[實用新型]大功率齒輪調(diào)速裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320088839.6
• 申請日: 2013-02-27
• 公開（公告）號: CN203082160U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發(fā)明（設計）人: 張志宏;劉忠明;張和平;孟令先;張立勇;李紀強;王征兵
• 申請（專利權）人: 鄭州機械研究所
• 主分類號: F16H47/06
• 分類號: F16H47/06;F16H57/023;F16H57/04
• 代理公司: 鄭州中民專利代理有限公司 41110
• 代理人: 郭中民

1.一種大功率齒輪調(diào)速裝置，所述裝置包括前置增速齒輪副，液力偶合器，調(diào)速裝置，復合主泵系統(tǒng)，電動輔助泵、液壓油路系統(tǒng)、電路控制系統(tǒng)，其特征在于：所述前置增速齒輪副是由相嚙合的安裝在輸入軸（1）上的增速大齒輪（6）、安裝在增速小齒輪軸（32）上的小齒輪（30）構成的人字齒輪增速傳動機構；所述液力偶合器包括泵輪（26）、渦輪（25）、渦輪套（23），所述泵輪與增速小齒輪軸（32）相連，所述渦輪與輸出軸（18）相連；所述復合主泵系統(tǒng)采用立式行星齒輪泵（36）做主潤滑泵，離心泵（37）做工作泵，由輸入軸1帶動的齒輪副驅(qū)動。

2.根據(jù)權利要求1所述的大功率齒輪調(diào)速裝置，其特征在于：所述增速大齒輪（6）以固接的方式安裝在輸入軸（1）上，通過滑動軸承Ⅰ(5)和滑動軸承Ⅱ（7）支撐在箱體上；增速小齒輪軸（32）通過滑動軸承Ⅲ（31）和滑動軸承Ⅳ（28）支撐在箱體上；滑動軸承采用分體剖分式，便于安裝；輸入軸1軸端采用機械密封形式，輸入端蓋（2）通過螺栓固定在箱體上。

3.根據(jù)權利要求1所述的大功率齒輪調(diào)速裝置，其特征在于：所述與渦輪相連的輸出軸（18）通過滑動軸承Ⅴ(24)和滑動軸承Ⅵ(19)支撐在箱體上,?滑動軸承采用分體剖分式。

4.根據(jù)權利要求1所述的大功率齒輪調(diào)速裝置，其特征在于：所述調(diào)速裝置采用電動執(zhí)行器控制伸縮導管式進出口同時調(diào)節(jié)的復合調(diào)速方式，所述電動執(zhí)行器(45)與電動執(zhí)行器懸臂(46)、調(diào)速連桿(47)、勺管(21)鉸接在一起，勺管套(51)和油缸(48)固定在排油腔體(41)上?；調(diào)節(jié)座(49)、調(diào)節(jié)杠桿(50)、連接桿(53)、閥芯(55)鉸接在一起；調(diào)節(jié)座（49）上的滾輪（51）在勺管(21)上的型槽中滾動；閥套(54)裝在閥體(56)中。

5.根據(jù)權利要求1所述的大功率齒輪調(diào)速裝置，其特征在于：所述電動輔助泵（14）固定在下箱體上，采用大螺旋角小頂隙斜齒齒輪泵。

6.根據(jù)權利要求1所述的大功率齒輪調(diào)速裝置，其特征在于：所述液壓油路系統(tǒng)包括工作油路和潤滑油路兩部分，分別設置有冷卻裝置；潤滑油路采用雙筒過濾器；油路系統(tǒng)中設置安全裝置，各軸承及油路中設置有測溫傳感器。

7.根據(jù)權利要求1所述的大功率齒輪調(diào)速裝置，其特征在于：所述前置增速齒輪副由一對或多對齒輪副組成。

8.根據(jù)權利要求1所述的大功率齒輪調(diào)速裝置，其特征在于：所述增速小齒輪軸(32)和輸出軸(18)上分別固定有承受泵輪及渦輪軸向力的推力軸承Ⅰ(33)和推力軸承Ⅱ(20)。