[實用新型]汽車膝蓋安全氣囊折袋機

有效

• 申請號: 201320088139.7
• 申請日: 2013-02-26
• 公開（公告）號: CN203078466U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 苑國慶;嚴家祥
• 申請（專利權）人: 瀚鵬龍（上海）自動化設備有限公司
• 主分類號: B60R21/237
• 分類號: B60R21/237
• 代理公司: 上海智信專利代理有限公司 31002
• 代理人: 胡美強;邱江霞

技術領域

本實用新型涉及一種車輛安全裝置的制造設備，特別涉及一種汽車主駕駛室正對駕駛員膝蓋部位的安全氣囊折疊設備。?

背景技術

隨著汽車制造工業的發展，安全氣囊已經成為車輛的基本配置，為了保護車內人員的生命安全，越來越多的車輛配備了安全氣囊（安全氣囊充氣前為下文中表述的氣袋）。在安全氣囊的生產過程中涉及到多種制造工藝及制造設備，目前在國內的生產廠商大多數均采用手工折袋，而采用手工折袋的生產方式，一般來說生產效率較低（手工折袋的所需時間一般為：200秒/件）。?

然而手工折袋生產的安全氣囊一致性不好，人工折袋隨意性較大，每個產品之間的差異較大，生產成本較高，而安全氣囊又是關系到汽車發生意外事故的關鍵部件，對車內人員的生命安全起重要作用的部件，安全氣囊的可靠性必須要得到百分之百地保證，為此，人們投入了大量的人力物力，用于不斷地改進與提高安全氣囊的生產。?

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題是為了克服現有技術的主駕駛室正對駕駛員膝蓋部位的安全氣囊多為人手工折袋，不僅隨意性較大，效率低下，且存在折出的袋體產品也不一致的缺陷，提供一種高效、精確、可靠性高的汽車膝蓋安全氣囊折袋機。?

本實用新型是通過下述技術方案來解決上述技術問題：一種汽車膝蓋安全氣囊折袋機，其特點在于，所述氣囊包括一殼體及一氣袋，該氣袋的一側與該殼體相連，該汽車膝蓋安全氣囊折袋機包括有：?

一基架，該基架內斜置一臺板；?

一用于夾持該殼體的定位部件；?

兩用于裝夾該氣袋的另一側的夾袋部件；?

一用于將氣袋卷繞起來的卷袋部件；?

其中，該定位部件、該兩夾袋部件、該卷袋部件均置于該基架內并固設在該臺板上。?

因袋體體積較大，采用兩組夾袋部件能夾住氣袋的待卷繞的一邊的兩個袋角，避免了卷袋時的袋體纏繞打結。通過上述方案，本實用新型的汽車膝蓋安全氣囊折袋機可以對安全氣袋進行卷繞折疊，并卷成一束縮小體積后存放在汽車駕駛室內。本實用新型的氣袋應留有一充氣口，該充氣口與一氣體發生器（氣體發生器市售可得）相連通。?

較佳地，該定位部件包括：?

一固置于該臺板的底部的操作臺；?

兩分別固設于該操作臺上的擋塊，該殼體夾設于該擋塊之間；?

一用于將該殼體沿縱向限位的壓塊，該壓塊與一固設于該操作臺上的定位氣缸相連接，并活動置設于該操作臺上；?

一用于定位殼體的位置是否正確的接近開關。通過接近開關可以判斷殼體的放置位置是否準確，以便于后續的操作。?

較佳地，該兩夾袋部件分別置于該定位部件的前方，每一該夾袋部件包括：?

兩間隔設置的支柱；?

兩分別固設于該支柱上的壓頭，每個壓頭的頂部設有一夾槽，每個壓頭還內設一夾袋氣缸，用于與該夾槽一起壓緊該氣袋的兩個袋角。?

因氣袋體積通常較大，卷繞前需要對其待卷繞的一側袋角夾持，這樣在進行下一步的卷繞時才不至于纏繞在一起。?

較佳地，該卷袋部件設于該夾袋部件的外側，包括：?

一固設于該臺板上的第一伺服機構；?

兩分別連接于該第一伺服機構的頂部的同步齒形帶；?

兩分別通過一組滾珠絲杠副機構與同側的該同步齒形帶連接的第二伺?服機構，每個第二伺服機構均設有一叉尺，兩叉尺水平而設且叉口相對，用于分別在該滾珠絲桿副的帶動下，能沿縱向作上、下直線運動，和/或在該第二伺服機構的帶動下實現叉尺的直線進給，并旋轉完成卷袋。?

較佳地，該叉口正對該氣袋的待卷繞的袋角。?

較佳地，該汽車膝蓋安全氣囊折袋機還包括一設于該臺板上的夾緊部件，該夾緊部件位于該定位部件與該卷袋部件之間，包括：?

一通過至少一伸縮氣缸活動設于該臺板內的氣袋托板，用于當氣袋卷繞畢后伸高并正對該氣袋；?

兩間隔設于該氣袋托板的同一側的氣爪，用于夾緊卷好的氣袋；?

兩分別與對應的該氣爪連接的滑臺氣缸，用于實現對應的氣爪的進給。?

較佳地，該汽車膝蓋安全氣囊折袋機還包括一組用于將氣袋的卷邊向下彎折的正面折疊部件，每組該正面折疊部件包括：?

一正折尺，該正折尺通過一正折氣缸驅動運動；及?

該正折氣缸通過一正折支架與該臺板固設。?