[實(shí)用新型]光伏追日系統(tǒng)及太陽(yáng)能動(dòng)力汽車

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201320085625.3
• 申請(qǐng)日: 2013-02-25
• 公開（公告）號(hào): CN203133612U
• 公開（公告）日: 2013-08-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 趙坤剛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河北路坤電動(dòng)車輛有限公司
• 主分類號(hào): G05D3/00
• 分類號(hào): G05D3/00;B60L8/00
• 代理公司: 北京超凡志成知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理事務(wù)所(普通合伙) 11371
• 代理人: 李世喆

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及新能源技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種光伏追日系統(tǒng)及太陽(yáng)能動(dòng)力汽車。

背景技術(shù)

太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)中的核心部件是光伏組件（也叫太陽(yáng)能電池板）：?jiǎn)误w太陽(yáng)能電池片不能直接做電源使用，作電源必須將若干單體電池片串、并聯(lián)連接和嚴(yán)密封裝成組件，用于將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)化為電能。

目前世界上通用的光伏追日系統(tǒng)主要用于地面發(fā)電，使得太陽(yáng)的光線隨時(shí)垂直照射于太陽(yáng)能電池板，太陽(yáng)能輻射接收量將增加大于35%，顯著提高太陽(yáng)能光伏組件的發(fā)電效率。這些用于地面的光伏追日系統(tǒng)需要根據(jù)安放點(diǎn)的經(jīng)緯度等信息計(jì)算一年中的每一天的不同時(shí)刻太陽(yáng)所在的角度，將一年中每個(gè)時(shí)刻的太陽(yáng)位置存儲(chǔ)到PLC、單片機(jī)或電腦軟件中，都要靠計(jì)算該固定地點(diǎn)每一時(shí)刻的太陽(yáng)位置以實(shí)現(xiàn)跟蹤。光伏追日系統(tǒng)移動(dòng)時(shí)，經(jīng)緯度信息改變，計(jì)算出的太陽(yáng)位置出現(xiàn)較大偏差，不能使太陽(yáng)能電池板正對(duì)太陽(yáng)，輻射接收量低，從而太陽(yáng)能光伏組件的發(fā)電效率較低。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型提供了一種光伏追日系統(tǒng)，能夠使光伏追日系統(tǒng)在移動(dòng)工況下太陽(yáng)能電池板正對(duì)太陽(yáng)，增加太陽(yáng)能輻射接收量，從而提高太陽(yáng)能光伏組件的發(fā)電效率。

本實(shí)用新型還提供了一種太陽(yáng)能動(dòng)力汽車，該太陽(yáng)能動(dòng)力汽車使用本實(shí)用新型光伏追日系統(tǒng)，使汽車的動(dòng)力更為強(qiáng)勁。

為達(dá)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案具體是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種光伏追日系統(tǒng)，包括：日照傳感器、主控制器、光伏組件和位置調(diào)整裝置；

所述日照傳感器為半球體形狀，所述半球體形狀的表面設(shè)置光敏器件陣列，內(nèi)置微控制單元（MCU）；

所述MCU與所述主控制器相連接，所述主控制器通過所述位置調(diào)整裝置與所述光伏組件相連接；

可選的，所述光伏組件包括一組或多組太陽(yáng)能電池片。

可選的，所述位置調(diào)整裝置為單軸跟蹤系統(tǒng)或雙軸跟蹤系統(tǒng)。

可選的，所述單軸跟蹤系統(tǒng)包括第一驅(qū)動(dòng)器、第一電機(jī)、第一變速裝置、第一旋轉(zhuǎn)軸；

所述第一驅(qū)動(dòng)器與所述主控制器相連接，所述第一電機(jī)與所述第一驅(qū)動(dòng)器相連接，所述第一變速裝置與所述第一電機(jī)相連接，所述光伏組件通過所述第一旋轉(zhuǎn)軸與所述第一變速裝置相連接。

可選的，所述單軸跟蹤系統(tǒng)還包括第一制動(dòng)器，所述第一制動(dòng)器與所述第一驅(qū)動(dòng)器相連接，所述第一變速裝置與所述第一制動(dòng)器相連接。

可選的，所述電機(jī)為步進(jìn)電機(jī)。

可選的，所述雙軸跟蹤系統(tǒng)包括第二驅(qū)動(dòng)器、第二電機(jī)、第二變速裝置、第二旋轉(zhuǎn)軸以及第三驅(qū)動(dòng)器、第三電機(jī)、第三變速裝置、第三旋轉(zhuǎn)軸。

所述第二驅(qū)動(dòng)器與所述主控制器相連接，所述第二電機(jī)與所述第二驅(qū)動(dòng)器相連接，所述第二變速裝置與所述第二電機(jī)相連接，所述光伏組件通過所述第二旋轉(zhuǎn)軸與所述第二變速裝置相連接。

所述第三驅(qū)動(dòng)器與所述主控制器相連接，所述第三電機(jī)與所述第三驅(qū)動(dòng)器相連接，所述第三變速裝置與所述第三電機(jī)相連接，所述光伏組件通過所述第三旋轉(zhuǎn)軸與所述第三變速裝置相連接。

可選的，所述雙軸跟蹤系統(tǒng)還包括第二制動(dòng)器以及第三制動(dòng)器，所述第二制動(dòng)器與所述第二驅(qū)動(dòng)器相連接，所述第二變速裝置與所述第二制動(dòng)器相連接；所述第三制動(dòng)器與所述第三驅(qū)動(dòng)器相連接，所述第三變速裝置與所述第三制動(dòng)器相連接。

可選的，所述第二電機(jī)以及所述第三電機(jī)均為步進(jìn)電機(jī)。

一種太陽(yáng)能動(dòng)力汽車，包括汽車本體和設(shè)置于汽車本體上的如權(quán)利要求1-9中任一項(xiàng)所述的光伏追日系統(tǒng)。

由上述技術(shù)方案可見，本實(shí)用新型的這種光伏追日系統(tǒng)，為了能使太陽(yáng)能電池板在移動(dòng)工況下仍然正對(duì)太陽(yáng)，包括：日照傳感器、主控制器、光伏組件和位置調(diào)整裝置；日照傳感器為半球體，半球體形狀的表面設(shè)置光敏器件陣列，內(nèi)置微控制單元MCU；MCU與主控制器相連接，主控制器通過位置調(diào)整裝置與光伏組件相連接。其中內(nèi)置的微控制單元MCU讀取陣列中每個(gè)器件的數(shù)據(jù)，得到太陽(yáng)相對(duì)于傳感器的空間位置數(shù)據(jù)，主控制器讀取MCU中太陽(yáng)空間位置數(shù)據(jù)，并輸出指令通過位置調(diào)整組件使光伏組件旋轉(zhuǎn)至正對(duì)太陽(yáng)。這樣顯著增加了光伏組件太陽(yáng)能輻射的接收量，提高太陽(yáng)能光伏組件的發(fā)電效率。

另外，為了使光伏追日系統(tǒng)正對(duì)太陽(yáng)的角度更為精確，位置調(diào)整裝置根據(jù)不同的情況設(shè)置了單軸跟蹤系統(tǒng)和雙軸跟蹤系統(tǒng)。