[實(shí)用新型]大功率齒輪調(diào)速裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320088839.6
• 申請(qǐng)日: 2013-02-27
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN203082160U
• 公開(kāi)（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張志宏;劉忠明;張和平;孟令先;張立勇;李紀(jì)強(qiáng);王征兵
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 鄭州機(jī)械研究所
• 主分類號(hào): F16H47/06
• 分類號(hào): F16H47/06;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種由高速齒輪傳動(dòng)、液力偶合器及其控制系統(tǒng)等組成的機(jī)電液復(fù)合傳動(dòng)裝置，用于電廠給水泵、風(fēng)機(jī)、磨煤機(jī)，石化工業(yè)的泵和壓縮機(jī)以及化學(xué)工業(yè)的壓縮機(jī)、離心泵等設(shè)備，尤其適用于超臨界和超超臨界火力發(fā)電機(jī)組。

背景技術(shù)

對(duì)于大型機(jī)械設(shè)備而言，調(diào)速裝置可以使設(shè)備運(yùn)行在良好的工作狀態(tài)，不僅能夠大幅度減輕傳動(dòng)系統(tǒng)本身所受到的啟動(dòng)沖擊，延長(zhǎng)關(guān)鍵零部件的使用壽命，同時(shí)還能大大縮短電動(dòng)機(jī)啟動(dòng)電流的沖擊時(shí)間，減小對(duì)電動(dòng)機(jī)的熱沖擊負(fù)荷及對(duì)電網(wǎng)的影響，從而節(jié)約電能并延長(zhǎng)電動(dòng)機(jī)和工作的工作壽命。此外，通過(guò)使用調(diào)速裝置，在電動(dòng)機(jī)的選型上將有可能選用功率較小的電動(dòng)機(jī)，因而既能夠節(jié)電也能夠減少不必要的設(shè)備投資。

目前，調(diào)速傳動(dòng)裝置正在向大功率、高速、高可靠性方向發(fā)展。我國(guó)在高參數(shù)、大功率、高可靠性調(diào)速裝置方面與國(guó)外先進(jìn)水平差距很大。國(guó)內(nèi)液力偶合器技術(shù)成熟的大多為小功率的，而且國(guó)內(nèi)掌握設(shè)計(jì)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)太少，影響了行業(yè)技術(shù)水平的提高和生產(chǎn)成本的降低。目前，我國(guó)的超臨界和超超臨界機(jī)組所采用的齒輪調(diào)速傳動(dòng)裝置幾乎全部依賴進(jìn)口，設(shè)備進(jìn)口成本高、采購(gòu)周期長(zhǎng)，維修服務(wù)和零部件更換困難。

大功率齒輪調(diào)速裝置將改變目前國(guó)內(nèi)完全依賴進(jìn)口的被動(dòng)局面，提高我國(guó)電力、煤炭及其他行業(yè)裝備的制造能力和技術(shù)水平，促進(jìn)我國(guó)齒輪行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，推動(dòng)行業(yè)技術(shù)進(jìn)步及科技產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的正是針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)中所存在的不足之處而提供一種適用于大型機(jī)械設(shè)備，尤其適用于超臨界和超超臨界火力發(fā)電機(jī)組的大功率機(jī)電液復(fù)合傳動(dòng)裝置——大功率齒輪調(diào)速裝置。

本實(shí)用新型的目的可通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：

本實(shí)用新型的大功率齒輪調(diào)速裝置，所述裝置包括前置增速齒輪副，液力偶合器，調(diào)速裝置，復(fù)合主泵系統(tǒng)，電動(dòng)輔助泵、液壓油路系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)；所述前置增速齒輪副是由相嚙合的安裝在輸入軸上的增速大齒輪、安裝在增速小齒輪軸上的小齒輪構(gòu)成的人字齒輪增速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)；所述液力偶合器包括泵輪、渦輪、渦輪套，所述泵輪與增速小齒輪軸相連，所述渦輪與輸出軸相連；所述復(fù)合主泵系統(tǒng)采用立式行星齒輪泵做主潤(rùn)滑泵，離心泵做工作泵，由輸入軸帶動(dòng)的齒輪副驅(qū)動(dòng)。

本實(shí)用新型中所述的前置增速齒輪副采用高可靠度/高功率密度齒輪傳動(dòng)設(shè)計(jì)技術(shù)，輪齒精密修型技術(shù)；所述增速大齒輪以固接的方式安裝在輸入軸上，通過(guò)滑動(dòng)軸承Ⅰ和滑動(dòng)軸承Ⅱ支撐在箱體上；增速小齒輪軸通過(guò)滑動(dòng)軸承Ⅲ和滑動(dòng)軸承Ⅳ支撐在箱體上；滑動(dòng)軸承采用分體剖分式，便于安裝；輸入軸軸端采用機(jī)械密封形式，輸入端蓋通過(guò)螺栓固定在箱體上；所述與渦輪相連的輸出軸通過(guò)滑動(dòng)軸承Ⅴ和滑動(dòng)軸承Ⅵ支撐在箱體上，滑動(dòng)軸承同樣采用分體剖分式；增速小齒輪軸和輸出軸上分別固定有承受泵輪及渦輪軸向力的推力軸承Ⅰ和推力軸承Ⅱ。

本實(shí)用新型所述調(diào)速裝置采用電動(dòng)執(zhí)行器控制伸縮導(dǎo)管式進(jìn)出口同時(shí)調(diào)節(jié)的復(fù)合調(diào)速方式，所述電動(dòng)執(zhí)行器與電動(dòng)執(zhí)行器懸臂、調(diào)速連桿、勺管鉸接在一起，勺管套和油缸固定在排油腔體上?；調(diào)節(jié)座、調(diào)節(jié)杠桿、連接桿、閥芯鉸接在一起；調(diào)節(jié)座上的滾輪在勺管上的型槽中滾動(dòng)；閥套裝在閥體中。改變勺管的伸縮程度從而改變液力偶合器中的充液率達(dá)到輸出轉(zhuǎn)速無(wú)極調(diào)速的目的，建立勺管位置—油量—輸出轉(zhuǎn)速—輸出功率的數(shù)學(xué)模型，起到節(jié)能的作用。

本實(shí)用新型中所述電動(dòng)輔助泵固定在下箱體上，采用大螺旋角小頂隙斜齒齒輪泵，確保在開(kāi)機(jī)前各個(gè)軸承、齒輪等摩擦面得到充分的潤(rùn)滑，提高使用壽命。

本實(shí)用新型中所述液壓油路系統(tǒng)包括工作油路和潤(rùn)滑油路兩部分，分別設(shè)置有冷卻裝置；潤(rùn)滑油路采用雙筒過(guò)濾器；油路系統(tǒng)中設(shè)置安全裝置，各軸承及油路中設(shè)置有測(cè)溫傳感器。

所述前置增速齒輪副由一對(duì)或多對(duì)齒輪副組成；所述增速小齒輪軸和輸出軸上分別固定有承受泵輪及渦輪軸向力的推力軸承Ⅰ和推力軸承Ⅱ。

?本實(shí)用新型的有益效果如下：

由于本實(shí)用新型采用了高參數(shù)、高可靠性齒輪副的設(shè)計(jì)技術(shù)，通過(guò)對(duì)液體傳動(dòng)及其控制系統(tǒng)的攻關(guān)和系統(tǒng)的綜合優(yōu)化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)機(jī)械傳動(dòng)和液體傳動(dòng)的有機(jī)結(jié)合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)工作機(jī)械轉(zhuǎn)速和功率的精確無(wú)級(jí)控制,具有大功率、高轉(zhuǎn)速、高可靠性，結(jié)構(gòu)緊湊、操作靈活、高效節(jié)能等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的主視圖。

圖2是本實(shí)用新型的工作原理圖。

圖3是圖1中復(fù)合主泵系統(tǒng)局部視圖。

圖4是圖1中泵輪渦輪軸線剖視圖。

圖5是圖1中調(diào)速裝置圖。

圖6是本實(shí)用新型的油路系統(tǒng)圖。