[實(shí)用新型]車輛大燈控制裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201320086026.3
• 申請日: 2013-02-26
• 公開（公告）號: CN203111023U
• 公開（公告）日: 2013-08-07
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 施廷衛(wèi);葉偉志;王玉仁;蔡家昌
• 申請（專利權(quán)）人: 三陽工業(yè)股份有限公司
• 主分類號: B60Q1/14
• 分類號: B60Q1/14
• 代理公司: 中國商標(biāo)專利事務(wù)所有限公司 11234
• 代理人: 宋義興;姜以嶺

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型關(guān)于一種車輛大燈控制裝置，特別關(guān)于一種利用一引擎轉(zhuǎn)速訊號控制遠(yuǎn)光燈或近光燈的開啟與關(guān)閉的車輛大燈控制裝置。

背景技術(shù)

一般來說，目前一些車輛具備有怠速熄火的功能，以節(jié)省非必要的燃料消耗。當(dāng)此種車輛于夜間行駛過程中有開啟大燈時，倘若怠速熄火機(jī)制已被啟動，則此時的大燈會暫時被關(guān)閉或是大燈的亮度會變暗，以降低電瓶的負(fù)載或電力消耗。然而，由于大燈的開啟與關(guān)閉皆是由電子控制單元(ECU)所控制，故此種通過怠速熄火機(jī)制啟動與否來控制大燈運(yùn)作的做法會增加ECU的負(fù)荷。同時，為了要能配合上述怠速熄火機(jī)制的運(yùn)作，ECU的輸入與輸出腳位必須被大幅地增加，因而會導(dǎo)致其制造成本增加。

實(shí)用新型內(nèi)容

有鑒于此，本實(shí)用新型的目的是要提供一種車輛大燈控制裝置，其可利用一引擎轉(zhuǎn)速訊號來控制大燈的開啟與關(guān)閉。

本實(shí)用新型基本上采用如下所詳述的特征以為了要解決上述的問題。也就是說，本實(shí)用新型包括一電源；一遠(yuǎn)光燈；一近光燈；一電源開關(guān)，具有一第一端點(diǎn)及一第二端點(diǎn)，其中，該第一端點(diǎn)連接于該電源的正極，并且選擇性連通于該第二端點(diǎn)；一大燈開關(guān)，具有一第三端點(diǎn)及一第四端點(diǎn)，其中，該第三端點(diǎn)連接于該電源開關(guān)的該第二端點(diǎn)，并且選擇性連通于該第四端點(diǎn)；一遠(yuǎn)近光燈切換開關(guān)，具有一第五端點(diǎn)、一第六端點(diǎn)及一第七端點(diǎn)，其中，該第五端點(diǎn)連通于該大燈開關(guān)的該第四端點(diǎn)，并且選擇性連通于該第六端點(diǎn)或該第七端點(diǎn)；一遠(yuǎn)光燈繼電器，具有一第一激磁線圈及一第一激磁開關(guān)，其中，該第一激磁線圈相對于該第一激磁開關(guān)，并且連接于該遠(yuǎn)近光燈切換開關(guān)的該第六端點(diǎn)，以及該第一激磁開關(guān)通過該第一激磁線圈的激磁操作而閉合；一近光燈繼電器，具有一第二激磁線圈及一第二激磁開關(guān)，其中，該第二激磁線圈相對于該第二激磁開關(guān)，并且連接于該遠(yuǎn)近光燈切換開關(guān)的該第七端點(diǎn)，以及該第二激磁開關(guān)通過該第二激磁線圈的激磁操作而閉合；一大燈電源繼電器，具有一第三激磁線圈及一第三激磁開關(guān)，其中，該第三激磁線圈相對于該第三激磁開關(guān)，并且連接于該電源的正極，該第三激磁開關(guān)連接于該電源開關(guān)的該第二端點(diǎn)，并且通過該第三激磁線圈的激磁操作而閉合，該遠(yuǎn)光燈繼電器的該第一激磁開關(guān)連接于該第三激磁開關(guān)與該遠(yuǎn)光燈之間，以及該近光燈繼電器的該第二激磁開關(guān)連接于該第三激磁開關(guān)與該近光燈之間；一電壓與電流放大電路，連接于該大燈電源繼電器的該第三激磁線圈；以及一全波整流與濾波電路，連接于該電壓與電流放大電路，用以接收一引擎轉(zhuǎn)速訊號，其中，當(dāng)該全波整流與濾波電路判定所接收到的該引擎轉(zhuǎn)速訊號代表一引擎的轉(zhuǎn)速大于0時，該全波整流與濾波電路驅(qū)使該電壓與電流放大電路、該大燈電源繼電器的該第三激磁線圈以及該電源的正極進(jìn)行導(dǎo)通運(yùn)作。

同時，根據(jù)本實(shí)用新型的車輛大燈控制裝置，該電壓與電流放大電路具有一晶體管及一運(yùn)算放大器，以及該晶體管連接于該大燈電源繼電器的該第三激磁線圈與該運(yùn)算放大器之間。

又在本實(shí)用新型中，該全波整流與濾波電路具有一橋式電路及一電容器，該橋式電路連接于該電容器，以及該橋式電路及該電容器連接于該電壓與電流放大電路的該運(yùn)算放大器。

為使本實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能更明顯易懂，下文特舉較佳實(shí)施例并配合所附圖式做詳細(xì)說明。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的車輛大燈控制裝置的示意圖。

【主要組件符號說明】

100~車輛大燈控制裝置

110~電源

121~遠(yuǎn)光燈

122~近光燈

130~電源開關(guān)

131~第一端點(diǎn)

132~第二端點(diǎn)

140~大燈開關(guān)

143~第三端點(diǎn)

144~第四端點(diǎn)

150~遠(yuǎn)近光燈切換開關(guān)

155~第五端點(diǎn)

156~第六端點(diǎn)

157~第七端點(diǎn)

160~遠(yuǎn)光燈繼電器

161~第一激磁線圈

162~第一激磁開關(guān)

170~近光燈繼電器

171~第二激磁線圈

172~第二激磁開關(guān)

180~大燈電源繼電器

181~第三激磁線圈

182~第三激磁開關(guān)

190~電壓與電流放大電路

191~晶體管

192~運(yùn)算放大器

195~全波整流與濾波電路

196~橋式電路

197~電容器

S~引擎轉(zhuǎn)速訊號

具體實(shí)施方式

為了便于本領(lǐng)域一般技術(shù)人員理解和實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型，現(xiàn)結(jié)合附圖描繪本實(shí)用新型的實(shí)施例。