[實用新型]履帶起重機的底盤

有效

• 申請號: 201320087261.2
• 申請日: 2013-02-26
• 公開（公告）號: CN203079592U
• 公開（公告）日: 2013-07-24
• 發明（設計）人: 張玉柱;呂俊豐
• 申請（專利權）人: 中聯重科股份有限公司
• 主分類號: B66C23/62
• 分類號: B66C23/62;B66C23/72
• 代理公司: 北京潤平知識產權代理有限公司 11283
• 代理人: 桑傳標;施娥娟

1.一種履帶起重機的底盤，其特征在于，該底盤包括：

左履帶支架（11）和右履帶支架（12），該左履帶支架（11）和右履帶支架（12）相間隔地設置；

第一支撐架（21）和第二支撐架（22），該第一支撐架（21）和第二支撐架（22）分別連接在所述左履帶支架（11）和所述右履帶支架（12）之間并且相間隔地設置；以及

配重架，該配重架連接在所述第一支撐架（21）和所述第二支撐架（22）上。

2.根據權利要求1所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述底盤包括下車車架（3），該下車車架（3）連接在所述第一支撐架（21）和第二支撐架（22）之間，并且與所述左履帶支架（11）和所述右履帶支架（12）等距離設置。

3.根據權利要求2所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述配重架包括第一配重支架（61）和第二配重支架（62）；

其中，所述第一配重支架（61）和所述第二配重支架（62）連接在所述第一支撐架（21）和第二支撐架（22）之間，并且分別位于所述下車車架（3）的兩側。

4.根據權利要求3所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述底盤包括動力行走單元（4）；

所述動力行走單元（4）連接在所述第一支撐架（21）上，并且所述動力行走單元（4）和所述下車車架（3）分別位于所述第一支撐架（21）的兩側；或者

所述動力行走單元（4）連接在所述第二支撐架（22）上，并且所述動力行走單元（4）和所述下車車架（3）分別位于所述第二支撐架（22）的兩側。

5.根據權利要求2所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述配重架包括第一配重支架（61）和第二配重支架（62）；

其中，所述第一配重支架（61）連接在所述第一支撐架（21）上，并且所述第一配重支架（61）與所述下車車架（3）分別位于所述第一支撐架（21）的兩側；以及

所述第二配重支架（62）連接在所述第二支撐架（22）上，并且所述第二配重支架（62）與所述下車車架（3）分別位于所述第二支撐架（21）的兩側。

6.根據權利要求2所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述配重架包括第一配重支架（61）、第二配重支架（62）、第三配重支架（63）、以及第四配重支架（64）；

其中，所述第一配重支架（61）和所述第二配重支架（62）連接在所述第一支撐架（2?1）和第二支撐架（22）之間，并且分別位于所述下車車架（3）的兩側；

所述第三配重支架（63）連接在所述第一支撐架（21）上，并且所述第三配重支架（63）與所述下車車架（3）分別位于所述第一支撐架（21）的兩側；所述第四配重支架（64）連接在所述第二支撐架（22）上，并且所述第四配重支架（64）與所述下車車架（3）分別位于所述第二支撐架（21）的兩側。

7.根據權利要求3、5或6所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述第一支撐架（21）和第二支撐架（22）上分別設置有用于連接所述配重架的定位支架（201）；

其中，所述配重架和所述定位支架（201）通過第二銷軸（202）相連接，并且所述第二銷軸（202）的兩側端部開設有允許插銷（203）穿過的通孔。

8.根據權利要求7所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述第二銷軸（202）焊接在所述定位支架（201）或者所述配重架上。

9.根據權利要求7所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述定位支架（201）分別焊接在所述第一支撐架（21）和所述第二支撐架（22）上；或者

所述定位支架（201）分別與所述第一支撐架（21）和所述第二支撐架（22）一體形成。

10.根據權利要求9所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述第一配重支架（61）和所述第二配重支架（62）包括：

承重板（601）；

定位凸塊（602），該定位凸塊（602）設置在所述承重板（601）的頂面上；以及

筋板（603），該筋板（603）設置在所述承重板（601）的底面上；

其中，所述承重板（601）上開設有允許所述第二銷軸（202）穿過的定位孔。

11.根據權利要求2所述的履帶起重機的底盤，其特征在于，所述第一支撐架（21）和所述第二支撐架（22）分別通過第一銷軸（101）與所述左履帶支架（11）和所述右履帶支架（12）相連接；所述第一支撐架（21）和所述第二支撐架（22）分別通過第三銷軸（301）與所述下車車架（3）相連接。