[實用新型]一種汽車的側開門耐久試驗裝置

有效

• 申請號: 201320084979.6
• 申請日: 2013-02-01
• 公開（公告）號: CN203479533U
• 公開（公告）日: 2014-03-12
• 發明（設計）人: 孫剛;俞震宇;郭春秋;唐小玲
• 申請（專利權）人: 北京汽車股份有限公司
• 主分類號: G01M17/007
• 分類號: G01M17/007;G01M13/00
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

1.一種汽車的側開門耐久試驗裝置，其特征在于，包括：?

氣缸，所述氣缸包括活塞桿和氣筒，其中，所述活塞桿與所述側開門連接；?

用于支撐所述氣缸的支架，所述支架與所述氣筒的下端鉸接，所述支架固定在汽車內部；?

用于控制所述活塞桿在所述氣筒內伸長或縮短的控制器，所述活塞桿在所述氣筒內伸長或縮短時，帶動所述側開門的打開或關閉，所述控制器與所述氣缸連接。?

2.根據權利要求1所述的側開門耐久試驗裝置，其特征在于：所述活塞桿的行程在400mm到500mm之間。?

3.根據權利要求1所述的側開門耐久試驗裝置，其特征在于，所述控制器包括程控伺服控制系統，所述程控伺服控制系統包括：?

用于給所述氣缸提供動力，控制所述活塞桿伸縮的動力系統，所述動力系統與所述氣缸連接；?

用于控制所述動力系統的電腦控制系統，所述電腦控制系統與所述動力系統連接。?

4.根據權利要求3所述的側開門耐久試驗裝置，其特征在于，所述動力系統包括：?

用于當所述動力系統給所述氣筒充氣時，將氣體輸入到所述氣筒內的進氣管，所述進氣管的一端與所述動力系統連接，另一端與所述氣筒連接；?

用于當所述動力系統對內吸氣時，將所述氣筒里的氣體輸出的出氣管，所述出氣管的一端與所述動力系統連接，另一端與所述氣筒連接，?

其中，氣體輸入到所述氣筒內時，所述活塞桿在所述氣筒內伸長，所述氣筒里的氣體向外輸出時，所述活塞桿在所述氣筒內縮短。?

5.根據權利要求1所述的側開門耐久試驗裝置，其特征在于，還包括：?

推力桿，所述推力桿一端與所述支架鉸接，另一端設置有可在導向桿導槽內滑動的滑塊，所述推力桿的中間位置處設置有凸起，所述推力桿通過所述凸起與所述活塞桿的前端鉸接在一起；?

導向桿，所述導向桿設置在所述側開門的內側，通過連接件固定在所述側開門上，所述導向桿上設置有容納所述滑塊的導向槽，所述導向槽從所述導向桿的一端貫通到另一端，其中，所述滑塊卡接與所述導向槽內，并能在所述導向槽內滑動。?

6.根據權利要求5所述的側開門耐久試驗裝置，其特征在于：所述連接件為螺栓。?

7.根據權利要求1所述的側開門耐久試驗裝置，其特征在于：所述支架由鋁合金材料、鋼材料其中一者制成。?