范圍在4.2?4.8mm，所述梨形槽底與轉(zhuǎn)子沖片內(nèi)圓周的軛高范圍在8?12mm。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子鐵芯內(nèi)圓周上設(shè)有若干個外延嵌齒。當(dāng)轉(zhuǎn)子組件還包括轉(zhuǎn)子嵌件時，所述外延嵌齒用于轉(zhuǎn)子鐵芯與轉(zhuǎn)子嵌件之間的嵌合連接，以增加兩者之間的嵌合力；具體優(yōu)選地，所述外延嵌齒的數(shù)量可在8?14個。

優(yōu)選地，所述鑄鋁端環(huán)兩端設(shè)有若干個軸向延伸的凸齒。當(dāng)轉(zhuǎn)子組件旋轉(zhuǎn)時，所述凸齒跟隨轉(zhuǎn)子組件一同旋轉(zhuǎn)，有效起到散熱功能。為了確保轉(zhuǎn)子組件的動力平衡，還可以在轉(zhuǎn)子組件上設(shè)置平衡塊。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子沖片上設(shè)有多個轉(zhuǎn)子沖片自鎖孔，所述轉(zhuǎn)子沖片自鎖孔將轉(zhuǎn)子沖片疊壓為一體；具體優(yōu)選地，轉(zhuǎn)子沖片自鎖孔的數(shù)量可在6?10個。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子沖片上設(shè)有多個轉(zhuǎn)子沖片自鎖孔，所述轉(zhuǎn)子沖片自鎖孔將轉(zhuǎn)子沖片疊壓為一體；具體優(yōu)選地，轉(zhuǎn)子沖片自鎖孔的數(shù)量可在6?10個。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子沖片的梨形槽是閉口形狀的，且包括1個用于扭角疊壓定位用開口形狀的梨形槽，所述的開口形狀的梨形槽便于在轉(zhuǎn)子組件扭角疊壓工藝的起始位置的定位功能。

優(yōu)選地，所述的轉(zhuǎn)子組件還包括轉(zhuǎn)子嵌件，所述轉(zhuǎn)子嵌件嵌裝在所述轉(zhuǎn)子組件本體內(nèi)部。所述轉(zhuǎn)子嵌件的材料可以為鋁、鋅或塑料，通過鑄造或注塑工藝嵌裝成型在轉(zhuǎn)子組件內(nèi)部。

優(yōu)選地，所述電機(jī)總成包括定子組件、安裝于定子組件之內(nèi)的轉(zhuǎn)子組件，其中：還包括：

設(shè)置于轉(zhuǎn)子組件內(nèi)部且將轉(zhuǎn)子組件的輸出轉(zhuǎn)速進(jìn)行減速處理的減速機(jī)構(gòu)，用于從轉(zhuǎn)子組件中心位置處獲取偏心的轉(zhuǎn)動動能，并輸出其轉(zhuǎn)速低于所述轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速的動力；

連接所述減速機(jī)構(gòu)的減速輸出軸，在所述減速機(jī)構(gòu)輸出動力的作用下進(jìn)行低速轉(zhuǎn)動；

連接所述減速機(jī)構(gòu)的輸出軸套，其套設(shè)于所述減速輸出軸外部。

優(yōu)選地，所述的電機(jī)為8極感應(yīng)電機(jī)。

優(yōu)選地，所述的電機(jī)氣隙范圍在0.25?0.35mm，即所述定子組件與轉(zhuǎn)子組件之間的氣隙范圍在0.25?0.35mm。

優(yōu)選地，所述的定子組件設(shè)于殼體組件內(nèi)部，所述的殼體組件包括：兩端開口的筒狀殼體、與殼體底端連接的電機(jī)端蓋、位于殼體頂端且與電機(jī)端蓋通過緊固件連接的安裝盤，并且殼體、電機(jī)端蓋和安裝盤圍成一個用于安置定子組件、轉(zhuǎn)子組件以及減速機(jī)構(gòu)等部件的內(nèi)部空間。

優(yōu)選地，所述轉(zhuǎn)子組件包括：驅(qū)動架；位于所述驅(qū)動架之內(nèi)的空腔。