[實用新型]一種混凝土泵車泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320090439.9
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN203189396U
• 公開（公告）日: 2013-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 沈千里;孫風(fēng);石峰;趙超杰;路洪斌
• 申請（專利權(quán)）人: 徐州徐工施維英機(jī)械有限公司
• 主分類號: F15B15/26
• 分類號: F15B15/26
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 孫巍

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種油缸鎖止設(shè)備，特別是涉及一種混凝土泵車泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)

混凝土泵車是一種用于混凝土連續(xù)泵送的機(jī)械設(shè)備。混凝土泵車的工作環(huán)境惡劣并且連續(xù)工作時間長。當(dāng)混凝土泵車在工作過程中出現(xiàn)故障需要臨時維修時，由于輸送管中通常仍會留存有大量的混凝土，在重力作用下這些混凝土有可能倒流，推動泵送主油缸朝反向運(yùn)動，給維修帶來很大的風(fēng)險。此外，當(dāng)需要更換活塞時，為防止泵送主油缸誤動作給工作人員來個安全隱患，更需要使泵送主油缸處于“鎖死”狀態(tài)。

目前行業(yè)內(nèi)的混凝土泵車還不具有泵送主油缸鎖止系統(tǒng)的功能。高低壓切換閥仍為二位四通的電磁換向閥，只有高壓和低壓切換功能而沒有泵送主油缸鎖止功能。

現(xiàn)有技術(shù)方案中為防止輸送管道中大量的混凝土在其自重作用下倒流，采用了在料斗出口處設(shè)置一個高壓截止閥，用以切斷輸送管與料斗之間的聯(lián)通，此高壓截止閥用獨立的液壓缸單獨驅(qū)動。

如果用于泵送主油缸鎖止系統(tǒng)的液壓回路或者電氣回路出現(xiàn)故障，將無法實現(xiàn)系統(tǒng)功能，因此其工作可靠性決定于液壓系統(tǒng)和電氣系統(tǒng)兩者的故障率。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提出一種能夠提高混凝土泵車的安全性能，并使其更人性化的混凝土泵車泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供了一種混凝土泵車泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)，包括泵送主油缸、高低壓切換閥以及分別與所述泵送主油缸和高低壓切換閥相連的六個插裝閥，其中所述的高低壓切換閥為P型三位四通電磁換向閥，且所述的高低壓切換閥的進(jìn)油路上還設(shè)置有蓄能器和單向閥，當(dāng)所述高低壓切換閥處于中位時，所述六個插裝閥的控制油口均有壓力油，使泵送主油缸的進(jìn)出油口封死。

優(yōu)選地，當(dāng)所述高低壓切換閥處于中位時，使控制所述泵送主油缸油路通斷的所述六個插裝閥處于截止位。

優(yōu)選地，所述P型三位四通電磁換向閥是具有中位機(jī)能為P型的三個位置狀態(tài)、四個通油口的電磁換向閥。

優(yōu)選地，所述高低壓切換閥處于高壓位或低壓位時，所述六個插裝閥中有三個插裝閥的控制油口具有控制壓力油而處于截止?fàn)顟B(tài)，其余三個插裝閥處于導(dǎo)通狀態(tài)。

優(yōu)選地，所述泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)還包括控制所述高低壓切換閥的高低壓切換開關(guān)。

優(yōu)選地，所述高低壓切換開關(guān)設(shè)置在泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)或混凝土泵車的控制面板上。

基于上述技術(shù)方案，本實用新型的優(yōu)點是：

本實用新型綜合利用液壓控制技術(shù)和電氣控制技術(shù)，使混凝土泵車泵送主油缸能夠處于完全鎖止?fàn)顟B(tài)，解決了在維修時泵送主油缸存在無法控制的移動的安全隱患。工作人員只需操作控制面板上的高低壓切換開關(guān)即可實現(xiàn)泵送主油缸的鎖止功能，操作簡便。本實用新型不僅極大的提高了泵車的操作安全性，更體現(xiàn)了以人為本的人性化設(shè)計理念。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

下面通過附圖和實施例，對本實用新型的技術(shù)方案做進(jìn)一步的詳細(xì)描述。

參見圖1，其中示出本實用新型一種混凝土泵車泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)的優(yōu)選實施例，本實用新型的包括泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)泵送主油缸9、高低壓切換閥10以及分別與所述泵送主油缸9和高低壓切換閥10相連的六個插裝閥1、2、3、4、5、6，如圖1所示，所述六個插裝閥1、2、3、4、5、6均通過管路與所述泵送主油缸9和高低壓切換閥10相連；其中所述的高低壓切換閥10為P型三位四通電磁換向閥，且所述的高低壓切換閥10上還連接有蓄能器7和單向閥8，如圖1所示；當(dāng)所述高低壓切換閥10處于中位時，所述六個插裝閥1、2、3、4、5、6的控制油口均有壓力油，使泵送主油缸9的進(jìn)出油口封死。進(jìn)一步，當(dāng)所述高低壓切換閥10處于中位時，使控制所述泵送主油缸9油路通斷的所述六個插裝閥處于截止位。

本實用新型所述P型三位四通電磁換向閥是具有中位機(jī)能為P型的三個位置狀態(tài)、四個通油口的電磁換向閥。

優(yōu)選地，所述高低壓切換閥10處于高壓位或低壓位時，所述六個插裝閥中有三個插裝閥的控制油口具有控制壓力油而處于截止?fàn)顟B(tài)，其余三個插裝閥處于導(dǎo)通狀態(tài)。

進(jìn)一步，所述泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)還包括控制所述高低壓切換閥10的高低壓切換開關(guān)，圖中未示出。優(yōu)選地，所述高低壓切換開關(guān)設(shè)置在泵送主油缸鎖止機(jī)構(gòu)或混凝土泵車的控制面板上。

本實用新型的工作原理為：