[實(shí)用新型]瀝青路面碾壓分析儀

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320093761.7
• 申請(qǐng)日: 2013-03-01
• 公開（公告）號(hào): CN203083886U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郝培文;王宏;張航;張文超;李志剛;梁建軍
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 長安大學(xué)
• 主分類號(hào): G01N3/12
• 分類號(hào): G01N3/12;G01N3/02;F16H21/16
• 代理公司: 西安創(chuàng)知專利事務(wù)所 61213
• 代理人: 譚文琰

1.一種瀝青路面碾壓分析儀，其特征在于：包括左支座（2-1）、右支座（2-2）、連接在左支座（2-1）與右支座（2-2）之間的兩根平行導(dǎo)軌（1）、設(shè)置在導(dǎo)軌（1）上的移動(dòng)平臺(tái)（3）和用于帶動(dòng)移動(dòng)平臺(tái)（3）在兩根導(dǎo)軌（1）上左右來回移動(dòng)的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，兩根所述導(dǎo)軌（1）前后對(duì)稱設(shè)置，所述移動(dòng)平臺(tái)（3）的左右兩側(cè)均固定有外卡板（12），兩塊所述外卡板（12）之間且位于移動(dòng)平臺(tái)（3）下方設(shè)置有能沿著外卡板（12）前后調(diào)節(jié)位置的平板（19），所述平板（19）上安裝有碾壓輪裝置，所述移動(dòng)平臺(tái)（3）的下方且位于外卡板（12）的內(nèi)側(cè)固定有內(nèi)卡板（10），兩塊所述內(nèi)卡板（10）之間設(shè)置有能沿著內(nèi)卡板（10）前后調(diào)節(jié)位置的液壓千斤頂（8），所述液壓千斤頂（8）設(shè)置在所述碾壓輪裝置的正上方且對(duì)碾壓輪裝置施加壓力，所述平板（19）上安裝有用于實(shí)時(shí)監(jiān)測所述碾壓輪裝置位移量的位移傳感器（9）。

2.按照權(quán)利要求1所述的瀝青路面碾壓分析儀，其特征在于：所述動(dòng)力傳動(dòng)裝置包括柴油機(jī)（14）、第一連桿（15）、第二連桿（5）和連接耳（6），所述柴油機(jī)（14）安裝在位于右支座（2-2）右側(cè)的墊塊（4）上，所述柴油機(jī)（14）的動(dòng)力輸出端與第一連桿（15）的一端固定連接，所述第一連桿（15）的另一端位于第二連桿（5）的一端下方且通過第一短軸（7）與第二連桿（5）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第二連桿（5）的另一端通過第二短軸（16）與連接耳（6）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述連接耳（6）固定在移動(dòng)平臺(tái)（3）上。

3.按照權(quán)利要求1或2所述的瀝青路面碾壓分析儀，其特征在于：所述碾壓輪裝置為輪胎碾壓裝置、行車輪胎裝置或鋼輪碾壓裝置，所述輪胎碾壓裝置由膠輪支架（22）和安裝在膠輪支架（22）下部的膠輪（21）組成，所述行車輪胎裝置由行車輪胎支架（24）和安裝在行車輪胎支架（24）下部的行車輪胎（23）組成，所述鋼輪碾壓裝置由鋼輪支架（18）和安裝在鋼輪支架（18）下部的鋼輪（17）組成，所述鋼輪（17）的內(nèi)部兩側(cè)分別安裝有振動(dòng)馬達(dá)（17-3）和支撐架（17-4），所述振動(dòng)馬達(dá)（17-3）與支撐架（17-4）之間設(shè)置有轉(zhuǎn)動(dòng)軸（17-1），所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（17-1）的一端與振動(dòng)馬達(dá)（17-3）的輸出軸固定連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（17-1）的另一端與支撐架（17-4）轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸（17-1）上固定安裝有偏心塊（17-2），所述偏心塊（17-2）的數(shù)量為兩個(gè)；所述平板（19）的中部開有支架移動(dòng)孔（20），所述膠輪支架（22）、行車輪胎支架（24）或鋼輪支架（18）的上端設(shè)置在支架移動(dòng)孔（20）內(nèi)且通過液壓千斤頂（8）施加壓力，所述位移傳感器（9）的下端與膠輪支架（22）、行車輪胎支架（24）或鋼輪支架（18）接觸。

4.按照權(quán)利要求1或2所述的瀝青路面碾壓分析儀，其特征在于：所述平板（19）的左右兩側(cè)均固定有能夠沿著外卡板（12）滾動(dòng)的滾輪（25），所述外卡板（12）上設(shè)置有用于將平板（19）固定的平板固定螺釘（13）。

5.按照權(quán)利要求1或2所述的瀝青路面碾壓分析儀，其特征在于：所述內(nèi)卡板（10）上設(shè)置有用于將液壓千斤頂（8）固定的千斤頂固定螺釘（11）。

6.按照權(quán)利要求1或2所述的瀝青路面碾壓分析儀，其特征在于：所述導(dǎo)軌（1）通過導(dǎo)軌固定塊（1-1）連接在左支座（2-1）與右支座（2-2）之間，所述導(dǎo)軌固定塊（1-1）的數(shù)量為四個(gè)且四個(gè)導(dǎo)軌固定塊（1-1）對(duì)稱設(shè)置，所述導(dǎo)軌（1）的端部設(shè)置在導(dǎo)軌固定塊（1-1）的內(nèi)部。

7.按照權(quán)利要求1或2所述的瀝青路面碾壓分析儀，其特征在于：所述移動(dòng)平臺(tái)（3）上且與導(dǎo)軌（1）接觸位置處設(shè)置有滑動(dòng)軸承（3-1）。

8.按照權(quán)利要求1或2所述的瀝青路面碾壓分析儀，其特征在于：兩根所述導(dǎo)軌（1）之間的距離為75cm～85cm，所述導(dǎo)軌（1）為直徑是3cm～5cm、長度是240cm～260cm的實(shí)心鋼管。