[實用新型]鐵路貨車用冷彎槽鋼形梁有效

申請號：	201320084123.9	申請日：	2013-02-25
公開（公告）號：	CN203094073U	公開（公告）日：	2013-07-31
發明（設計）人：	宋宇光;陳亞棟;任彥偉;張盛;牛赟;于清水;于立興;張鵬;劉國文;郭瑞峰;張世彬;柳喆;王慧;周麗	申請（專利權）人：	山西鼎榮冷彎型鋼有限公司
主分類號：	B61D17/04	分類號：	B61D17/04
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搜索關鍵詞：	鐵路貨車用冷彎槽鋼
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【說明書】：

本實用新型涉及一種鐵路貨車車體結構上使用的作為加強筋的梁體，特別涉及一種廣泛用作鐵路貨車車體結構上的端梁、側梁、上側梁、橫梁、縱向梁、斜撐、上端梁、角柱、上門框、側橫帶和橫帶的梁體。

現有的鐵路貨車車體結構上使用的各種梁體一般是熱軋型鋼，存在重量大，材料強度低、耐腐蝕性能差的問題。特別是熱軋型鋼的橫截面的轉角過渡段處厚度一般比熱軋型鋼其他處的壁厚要大，造成整個梁體重量大的缺陷，同時這種梁體還存在斷面性能差的問題，即在相同的斷面面積下所承受的慣性力矩比較小。

本實用新型提供了一種鐵路貨車用冷彎槽鋼形梁，解決了現有鐵路貨車車體結構上所使用的各種梁體存在的重量大和斷面性能差的技術問題。

本實用新型是通過以下方案解決以上問題的：

一種鐵路貨車用冷彎槽鋼形梁，呈槽鋼形狀，冷彎槽鋼形梁的橫截面為門字形，在門字形橫截面的一個頂角處設置有第一圓弧過渡段，在門字形橫截面的另一個頂角處設置有第二圓弧過渡段，第一圓弧過渡段和第二圓弧過渡段是以門字形橫截面的中軸線為對稱軸對稱設置的，第一圓弧過渡段的厚度與第二圓弧過渡段的厚度相等，第一圓弧過渡段的厚度與冷彎槽鋼形梁的壁厚D相同。

第一圓弧過渡段的外圓弧半徑和第二圓弧過渡段的外圓弧半徑均為8?16毫米，第一圓弧過渡段的內圓弧半徑和第二圓弧過渡段的內圓弧半徑均為4?9毫米。

本實用新型可廣泛用于鐵路貨車車體結構的端梁、側梁、上側梁、橫梁、縱向梁、斜撐、上端梁、角柱、上門框、側橫帶和橫帶等處，具有梁體強度高，耗鋼量低，重量輕和梁體的斷面性能好的特點。

圖1為本實用新型的橫截面的結構示意圖。

一種鐵路貨車用冷彎槽鋼形梁，呈槽鋼形狀，冷彎槽鋼形梁的橫截面為門字形，在門字形橫截面的一個頂角處設置有第一圓弧過渡段1，在門字形橫截面的另一個頂角處設置有第二圓弧過渡段2，第一圓弧過渡段1和第二圓弧過渡段2是以門字形橫截面的中軸線為對稱軸對稱設置的，第一圓弧過渡段1的厚度與第二圓弧過渡段2的厚度相等，第一圓弧過渡段1的厚度與冷彎槽鋼形梁的壁厚D相同。

第一圓弧過渡段1的外圓弧半徑和第二圓弧過渡段2的外圓弧半徑均為8?16毫米，第一圓弧過渡段1的內圓弧半徑和第二圓弧過渡段2的內圓弧半徑均為4?9毫米。

本實用新型是將一塊矩形鋼板在冷彎焊管機組上連續輥彎成槽鋼形梁，然后在線鋸切成需要的長度。

以下是本實用新型冷彎槽鋼形梁的各實施例的橫截面上具體對應尺寸：

(1)冷彎槽鋼形梁的橫截面的寬度為100毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的高度為100毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的厚度為5毫米。

(2)冷彎槽鋼形梁的橫截面的寬度為100毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的高度為100毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的厚度為6毫米。

(3)冷彎槽鋼形梁的橫截面的寬度為120毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的高度為100毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的厚度為5毫米。

(4)冷彎槽鋼形梁的橫截面的寬度為120毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的高度為60毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的厚度為4毫米。

(5)冷彎槽鋼形梁的橫截面的寬度為120毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的高度為60毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的厚度為5毫米。

(6)冷彎槽鋼形梁的橫截面的寬度為140毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的高度為60毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的厚度為5毫米。

(7)冷彎槽鋼形梁的橫截面的寬度為150毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的高度為104毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的厚度為5毫米。

(8)冷彎槽鋼形梁的橫截面的寬度為150毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的高度為120毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的厚度為5毫米。

(9)冷彎槽鋼形梁的橫截面的寬度為200毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的高度為75毫米，冷彎槽鋼形梁的橫截面的厚度為7毫米。