[實用新型]車輛用座椅滑動裝置

有效

• 申請號: 201320081846.3
• 申請日: 2013-02-22
• 公開（公告）號: CN203254986U
• 公開（公告）日: 2013-10-30
• 發明（設計）人: 久米將;大矢努;藤澤英樹
• 申請（專利權）人: 愛信精機株式會社
• 主分類號: B60N2/08
• 分類號: B60N2/08
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 李洋;舒艷君

技術領域?

本實用新型涉及車輛用座椅滑動裝置，尤其涉及通過使車輛用座椅滑動來進行位置調整等，從而能夠抑制操作性的降低、且能夠使進行上部軌道（座椅）的位置調整等的利用者意識到例如區域的切換的車輛用座椅滑動裝置。?

背景技術

以往，作為車輛用座椅滑動裝置，例如公知有專利文獻1所記載的裝置。如圖5所示，該裝置具備：下部軌道92，其固定于車輛地板91并沿前后方向延伸；上部軌道93，其以能夠移動的方式裝配于下部軌道92；橫向滑軌95，其在上部軌道93的上部沿車輛寬度方向設置并將座椅94支承為能夠移動；第一鎖定機構96，其能夠將上部軌道93固定于下部軌道92的任意位置；以及第二鎖定機構97，其選擇性地限制上部軌道93從規定位置朝后方的移動。當座椅94在車輛寬度方向上位于規定范圍內時，在止動體98與止動支架99卡定的狀態下，第二鎖定機構97卡定于被固定裝配在下部軌道92的支架100，由此限制上部軌道93從規定位置朝后方的移動，其中，上述止動體98在上部軌道93被支承為能夠轉動，上述止動支架99被固定于座椅94并將上述止動體98保持于直立位置。?

而且，當借助橫向滑軌95而使座椅94沿車輛寬度方向移動時，第二鎖定機構97將止動體98與止動支架99的卡定狀態解除，從而允許上部軌道93從規定位置朝后方移動。?

換句話說，當座椅94在車輛寬度方向上位于規定范圍內時，能夠在使上部軌道93（座椅94）朝后方移動的過程中使得該上部軌道94在規定位置暫時停止，然后再從該規定位置朝后方移動。由此，特別是在上部軌道93的移動距離變長的情況下，能夠抑制上部軌道93的移動速度，從而能夠防止座椅94以較大的沖擊力與車輪罩等周圍的部件碰撞。?

專利文獻1：日本專利第4631327號公報?

然而，在專利文獻1中，通過第二鎖定機構97的止動體98與止動支架99的卡定、脫離而對上部軌道93從規定位置朝后方的移動進行的限制、解除是根據座椅94在車輛寬度方向上的位置而進行切換的。換言之，在預先使座椅94在車輛寬度方向上位于規定范圍以外時，始終允許上部軌道93從規定位置朝后方移動。然而，針對座椅94的位置調整等方面的要求多種多樣，例如有時還想要在上部軌道93相對于下部軌道92的可動范圍內的規定位置始終限制上部軌道93的移動。具體而言，對于能夠在后部座席的第二排與第三排之間移動的座椅而言，當使座椅從第二排的前部區域朝第三排的后部區域移動時，為了使利用者意識到區域的切換，有時使座椅在上述前部區域與后部區域的邊界位置暫時停止。或者，當使座椅從就坐區域朝非就坐區域（例如行李區域）移動時，為了使利用者意識到區域的切換，有時使座椅主體在就坐區域與非就坐區域的邊界位置暫時停止。?

另一方面，優選地，即便使座椅在上述的兩個區域的邊界位置等暫時停止，在返回朝該邊界位置等移動之前的初始區域的情況下，實際上也不會出現兩個區域的切換，所以能夠通過簡單的操作而將對上部軌道的移動的限制解除。即，為了解除上部軌道在兩個區域的邊界位置等的移動限制而需要進行例如操作桿的解除操作，如此便可能使操作性降低。?

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種車輛用座椅滑動裝置，能夠抑制操作性的降低，并能夠使對上部軌道（座椅）的位置進行調整等的利用者意識到例如區域的切換。?

為了解決上述問題點，技術方案1所記載的實用新型的特征在于，具備：下部軌道，其固定于車輛地板；上部軌道，其固定于座椅并以能夠移動的方式與上述下部軌道連結；鎖定機構，其在上述上部軌道相對于上述下部軌道的任意位置選擇性地將該上部軌道的移動卡定；止動機構，其具有被設置于上述下部軌道的止動部和可動地被設置于上述上部軌道的止動部件，在上述上部軌道相對于上述下部軌道的規定位置使上?述止動部件與上述止動部卡合，從而將上述上部軌道沿一個方向朝上述規定位置的移動卡定；操作部件，其將解除操作力輸入到上述止動部件從而允許卡定于上述規定位置的上述上部軌道朝上述一個方向移動；以及引導部，其形成于上述止動部件，并對上述止動部件進行引導，以便伴隨著卡定于上述規定位置的上述上部軌道朝上述一個方向的相反方向的移動而將上述止動部件與上述止動部的卡合解除。?